Нежданчик

Привет, всем!
Давно ничего не выкладывал, и по причине рутинности событий, и по причине преобладания других событий над авто-жизнью.
Но жизнь, обычная, всеж идет, и совместно с авто- тоже.
Весной стал беспокоить запах чего-то горелого, который проникал в салон неизвестно откуда. Причем, запах противный, и не из разряда легко идентифицируемых. Рванул в дежурный маздосервис, тот, где меня узнают по звонку, пожаловаться и за помощью.
С моей стороны было подозрение, что на глушитель попадает что-то постороннее, что не должно попадать по определению (заначка на отпуск, например). «Спец» в маздосервисе уверенно эаявил что на глушителе ничего нет, и приговорил к замене прокладку клапанной крышки, видишь потеки на моторе, это она! Я робко попротестовал, что потеки то не похожи на свежие, а запах то я слышу ежедневно, на что меня заткнули фразой, «какого сука хрена сука ты сука приехал сука на диагностику, и сука ставишь сука под сомнение сука вывод сука мастера (сука)». Да, сука, правда, кто сука я и кто, сука мастер! Щастье, что времени менять прокладку у меня тогда не было. Одновременно, мастер, сука, выявил порванный пыльник внутреннего шруса слева, под замену его, и привод тоже, если вибрирует при разгоне. У меня вибрирует при разгоне, не отрицаю. Так вибрирует, «что кушать не могу». С приводом связи никакой нет, это чисто, сука, адреналин🙂.

В обозначенный день приехал на замену пыльника и прокладки клапанной. И если с пыльником я был полностью согласен, то с прокладкой клапанной вообще нет. Попросил проверить все еще раз, поделился сомнениями. Мне сказали, «посмотрит очень дотошный мастер», против чего я не смог возразить🙂.
Причина запаха оказалась, сука, весьма неожиданна (для меня). Треснула, от старости, пластиковая клапанная крышка, и через трещину запах паров горячего масла из под клапанной крышки проникал в подкапотное пространство, откуда его забирала печка/кондиционер, потому что трещина появилась в передней части крышки, а там неподалеку забор воздуха в печку.

Что с того? как пишут в новостном портале, подытоживая сообщение.
Пыльник привода заменили, а саму крышку я заказал дубликат. Паять трещину, дело двоякое. Можно сэкономить, а можно и получить отложенную проблему, чего я не люблю вообще.

Призываю оценить то, что пыльник привода был заводской, установленный рабочим Юкио Танакой на заводе Мазда в Хиросиме в 2008 году, и остальные три пыльника тоже заводские, еще держатся, и во вмешательстве не нуждаются!
Пробег: 342 200 км
А вот крышка несдюжила, я если что, против всей этой гомосятины, с узлами двигателя, выполненными из пластика.
Снос очевиден!