Привет. Подскажите такой вопрос, с чем может связано такое поведение стрелки температуры, до этого менял датчик температуры охлаждающей жидкости который даёт показания на приборку, т.к. мой был замкнул и показывал всегда максимум. Поставил другой и показания стали плесать, до прогрева все норм, но когда выходит на рабочую температуру начинаются такие приколы, я думал дело в датчике, но если бы было дело в датчике, то при ударе по приборке ( на видео видно ) показания бы не менялись.
п.с. поможет ли замена резистора который наминалом на 34 на резистор номиналом на 40-50 ОМ?
Гомель, Беларусь
Датчик температуры некорректно работает
Toyota Carina E 1996, двигатель бензиновый 1.6 л, 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Смотрите также
замена радиатора
Toyota Carina E
Повышенные обороты холостого хода, крайне редкое включение вентилятора
Toyota Carina E
Замена радиатора
Toyota Carina E
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Омск
Toyota Carina E, 1993
100 000 ₽
Туим
Toyota Carina E, 1993
170 000 ₽
Севастополь
Toyota Carina E, 1996
390 000 ₽
Берёзовский
Toyota Carina E, 1997
343 350 ₽
Реклама
Комментарии 13
Было такое. Кинь массу на стрелочку и все пройдет. У меня в бж есть схема куда массу прикручивать. Там 3 винтика возле стрелки. Один из них масса. Она вроде работает. Но если замерить потенциал то он есть и поэтому когда выходить на рабочую темперуру начинает как тахометр даже на газ реагировать иногда.
А где почитать, что-то не нашел
Вот фото
Требуется проверка кто козлит, приборка или датчик.
Для проверки приборки вам сюда carinae.com.ua/forum/viewtopic.php?f=12&t=2768
описаны подключения для приборок Т18 и Т22 всех видов.
Если приборка на стук реагирует скачком стрелки — плохой контакт.
РЕЗИСТОРЫ в приборке менять не нужно достаточно вынять прибор целиком, не снимая стрелы и шкалы. Найти обугленные и окислившиеся пайки на всей плате прибора: промыть спиртом, прочистить от окислов и перепаять. Резисторы не умирают в 99% умирают их пайки, смерть резистора это обугливание корпуса до черноты.
Пример в Т18 www.drive2.ru/l/4768688/ резисторы в штатном режиме прогреваются до 40 градусов что с возрастом сказывается на точках пайки ухудшая контакт, ухудшение контакта приводит к увеличению нагрева и так по нарастающей. Чем хуже контакт тем больше нагрев.
Я вот фиг знает куда капать, я все контакты ( с обратной стороны прибора )пропаивал.
А что будетч если поставить резистор не 34 ома, а скажем 40 ом? Дело в том, что найти резистор ровно на 34 ома не получилось
Просто пропаял не вынимая ноги резисторов?
Окислы ноги тоже жрут.
Менять резисторы в приборе не рекомендую.
Там стоят высокоточные, максимум с 1% разбросом, а на рынке и в магзинах в основном 10%. Однопроцентники только под заказ.
В номинале 36 ом у 10% ников можно встретить разбросы от 33 до 39.
Да, только пропал недоставая ног
Глянь у меня в бортовике, была такая беда. Это болячка многих приборок Т22 VDO.
Менять 💯
проверь массы двигателя
🤔а масса то причем?, другие же датчики норм показывают
посмотри. мне в сервисе плохо прикрутили массу и он зашкаливал.
BoditeJITanka
🤔а масса то причем?, другие же датчики норм показывают
это просто как вариант.