Привет драйвовчанам :)
Дело было уже ночью на парковке одного из круглосуточных гиперов.
Приехали, затарились. Пока ходили, машина остыла.
Пришел, завел, прогреваю. Все нормально. Сдаю назад и обороты падают в 0.
Ясное дело, они падают- я глохну. Поездка к дому выдалась знатной. Больше всего запомнилось когда она заглохла в повороте, и, следовательно, отключился ГУР.
Полный решительности, утром, звоню дилеру. Январь- месяц пустой, так что меня, с радостью, попросили приехать прямо сейчас.
Завелся, все как вчера. По пути надо было на почту. Так вот после почты обороты наладились. Стрелка плавала, но я не глох. Обидно выходит :)
Приехал, машину приняли. Прождал два часа.
В итоге оказалось, что датчик холостого хода забился. И дроссельная заслонка.
Дроссельный узел промыли. Датчик потрогали. Стал работать, но чек по его душу горит все равно.
Так же заменили свечи. Сказали нагар был ужасный, мол редко когда такой увидишь, хотя год назад на ТО смотрели, и посчитали что свечи менять не надо.
Проверили аккум. Сказали не фонтан, но жить можно. Он вторую зиму у меня.
Что делать с датчиком не знаю, искать на разборке? Чек горит, нервирует.
Комментарии 41
У меня тоже с оборотами беда. Они, как начинают падать, я карбклинер брызгаю в заслонку и они в норму приходят. Датчик холостого хода стоит пачку денег, поэтому пока подручными средствами в виде карбклинера пользуюсь .
Что за ересь. ДАТЧИКА холостого хода не существует в природе. Есть КЛАПАН.
Ну может мне упростили, непросвещенному. Могу позвонить уточнить. Ведется же история всех операций.
Type-Sakh
Что за ересь. ДАТЧИКА холостого хода не существует в природе. Есть КЛАПАН.
Что за клапан такой просветите?
Вас на яндексе забанили ?:)
А при чем тут яндекс?
Он вас просветит куда лучше меня)
Не люблю я интернеты, мне по душе более живое общение)
Type-Sakh
Вас на яндексе забанили ?:)
Я созвонился. Чек горит по датчику кислорода. В цепи обрыв и не ясно в проводах или датчике надо проверять.
Блин, лямбду меняли же 20тыс назад…
Если он старый был, то могли и провода возле самого датчика отгнить. Если не провода, то его мог прикончить "хороший" бензин. А если меняли какую поставили?
меняли скорее всего нижний, а чек на второй цилиндр указывает.
Как это так, чек по обрыву цепи не может быть привязан к номеру цилиндра
Suzuker-n
Если он старый был, то могли и провода возле самого датчика отгнить. Если не провода, то его мог прикончить "хороший" бензин. А если меняли какую поставили?
Бензин не может спровоцировать обрыв цепи.
Что-то хитрое с этими датчиками. Интернеты пишут что у кого то их два, у кого-то четыре.
У меня, во всяком случае, 4 коннектора есть сверху. все подключены.
Так же нашел занимательные цифры себе на будущее.
"у БОШа есть 2 типа универсальных четырехпроводных. У одного сопротивление около 12 ом у другого около 8-ми. Восьмиомный ставьте до катализатора 12-ти омный после.
Посмотрите у них по каталогу номера.
В качестве регулирующего хорошо подходит универсальный NTK."
suzuki-club.ru/threads/31377/
Посмотрите номер оригинального датчика и посмотрите заменители по экзисту
MaximAndreevich
Что-то хитрое с этими датчиками. Интернеты пишут что у кого то их два, у кого-то четыре.
У меня, во всяком случае, 4 коннектора есть сверху. все подключены.
Так же нашел занимательные цифры себе на будущее.
"у БОШа есть 2 типа универсальных четырехпроводных. У одного сопротивление около 12 ом у другого около 8-ми. Восьмиомный ставьте до катализатора 12-ти омный после.
Посмотрите у них по каталогу номера.
В качестве регулирующего хорошо подходит универсальный NTK."
suzuki-club.ru/threads/31377/
4 датчика на моторах V6, у вас наверняка 2. 1 до катализатора и 1 после него
MaximAndreevich
Я созвонился. Чек горит по датчику кислорода. В цепи обрыв и не ясно в проводах или датчике надо проверять.
Блин, лямбду меняли же 20тыс назад…
Все таки номер ошибки узнайте…
мастер сказал, что код не записывал и, тем более, не помнит. Заеду может куда по пути и проверюсь.
Я бы к этому мастеру больше ни ногой
за то за два часа.
Мы тут загоняли Ауди копейку балансировку проверить у дилера после ТО. Так на весь день забрали.
Благо дали Q3 покататься :)
Вам шашечки или ехать)))
G16A, бывают 8 клапанные, другая система зажигания. Шли они в основном для японского рынка. G16B шли для европейского рынка и они 16 клапанов и различаются степенью форсировки, на Витаре 1.6 с 94 по 97 г.в было 98 лошадок, на балено 1.6 то же 98 лошадок. На Витаре как у тебя уже 94 лошадки.
Убежали 4. Или из Японии цыгане везли :)
Спасибо за инфу.
Да не они в принципе ни куда не убежали, просто они немного убавили мощность, при этом с низов машина намного лучше тянуть стала.)
Попробуй поставить б/у, или например заведомо исправный с другой машины. Но честно скажу, сколько было Сузук с мотором G16B, ни на одной не было проблем с этим датчиком.
кстати, что за префикс в конце у мотора… эти a, b…
Suzuker-n
Попробуй поставить б/у, или например заведомо исправный с другой машины. Но честно скажу, сколько было Сузук с мотором G16B, ни на одной не было проблем с этим датчиком.
У одной трубки масляное пятно. Это неизбежно при снятии? Вроде бы раньше не было.
Тут два варианта либо забились каналы в клапанной крышке, либо посмотри сам клапан и промой его, мне помог второй вариант)
там что внутри должно быть?
Просто, я решил, что его снимали и произошло небольшое вытекание.
Да нет там вытекать не чему, это можно сказать болезнь этих моторов, просто периодически надо снимать и промывать.
то есть там воздух?
Можно в гараже спокойно снять, промыть и поставить на место.
Тогда ок. Сделаю при первой возможности. Как называется этот патрубок?
Точнее откуда-куда?)
Я с двигателем пока что еще на Вы, к сожалению.
Связан он с вентиляцией картерных газов
Техник сказал толку мало, из движка в картер плюет масло и давление газов повышено.
Ну тогда причина может в другом, наступил кирдык датчику холостого хода
Сказали, меняют целиком. Надо узнавать ценник на новый и на разборке. Пока едет хорошо- это главное. В мороз уже завелась разок.
Ну если на сервисе тебе все промыли в том числе и датчик с заслонкой. То все будет в порядке. А чек будет гореть какое то время, потом сам потухнет, просто ошибка прописалась в мозгах и потом автоматически сотрется. А если не хочешь ждать, попробуй на некоторое время снять клемму с аккумулятора, должно помочь.
Скидывали. Опять загорается.
Номер ошибки какой?
Я чекер пока не купил.
Прежде чем что то менять или чинить надо узнать на что комп ругается
Сделаем.