Новогодний трип 2019/2020

Приветствую!
Долго собирался сесть за эту запись. Казалось, столько информации, как ее сжать, чтобы было читаемо и не нудно.Короче, месяц назад сел и начал, а сегодня сел и закончил :) Предлагаю:

В скуке сегодняшних однообразных дней, вспоминал, какие впечатления произвел на меня первый выезд «из страны» в «Европы». Ну, и размещаю эти эмоции здесь.

Вообще, идея выехать за пределы страны на своей машине, начала явно прорисовываться с момента начала поездок на арендованных автомобилях «там, у них». Испания, Гибралтар 2014 год, Польша, 2014 год, Чили, 2017 год. Это были реальные толчки к идее наконец-то уже выехать «туда» на собственном автомобиле, который я знаю всеобъемлюще. Ибо, прокатные авто и есть прокатные – не твои. Двигаясь на таком, ты должен привыкать одновременно к двум вещам – к новому для тебя автомобилю, и к новым для тебя условиям движения. Что лично для меня, не оставляет места для получения удовольствия именно от поездки на автомобиле, превращая меня в оператора. Два слова про меня. Настоящее удовольствие от вождения я получаю или от вождения ПОЛНОСТЬЮ знакомого автомобиля в незнакомых условиях, либо вождение незнакомого автомобиля в ПОЛНОСТЬЮ знакомых дорожных условиях. Или-или, и никак иначе. В прокатных поездках, второй вариант отчасти наступал под конец отпуска, когда к сожалению, уже пора обратно, и ты мыслями уже в дороге домой и последующих мероприятиях, и хотя местность вроде бы уже знакома, мыслям об удовольствии от поездки за рулем, места уже места нет, не до них. В общем – не то.

К счастью, дорогая у меня легкая на подъем, особенно навстречу новым приключениям (как и я), так что идея выехать «туда» в новогодние каникулы 2019/2020 была встречена хорошо. Я начал готовиться к поездке чуть ли не с сентября 2019 года, вначале прикидывал маршрут, читал/изучал отзывы других автопутешественников. Отчасти, они портили мне те самые первые впечатления от «неизвестного нового», потому что идеальная поездка для меня, это — ткнул пальцем в карту, и поехал. Но они же облегчали прокладку маршрута и контрольных точек.

В конце концов, был выбран следующий маршрут: Москва – Брест – Краков – Вена – Берлин – Варшава – Брест – Москва. Две ключевые точки – Вена и Берлин. Остальное – ночевки, и как получится. В Вене очень хотелось побывать, и зимние каникулы, я считаю, чуть ли не самое лучшее время для этого, а в Берлине живет брат жены, удобно. Сам Берлин, как таковой, не рассматривался как туристический объект, скорее как место для приватного общения. Основная цель – Вена, и она не подвела!

Хочу отметить тут один момент. Европа. Книги о ней, фильмы, исторические памятники, свидетельства событий, музеи. Конечно, на первом месте остается Италия, где я к счастью был, затем Франция, где не был, и куда вообще не тянет, и затем Австрия. Вена и Зальцбург. Зальцбург заслуживает своей отдельной поездки, решили мы, и сосредоточились на Вене. К нам присоединился брат жены, с которым мы встретились непосредственно в Вене (он приехал в тот же день, автобусом из Берлина, чуть раньше), поселились естественно в одном отеле. Так вот. Европа, на которую, у меня сформировался некий собственный взгляд, представление, внутреннее ощущение, как по настоящему должна выглядеть «эта Европа», вполне конкретное. И только очутившись в Вене, я наконец соединил тот самый образ «Европы» у себя в голове, с окружающей нас действительностью. Улицы, здания, ритм города, люди, запахи, еда, напитки, и особенно кофе «Меланж» — я нашел свою «Европу» из книжных впечатлений именно в Вене. Она, обладая всеми атрибутами имперского города, одновременно воспринимается и милой, душевной задворкой, анклавом «старых добрых традиций», остается и космополитным и аутентичным городом одновременно. Вена – прекрасна! Обидно, что дорогая не поняла этот город, постоянно сравнивала его с Италией и ее городами-символами. Хотя, видимо, для нее «Европа» — это Италия, которую я тоже очень люблю. Но в целом, впечатление от Австрии, особенно в сравнении с впечатлением от Германии, весьма любопытное: Австрия сейчас, это та Германия, на которую равнялись австрийцы весь ХХ век, год за годом, и преуспели в этом. В современной Австрии я увидел больше Германии, чем в самой Германии. Точность, аккуратность, порядок, традиции, достаток, уют, сентиментальность. Владелец отеля в котором мы жили, сам выполняющий много функций по сервису для туристов, постоянно закусывался с братом жены, что он странный немец (у него паспорт немецкий и фамилия чуть изменена на более немецкую), и акцент слышно, и манера поведения не немецкая, и садится на завтрак за столик к каким-то славянам :). В итоге, узнав, что он тоже русский, перестал с ним и снами вообще общаться, но – в новогоднюю ночь принес нам всем кучу подарочных безделушек и три бутылки белого австрийского вина, а при отъезде, подарил на память несколько австрийских сувениров – приятно.

