После снятия корпуса воздушного фильтра видим фильтр АКПП. Откручиваем 1-н болт хомута который держит фильт и разжимаем хомуты шлангов. Ставим новый фильтр белой точкой вверх!
Заливаем масло через масляный щуп. Сразу залито 2,5 литра. Прогреваем ДВС и АКПП прокатившись примерно 20км. Глушим ДВС и проверяем уровень в АКПП. Уровень на прогретом ДВС и АКПП на 1мм ниже отметки MAX на горячую. Более долив не требуется в моем случае. Почти между MAX и MIN.
тоже на днях делал частичную замену DW1 с фильтром, но при виде того что слилось понял что нужна полная по хорошему) при всем при этом изменения в лучшую сторону уже заметил)
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Комменты 14
а подскажите, нужно замерять ровно 2.5-2.9 литра когда сливаешь масло? Или оно само в таком количестве вытечет? Заранее благодарю!
Замерять думаю не нужно. Мы долго не ждали пока стечет. В нете кто-то писал что край входит 2.9 л.
тоже на днях делал частичную замену DW1 с фильтром, но при виде того что слилось понял что нужна полная по хорошему) при всем при этом изменения в лучшую сторону уже заметил)
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти