Свап EJ255 -> EJ20X. День 4.

Сегодня с утра начали заниматься проблемами которые остались. Первым делом была сварена лямбда на место, заодно пока авто висит попросил поправить банку, она у меня висела как вялая сосиска из за не очень правильной переделки под сг (банка из под импрезы была). Получилось хорошо, то что я хотел, с легким наклоном вниз и в бок, фотку попозже выложу.

Дальше на очереди патрубок радиатора, смастерили из двух частей его, стяжками затянули как надо и вроде как все выглядит неплохо но сама стяжка трется об пластик защиты вентилятора. Пока оставим так, потом что нибудь надо наверно придумать.

Дальше долив масла, антифриза, в гур долили чуть так как слилось и первый холодный запуск нормальный так сказать.

И на горячую

Дальше, пока ждем когда Дайм к нам подключится, выехали кататься. Мозг все еще от 255, нижних фаз нет. Машина едет по сравнению с 255 отвратительно 😄🙈 Как самый обычный поло седан от делимобиля на котором я туда поехал, с той разницей что этот еще и пердит на всю улицу 😉Благополучно вернулись на исходную и стали ждать Дайма. И вот с этого момента начались обещанные в предыдущей серии проблемы 😒

В очередной раз завели машину а он отказывается поднимать обороты выше 2т даже при газе в пол. Заглушаем, заводим снова, та же хрень. Выключаем зажигание, включаем, от дросселя реакции 0. Так как в прошлий раз уже была проблема с ним то подумали, что опять масса мозги делает. Скидываем кулек, начинаем проверять, и масса есть и напряжение. Несколько раз пробуем скидывать клемму. Подключаем диагностику и тот выдает ожидаемо огромный список из 17 ошибок. Отсеиваем все про нижние фазы и вторичный воздух и там остаются несколько про дроссель. P0123 и так далее. Внезапно все "само" чинится, машина заводится как ни в чем не бывало. Непонятно…Ставим обратно кулек на место так как уже время чинить иммо с Даймом. И тут возникает другая проблема.

Дайм поключается удаленно и говорит что у меня нет КАН (что я собственно знал) и что без него ничего у нас не получится. Надо "Кан в обд2 вывести" и на этом благополучно откладывается все на понедельник.
Немножко расстроенный, что и сегодня не смогли мозги иксовые поставить сажусь в машину, думаю поеду домой наконец то своим ходом (можно ездить на 255 мозгах), завожу мотор иии… Дроссель гнида опять не отзывается. Так как уже порядком надоела эта череда неудач, бросаю все и зову такси домой.

В общем проблема с каном решаема, нужен просто электрик который пробросит 2 провода от мозга до обд, будем искать такого если сами не сможем.
Проблема с дросселем, есть 2 мнения:
1. Через некоторое время машина понимает, что экологии нету и уходит в аварийный режим, потом когда сбрасываешь ошибки и начинаешь заново все то все по кругу. Проблема исчезнет пока отошьем.
2. Проблему прошивкой не лечить. Нужно надеть фишку на клапан вторички, там внутри есть датчик атмосферного давления и дроссель обучается по нему. Это мнение для нас труднее, так как мы благополучно удалили фишку вторички из проводки совсем 😒Но скорее всего это и есть правда.

Вот собственно и все, работаем дальше 😉