Кручу верчу — обмануть мост хочу. ТО полуоси.

Скоро год будет как на автомобиле стоит не разрезной "Чайковский" мост.
Вещь как оказалось хорошая и лучше старого. Как в техническом так и культуро-образовательном плане.
Ездили мы и горя не знали покуда с лева не потёк сальник. И тут начинается мутная и запутанная история.
Для начала отмечу что после покупки на нём были лишь заменены тормозные колодки и цилиндры. Остальное всё оставил родное. А зря.

Действие первое. После установки моста прошло 2 месяца, потёк сальник(осенью). Купил новый сальник и установил его. Подшипник не люфтил так как новый, втулка была заметно выработана. Втулку одели видимо не правильно и шлифовали заусенцы и выпуклости. Так отъездил без проблем до середины апреля.
Действие второе. Апрель. Опять потёк сальник. Неожиданно и в принципе ожидаемо. Покупаю новый сальник. От старого моста остались полуоси, с более менее живыми подшипниками и отличными втулками. Одну из них ставлю вместо родной. На следующий день слышу что шумит подшипник. Далее обнаруживаю что ещё добавился и продольный люфт полуоси, около 1,3мм. Колесо двигалось с таким красивым стуком туды суды. После этого аж поплохело. Вот так поменял шило на мыло. Ездить нужно было, а времени не было толком. Нарезал из жести шайб и выбрал люфт. Принял решение как только будет время поставить нормальную полуось.
Действие третье. 28 апреля. Решаю отделаться быстро и "надёжно". Придумал что на родной полуоси живой и новый подшипник но торба втулке. Покупаю новую втулку производства Иваново. Снимаю старую. Уже греется новая и замечаю что полуось кривая. Мне опять поплохело. Вовремя заметил, и удивился как так то? Почему она согнулась? Она походу и помогала гнать масло.
Понятно что ставить её нельзя было, но ехать в тот день нужно было обязательно. Сдергиваю с кривой полуоси подшипник. Он кстати можно сказать сам слетел и не пострадал вообще. Думаю вы догадались что я решил его поставить на полуось которая в тот момент была в мосту. Глянул на втулку и подумал что раз я её уже грел и качества я её не знаю, возьму ка я еще одну. А то потом без полуоси, если втулка не сядет, я в магазин никак не попаду. Втулка была производства ГАЗ, и она мне не понравилась. Наружная поверхность с явной шероховатость от резца, внутренняя тоже не лучше.
Наступил волнительный момент. Вынул полуось, проверил её на кривизну осмотрел шлицы(всё хорошо), снял втулку. Она кстати не поддавалась зубилу, аккуратно подрезал её болгаркой и расколол зубилом. Люфтящий и шумящий подшипник тоже пал от болгарки и зубила.
Подшипник с кривой полуоси на эту "люфтящую" напресовался с трудом. По логике вещей решил ставить ГАЗовскую втулку для надёжности. Нагрел её, быстро кинули на полуось покуда не остыла. А она прошла 2 миллиметра и дальше не пошла. Под усилием трубы и кувалды. В первый раз такое встретил. Сниматься она тоже не захотела. Продали её без упаковки, так что чья она стоит задуматься. Или ГАЗ такое фуфло продаёт.
Срезал и одел Ивановскую. Та села как положено.
Финал. Люфтов и шума нет. Пока не смеюсь, мало ещё проехал. Научился за 10 минут снимать или ставить полуось.