Все время в Вене было потрачено на музеи и достопримечательности – Музей истории искусств, Альбертина, Бельведер, музей Леопольда, дворцовый комплекс Шенбрунн, домик Моцарта (развод, не рекомендую), дом и музей Хундертвассера. Дюреровский заяц и Климт – восхитительны! И даже попали на концерт органной музыки вечером 30 декабря в соборе Святого Стефана. Т.к. погода была не особо теплой, при первой же возможности всегда скрашивали себе досуг кружечкой горячего глинтвейна. Машина кстати, стояла в подземном паркинге, ее не беспокоили вообще до самого отъезда. Суммарно пробыли в Вене 4 полных дня – с 28 по 31 декабря, и узнав, что 1 января в городе будет закрыто вообще все, решили выдвинуться в Берлин на день раньше. Кстати, фейерверки, это такой же бич и в Вене – спать в ночь с 31 на 1 нам почти не пришлось, вокруг все громыхало и сверкало, как в Москве :)

С паркингом получилась забавная история. Он не принадлежит отелю, но по талону от отеля парковка в нем стоит 5 евро в стуки. Карта от паркинга очень похожа на талон от метро, и когда я решил, что сумка моя уже полна от этих талонов, я ее вычистил, вместе с парковочной картой. В 7 утра 1 января приходим к въезду/входу в паркинг и не можем в него попасть :). Забавно. Минут 5 постояли, пока я в третий раз не проверил все карманы на одежде и отделения в сумке, чтобы убедиться – карты нет :). Никаких ни будок, ни охранников, вообще никого. И разумеется, никто кроме нас не планировал брать машину 1 января в 7 утра.
Но что значит цивилизованный мир. На входе в паркинг объявление с номером телефона, и приглашением позвонить, если с вашей картой обнаружится какая-то проблема. Наш случай, подумали мы. С нашей картой действительно проблема — она уже где-то в пункте переработки бытового мусора, предположительно даже не в Австрии :). Дозвонились хоть и с первого раза, но гудка с 10-го или около того. Между прочим. Эта сеть паркингов не локальная венская, и даже не австрийская, а какая-то общеевропейская, и тот оператор территориально находился в Германии. Переговоры вел брат жены. Из Германии, нам приоткрыли въездные ворота, и выдали инструкции – забрать машину и подъехать к терминалу оплаты, расположенному внизу в паркинге, и оттуда снова позвонить оператору. Чудо! Спустились, завели машину, подъехали к терминалу, снова набираем оператора. Он говорит, что нашел день и время нашего въезда – с нас 60 евро, за стоянку и утерю талона. Ок, 60 так 60, нам бы уже поскорее выбраться. Но, продолжает неизвестный оператор из Германии, я вижу, что терминал для оплаты сейчас не работает, поэтому я открываю вам ворота, с Новым Годом и счастливого вам пути, куда бы вы не направлялись! Мне и так очень понравилась Вена, а после этого, я вообще не хотел из нее уезжать :).

В Берлин приехали к 5-и вечера. В Вене, на выезде, позавтракали на заправочном комплексе и заправились, 1,24 евро за литр, залили 34,5 литра на 42,7 евро. Но до Берлина (680 км от Вены) этого не хватило, пришлось заправиться еще раз в Германии. Заправочный комплекс Тотал. Уже 1,58 евро за литр, брат жены сказал что на автобанах бензин дорогой, в пригороде Берлина будет дешевле, поэтому я залил бензина на 20 евро, и еще на 30 евро мы пообедали. Такой вкусной жареной картошки с такой вкусной колбасой, я не ел с детства :).
И вот как раз после этой заправки, практически сразу же начался безлимитный автобан. Давай, детка, сказал я Мазде, и она полетела, как уж смогла :). Как водится, до 180-и не успели моргнуть и глазом, и как водится, потом начали наращивать уже не спеша. 185, 190, 195, 200, 205, 210, 210, 210, 215, 215, 215, 215, 220. Наверное еще через минуту стрелка легла на 225 и там замерла.

Что приятно порадовало – 1 января, траффик минимальный, ехать комфортно. Расход, наверное, был при этом большой, потому что к дому брата мы приехали с тем же количеством топлива, что и к заправке Тотал :). Ну и словно снова очутились в утренней Вене 1 января – все улицы завалены ошметками от петард и фейерверков.

