Всем привет! Появилось немного времени решил описать еще одну проблему! При покупки авто еще заметил, что со стороны моста на заднем правом колесе мазут! Но течи масла ни тормозухи не было! Как будто какое то время текло масло потом отремонтировали, а помыть забыли и это все обросло пылью! Но перед тем как заехать в гараж на не определенное время стал замечать что после стоянки появляется маслянистое пятно! Но вот мы уже в гараже и решено пока есть время и возможность разбирать и ремонтировать все что нам известно! Масло не сливал в редукторе!Начинаем разборку откручиваем все что видим в районе полуосей, нам понадобиться снять колеса и открутить полуоси это 6 гаек (шпилек если гайка пойдет со шпилькой) Вытаскиваем полуось и продолжаем разборку! Нам понадобиться спец ключ, как правило такого ключа у меня нет, но есть сварка и метал! Мастерим ключ и откручиваем гайку, но перед этим нужно открутить стопор шайбу!Вытаскиваем задний барабан, подшипники! Все отмываем и уже детально рассматриваем что нужно менять и что покупать! В моем случае понадобилось 4 сальника на две стороны 2 тубы пластичной смазки для подшипников от фирмы Delo ( chevron ) и рем.комлект для задних рабочих торм. цилиндров от фирмы Seiken (24043141)! Тут все просто меняем сальники и забиваем подшипники смазкой ушло по 1 тубы на сторону! А вот с тормозами пришлось повозится, практически все поршеньки закисли и пыльники были увеличены в размерах! Разработал все поршеньки, зачистив 2500 наждачной бумагой заменив манжеты вроде где ходят манжеты коррозия не добралась ! Время покажет походят или придется новые покупать ! Собираем все назад предварительно смазав трущиеся детали и резьбу (кроме колодок) Колодки еще в приличном состоянии (да что им будет если они не работали, p.s, для ручника свои колодки) Все собираем в обратной последовательности полуоси садил на герметик ! С одной из сторон наткнулся на проблему с ломаного язычка стопорной шайбы наварил напильником поработал и все встало на свои места ! Свою функцию выполняет на 100% ! Больше трудностей при сборки не возникло, собрав, проверяем уровень масла в редукторе если требуется доливаем! Тормоза еще не прокачивал т.к. мост будет совсем откидываться для покраски ! Сальники большие NOK — K9031175003 (он же — проверено BA2768E0 по 440руб. шт. или BA2768E) и сальники малые полуосей — AC2212E0(84руб-1шт) !
Комментарии 4
Ещё слышал такую фишку, что когда перегружаешь машину начинает выдавливать сальник… не знаю правда это или нет… но лечится это переносом Спауна на шланге в раму авто🤔
Хорошая работа проделана.Предыдуший хозяин скорее всего просто сальник заменил, а у тебя проявилась эта проблема опять.Сам так же мучался, два раза менял новые начинали сопливить.При установке нового, приходилось применять усилия, так как он с трудом на место встает, чем и наносил повреждения.Повезло мне, получил совет от старого механика.Возможно кому то и пригодится так же.Нужно нагреть “чулок”, одеваем на “чулок” целофановый пакет, поливаем кипятком и сальник легко садится на свое место.
хорошая работа…теперь юзом машина от тормозов будет.)У меня также было, тормозуха в номе, и подтеков снаружи не было.Грешу что сапун на мосту забился и жижа давонула через сальник во внутрь барабана.
В правильном направлений думаещь, сапун надо переодически “шевелить”.При весенем ТО, когда шприцую все, его ВД-ой продуваю.