Капитальный ремонт двигателя ваз 2103 для 011

Всем Привет в продолжение записи о Ремонте ГБЦ
ГБЦ была полностью приведена в порядок, теперь нужно было найти новый блок цилиндров 2103 без ремонта так как старый был с трещиной.
На разборке предложили два блока в стандартном размере один с номером другой без номера, выбрали 03 блок с номером забегая на перёд можно сказать зря можно было брать и без номера но Ошибку я сделал совсем в другом которая мне будет стоить кругленькую сумму но на моё усмотрение платить или нет но вообщем сейчас не об этом.
Блок отвезли на проточку под 1й ремонт, там же сразу проверили колено с ним всё ок.Но прошло пару дней и мне позвонили с такой новостью что в втором цилиндре есть задир который можно убрать только при проточке как минимум до 2 ремонтного размера или гильзовать, я выбрал гильзовать этот цилиндр.Позвонил на разборку где брал блок цилиндров рассказал ситуацию и был немного удивлён что продавец сказал что возместит 50% от стоимости за гильзовку.
Блок гильзанули, проточили, увязали поршня и т.д. вообщем сделали всё что нужно для кап ремонта.
Теперь остаётся Повеселится со Сборкой Двигателя
Забрали блок с ремонта и конечно же в спешке забыли забрать коленвал поехали обратно за коленвалом но это не последняя ситуация.
Планировали собрать часов за 6 в принципе так бы и получилось если бы не полукольца-полумесяцы коленвала которые были только в одном размере +0,75 в магазине в 5 минутах ходьбы

Теперь нужно подобрать полумесяцы что коленвал можно было прокрутить и был небольшой ход.Но не всё так просто полумесяцы были слишком большие, а в магазине рядом меньшего размера не было.Поехали на автобазар купили полумесяцы +0,25 и 0,50 чтобы как мы думали не ездить ещё раз, заодно взял новый маслонасос и комплект сцепления.
Вернулись в гараж, а полумесяцы +0,25 слишком большие
-значит нужны STD, решили поехать в ближайший магазин, и купить STD чтобы не ехать на авторынок.Зря поехав магазин Автомодус там мы взяли полумесяцы якобы в стандартном размере и сравнили слава богу там же с +0,25 и они абсолютно одинаковые, поняли что с продавщицей спорить бесполезно что это не STD поехали снова на авторынок за STD на авторынке уже купили нужные полукольца и набор щупов.
Но уже на поиск такой мелочи было потрачено больше трёх часов.
Дальше со сборкой особых проблем уже не было кроме того как выпрессовать подшипник коленвала но и это мы побороли за минут 30 с помощью пасты для мытья рук

По ценам на запчасти на момент ремонта:
Полумесяц -30 шт
Цилиндр сцепления -235
Комплект сцепления -1485
Масло Насос -600
Комплект прокладок-250
Подушка двигателя -135 шт
Цепь -225
Вкладыш -130
Поддон -235
Яблоко сцепы -15
Пыльник вилки-25
Заглушка блока -4
Шпонка распедвала -12
Поршни -430
Кольца -380
Пальцы -280
Масло Elf 10w40 5 литров и фильтр KNECHT = 611 грн
Брал всё в разных местах по этому всех цен не найду
Если не считать время поездок в магазин и на базар на сборку ушло около 6 часов
Затраты на ремонт гбц
стоимость одно клапан разобрать собрать притереть т.д. 130грн*8штук =1040 грн
шлифовка мойка гбц порядка 600грн
ремонт блока:
Блок 03 = 1500 грн
Гильза + работа 850 грн
Хонинговка мойка и т.д. 1650 грн.
Итого 10431 грн без стоимости запчастей ГБЦ и других мелочей
По мере того как найду цены буду дополнять
Направляющие клапанов 300грн
Сальники клапанов 100грн
Клапана 600 грн
Болты ГБЦ 250
Всем Удачи.Ну а мы едем дальше ведь впереди ждут новые сюрпризы от двигателя