В Берлине пробыли 3 дня, примерно по той же программе – музеи и достопримечательности утром и днем, а вечером итальянское вино и бифштексы. Посмотрел на этого зверя – Берлинская стена, потом Бранденбургские ворота, переход Чарли, Рейхстаг – новодел в периметре старых стен, пара музеев. В одном как раз проходила выставка Дали, повезло. Если в Вене было прохладно но сухо, то в Берлине 2 дня лил дождь и было холодно, на открытом воздухе находились мало, по городу прогуляться не удалось.

От Берлина, до границы с Польшей около 100 км, я подумал доеду, и не стал заправляться в Германии. Где-то сразу после польской границы, оказалось, что не один я такой «умный», на заправке оказалась приличная очередь во все колонки, где-то минут 30 времени потратили только на заправку. Зато бензин уже по 4,99 злотых и мне показалось что это выгоднее чем 1,58 евро. На заправке, пока пили кофе, поболтали с одним «англичанином»(?) – короче он с женой и собакой ехали на праворульном Форд Эс-Максе с британскими номерами. Вроде и речь английская, но как-то у меня сложилось подозрение, что это поляки (или кто-то еще), гонят недорогие машины из Великобритании куда-то на продажу. Особенно после того, как позже, я увидел подобные авто еще несколько раз, и в одной из них сидели 100% не британцы, слишком темные :).

Про Дороги.
РФ. Минка – считаю, что хорошая комфортная быстрая трасса, особенно после памятника "Защитникам московского неба".

Беларусь. То же самое, даже еще лучше. Понравился Брест, в котором ночевали. Т.к. дальше путь лежал в Краков, границу пересекали в Домачево. Утром 26 декабря нас было три машины. Польская девушка таможенник спросила: когда обратно?, и услышав что 6 января, показалось, что позавидовала.

Польша. От Домачево идет обычная загородная дорога, ни разу не автобан, поэтому быстро ехать нет возможности, и там еще населенный пункт на населенном пункте. Но все очень чисто, внятная разметка, в принципе комфортно, если не думать о времени. По-моему, километров через 200 начинается платная автострада, с ограничением 130, так что тут дело налаживается. В Краков приехали еще засветло (26 декабря, напомню, темнеет рано), поставили машину на стоянку, отлично погуляли по городу. Отель оказался в еврейском квартале Казимеж, случайно наткнулись на места где проходили съемки фильма «Список Шиндлера». Короче, Польша мне нравится, а Краков, пожалуй любимый город (в Польше). Дальше от Кракова к Чехии идет отличная платная автострада, в общем в Польше дороги хорошие, и недорогие.

Чехия. В Чехии ни разу не был до этого. В голове откуда-то сидело убеждение, что Чехия это лучше чем Польша, и раз Польша мне понравилась, то уж Чехия – тем более понравится. А вот и нет. Во-первых, качество дорог – хуже чем в Польше, и вообще, как-то меньше порядка и организованности в дорожной инфраструктуре. Грязновато. Мне так показалось. Во-вторых, платные туалеты на заправке, которые запикано нельзя оплатить картой – только кронами. Так и в кафе – тоже самое. Туалет платный и его нельзя оплатить картой. Может для тех, кто приехал в Чехию пожить, это не проблема, но для транзита через страну– это меганеудобно. Картина на заправке: автобус с пассажирами из Беларуси, видимо тоже транзитный, естественно ни у кого нет мелких крон. Размена на заправке тоже нет. В итоге, весь автобус полез через турникет, под турникет, а кто помельче – полезли в отверстие в перегородке в виде фигурки ребенка. Работницы заправки ругаются, беларусы в ответ тоже. Поскорее свалили оттуда.

Австрия. Как только пересекаешь границу Чехия/Австрия, понимаешь – вокруг тебя другой мир. Дорога! Нет – ДОРОГА! Лучшие в мире дороги, какие я видел – в Австрии. Развязки и путепроводы, все идеально-монументальное, стыков на мостах как будто бы нет вовсе (ТТК гори в Аду). Бетона влито в дороги как следует. Полностью понятная разметка, указатели, светофоры, все очень адекватное и легко читаемое. Короче Номер 1 где ездил, это Австрия, затем Испания. Третье место Чили, затем Германия/Польша. На пути из Вены в Берлин по Чехии постарались проскочить без остановок.

Про ощущения за рулем. Это круто, это действительно круто. Когда сидишь/едешь в своей машине где-то условно "на другом краю света", весьма необычные ощущения. Своя машина, к ней привыкаешь, она всегда с тобой, как еще одно место, где привычно и психологически комфортно находиться. И вот, ты словно берешь с собой " к ним" часть свого родного, домашнего. Миновав польскую границу, это иррациональное ощущение пришло, и переодически появлялось, стоило только снова сесть в машину :)

Итоги поездки:
25 декабря 2019 — 6 января 2020
4 695 км, 316,5 л
Расходы на бензин 20 303 р, платные дороги 3 329,7 р.
Удовольствия и впечатления – бесценны.

Запчасти на фото: 256110, 263261, 366184