Ну что настала очередная проблема с радиатором на бэчере, раздуло верхнюю ванночку.(первый радик прослужил 2месяца всего, уоторый менял после смены двиги).
Пока что просто догадки из за чего могло это случится:
1.крышка радиатора не сработала.
2.подклинило термостат.
3.то что радик контракт возможно уже рассохся от старости неизвестно сколько он лежал на складах и улице.
Ну короче догадки не точны наверно мои, с охлаждением на предыдущих машинах не сталкивался.
В этот раз воспользовался всякими разборками и сайтами и наткнулся на статью что подходит от Subaru Impreza GG2 2001г. Тоже мкпп как и у меня.Нашел за 5минут в своем городе и ценник в этот раз 3500руб.
На этот раз отмыл полностью радиатор контракт от пыли и всякой другой лабуды.
Следом решил попутно еще поменять термостат фирмы Tama ценник 700руб. Меняется все легко два болта и старый термос в руках, все очистил от небольшой грязи и установил новый (78°с).
Все как и в предыдущем посте залил, завел погрел и долил фриз до уровня, вент срабатывает остужает, вроде пока полет нормальный.
Ну еще попутно заказал на Emex крышку радиатора фирмы PIAA-240руб.Позже наверно поменяю датчик ОЖ.
Теперь ездить постояннно приходится в ужасе вдруг снова отхлебнет😂
Копишь на ремонт сцепы, а тут раз и опять за старое, кошмар какой то.
Бесит иногда машина охото сразу продать, но потом успокоишься через пару минут взглянешь на нее и все мысли о продаже отпадают засела в душу, хоть иногда и подводит не в подходящий момент…))))
Комментарии 6
Либо просто привари верхнюю алюминиевую ванночку к своему
Тоже хороший вариант .
Пока лишних денег нет и на подходе к замене сцепление, уже выжимной шумит как не нормальный и в горы уже не так бодро едит.Может к середине лета куплю на ajs алюминь.
Ставь алюминиевый и забудешь про все проблемы.
Думал об этом когда еще родной первый менял, но в моем регионе что то не могу найти кто этим занимается.
Закажи с AJS цельноалюминиевый и забудешь)