В каком ухе гудит? Разгадка!

Уже лет 7 владею Наварой и не раз замечал некоторые особенности. Да и читая форумы, общаясь в группах в ватсап, встречал подобные наблюдения владельцев Навар и Патов.
1. Чем меньше топлива в баке, тем хуже авто тянет, двиг сильнее гремит и форсы стучат и стрекочат.
2. После заправки, авто заметно веселее, а шума от двигателя заметно меньше.
3. На одном и том же топливе, двигатель тянет и работает по разному
4. Зависимость работы движка от температуры воздуха.
5. Зависимость от атмосферного давления
6. Времени суток, года, положении звез и луны!
7. И самое загадочное! Иногда слышно гудение в бензобаке! На незаведенном авто и даже без всьавленного ключа, в замок зажигания! Обращал на это внимание, садясь утром в авто. Гудит! Гудит секунд 5-7. Иногда пнеш ногой заднее колесо — гудит! Пнеш ещё раз — гудит секунды 3. На 3-5 пинок, может ещё секунду гудеть. Загадка… При этом, в баке нет подкачивающего насоса, не по схеме в Экзисте, не по словам тех, кто лазил мыть бак)
Решил на днях, прошприцевать крестовины. Авто стояло часа два. Залез под бак… И он загудела, в очередной раз) Отмечу, что неделю ездил на одной заправке. Первые пару дней, радовался динамике и урчанию движка. Но последние три дня, когда уровень топлива показывал последние деление и ниже, двиг гремел, отказывался тянуть должным образом и трещал форсами, действуя на нервы и вбивал мысль о замене форсунок((( Так как заменено все, а они живут уже тысяч 220…
Логика была простая:
1. Раз подкачивающего насоса в баке нет, то гудеть он не может.
2. Если что-то вибрирует от удара, то оно должно вибрировать от каждого удара по баку.
Остался воздух! Он проникая куда либо, может издавать звук! Первым делом снял крышку бака. И разобрал её. В ней есть клапан. Клапан выпускает воздух в бак и не выпускает обратно. Подул в неё и она СУКА ЗАГУДЕЛА! Даже видео заснял, как я "играю на трубе")
И тут все сошлось! По мере расхода топлива, в баке растёт вакуум. Растёт до тех пор, пока не сработает клапан в крышке и не сравняется атмосферное давление, с давлением в баке. А так как клапан требует достаточно большого усилия, то разряжение в баке, достигает не слабых значений. И тут происходит следующее: тнвд тянет топливо в двиг, а вакуум тянет его обратно! А учитывая сечение топливопровода, переьягивание "каната", становится довольно трудоемким( Получается топливное голодание! Это подтверждает и установка доп.насоса в моторном отсеке. С ним авто тянет гораздо лучше. Но учитывая его силу в 0,1 атм и он пересилить этот вакуум не в силах.
Эксперимент и первоначальное решение, было простым. Я просто чуть открутил пробку бака, чем исключил работу клапана. И поехал на том же топливе. Авто не узнать! Как на полном баке! Катался в течении дня и наслаждался) Но не будешь же каждый раз, после запоавщика, откручивать пробку. Решил чуть поджать клапан и сделать доступ воздуха, в бак, свободным. В конце концов, в природе есть крышки, просто с маленьким отверстием и без клапанов)
Просто плоской отвёрткой, поддеваем белую резьбовую вставку крышки и отделяем от чёрной. Она на защелках и отстегивается легко. С обратной стороны, белой части, видны отверстия, а в них клапан. Не долго думая, по колхозански, в крутил в одно из отверстий короткий саморез. Который чуть надавил на клапан и приоткрыл его. Собрал крышку в зад и вернул её в бак. Саморез не виден, трещетка крышки, также работает, если мыть керхером, то вода Вряд-ли попадёт в бак, так как чёрная часть, выполняет роль зонтика. А так как ничего не ломалось, не точил ось и не сверлилось… Можно всегда все вернуть в зад)
Так откатал ещё день, наслаждаясь довольным и сытым урчанием движка и весёлой тягой… Мысли о замене форс, не посещали голову)
Друг на Пате, который тоже не раз слышал гудение в своём авто и мучившийся странной работой двигателя, также катаетс эти дни с приоткрученной крышкой и радуется жизни)
С крышкой делать ничего не надо! Из бака идёт трубка, для связи с атмосферой. Конец этой трубки, входит в раму, над задним левым колесом. Конец трубки, забивается грязью и закупоривает её. Достаточно прочистить и продать, чтобы востановить поступление воздуха и образование вакуума)