Собственно говоря всё случилось в июле 2019 года. Я собрал вещички на море и отъехал от города на 60 км. Произошёл резкий рывок, затем потеря мощности и появился сильный свист. Позвонил в сервис, описал ситуацию, звуки. Сказали скорее всего разорвало патрубок, разворачивайся, приезжай, за час сделаем.
Машина разгонялась еле-еле, но тем не менее доехал без проблем. Там послушали наушниками и приговорили турбину, хотя были удивлены тому, что на 90 тыс. км именно на этой модели машины турбина поломалась.
Совет был такой: меняй воздушный фильтр не раз в 15 тыс. км, а раз в 7,5 тыс. км.
Долго не рассуждая я бросил машину, взял билеты на поезд и через 12 часов был уже там где планировал быть ещё 8 часов назад.
Вернувшись с отдыха, была заказана новая турбина у официального дилера. Как потом выяснилось, что новых турбин для данной модели не бывает, они все ОБОРОТНЫЕ. Для меня как человека не имеющего технических знаний — это означало, что она крутится как вентилятор)))), но на самом деле это значило, что её восстановили на заводе и отдали в бмв.
Итак месяц машина ждала турбину из германии, затем её на эвакуаторе я перевёз официалам в Армаду и там осуществляли полный ремонт. В процессе ремонта обнаружили, что турбину разорвало и кусочки повылетали в интеркулер и воздушный патрубок и в итоге всё под замену.
Итого: турбина, интеркулер, воздушный патрубок, все кольца и уплотнители, масло + работа = 152.000 руб.
Тот же вопрос официалам, что могло послужить поломкой. Ответ: на 90 тыс. км к нам редко приезжают и то в основном турбины клинит, а у вас крыльчатку разорвало, такое крайне редко бывает, возможно брак.
Так или иначе на 97.000 км я вернулся к ним обратно из-за не понятного свиста. Мне сказали мы разберём, если свист даёт не турбина, то за работу 7000 руб., а если турбина, то по гарантии. Я, ок. Через день звонок — турбину надо снимать и смотреть, потому что звук как будто за ней, если так то работа уже 12.000 руб., а если всё таки турбина, то по гарантии. Я, ок.
На моё счастье или наоборот это была турбина и мне пришлось ещё раз ждать новую турбину, но на этот раз всего неделю. Потом пояснили, что непонятный звук давало замятие крыльчатки и спрашивали меня: а не ездили ли вы случайно без воздушного фильтра. (здесь должен быть смайлик держащийся двумя руками за голову).
Сейчас пробег 99.000 км. Пока всё норм, наблюдаю, гарантия ещё год с небольшим есть. Может кто-то из знатоков скажет на 90 тыс. км замена турбины это норма или же, в чём могла быть причина?
Комментарии 10
Вот все говорят, что Чип безопасен…
Мои знакомые владельцы БМВ делятся на два лагеря :
Первые, те, что без чипа ездят по 500 тыс км без всяких проблем
Вторые, у которых вечно что то «отваливается », даже при пробеге до 150 тыс.км.
Не берусь спорить, если Чип ставят люди, которые в этом понимают, а Владельцы должным образом обслуживают Авто, то, возможно, никаких рисков нет .
Но человеческий фактор критичен и ошибки тут, к сожалению, не редкость
Ресурс турбины на этом Авто 250-300 тыс км
Рановато сдулась… На N они вполне надёжные и чип легко переваривают. Надо было гибрид делать. А так видимо какой то косяк был раз разорвало(
Думаю все дело в чипе. Вопрос сколько бар она дула после чипа.
очевидно что поломка турбины как и замятие крыльчатки это следствие, а не причина
Наверняка повысили давл, а соотв и выросла температура.
Про чип я говорил и в сервисе бмв и у официальных дилеров. Они в один голос сказали, что не от этого. Но если даже от этого то получается так — машину чипанули сразу и она отходила 90 тыс., а вторая турбина попалась просто бракованная?
Турбины не работают синхронно, как бы производитель не хотел. У одной износ всегда больше у другой меньше
Dimas-Rostov161
Про чип я говорил и в сервисе бмв и у официальных дилеров. Они в один голос сказали, что не от этого. Но если даже от этого то получается так — машину чипанули сразу и она отходила 90 тыс., а вторая турбина попалась просто бракованная?
И это только мое предположение. Сервис должен был найти причину, а не тупо устранить следствие
Так или иначе я не скрывал, что она на чипе и им было бы выгодно на него сделать ссылку, что бы по гарантии ещё раз не менять, но они не сделали так. По поводу того, что турбина это следствие, а не причина я согласен и поэтому хотел бы здесь узнать какие вообще возможны варианты.
Самому интересно что за причина. И на пробег не согрешить, в одних руках. Буду ждать умного дизелиста