Долгое время не понимал, почему в салоне появляется какой-то странный звук, когда раскручивается двигатель, пока не узнал тем летом, что виноват в этом ноизпайп, который идет почти от впускного коллектора. Когда турбина раскручивается, по этой трубке идет давление на крыльчатку-жужжалку, которая находится под жабо со стороны пассажира — таким образом имитируется звук двигателя в салоне. По моему мнению, имитируется весьма хреново и "пластиково". Причем, есть Гольфы, которые шли с завода без этой опции. Наконец, и у меня дошли руки снять эту ненавистную трубку и заглушить патрубок. Возились опять с ребятами из VagMotorShop, тем более, они ближе всех ко мне. Естественно, все без ущерба можно вернуть в сток, но не думаю, что следующий владелец авто захочет это делать, потому что теперь в салоне приятный гул раскручивающегося движка. Стало намного лучше! Всем рекомендую. Если кто-то считает, что ноизпайп несет еще какую-то магическую функцию, например, сглаживать пульсации давления на впуске, буду рад Вашим комментариям.
Комментарии 6
Джейзет под розовый Хенеси в гольфа свапить собрались?
Вы весьма проницательны
Ее можно просто программно отключить и не париться. Но много из тех кто деактивирует, возвращает назад, так как слишком тихо становиться в салоне.
у меня механическая, видимо
Нахрена ж они придумали сею преблуду?
Чтоб в салоне было слышно "интересный" звук движка. Может, когда машина новая, звучит и правда круто.