Приветствую.
Описание проблемы в этой статье.
Переискав массу информации и посетив ни один сервис, так и не мог найти я решение проблемы троения мотора.
Во время поиска ГБЦ для ремонта мотора, нашел я толковых людей по Вольвам. Повез к ним я машину. Там копались-копались с ней — решили, что проблема с мозгами с подозрением на попадание воды на плату.
Отправили меня к электрику, который занимается мозгами наших машин.
Приехал к электрику — все проверил, сказал, с компьютером все гуд. Подозрение на форсунки. Предложил позвонить в компанию Volvo98, там ответственный продавец, у него можно купить качественные б/у форсунки. В общем позвонил я туда, все рассказал, тот сказал, что съезди сначала в "Инавто", там толковые ребята, пусть все сначала еще раз проверят, а потом, если что, купишь форсунки.
Приехал я в "Инавто". Смотрели, подключали… нифига не ясно. Говорят, странно все это. Мала вероятность, что форсунки все исправят.
И тут один из мастеров вспоминает, что приезжали когда-то пара машин с такой проблемой. Их отправляли в "Автополе" к дилеру, там работает мастер (Юрий Загорский), который знает, что делать в таком случае.
Поездка к дилеру
Ну я не долго думая, набираю туда, записываюсь к этому мастеру и меня в тот же день и принимают. Рассказываю Юрию свою печальную историю, на что он уверенно говорит, что сейчас все решим!
Короче 30 минут ожидания, листая буклетики про новый XC90, выходит Юрий и приглашает меня в рем-зону. Смотрите, говорит, все работает! И действительно, она работает! Работает ровно без намека на троение!
Моему счастью не было предела!
Выкладываю заказ-наряд, что было сделано. Если вкратце, то сброшена адаптация форсунок.
Дополнительно залил он мне Service 2.0.
На сегодня откатал чуть более 500 км, полет отличный. Двиг работает ровно!
Комментарии 33
Отличная работа! Сколько капиталок за плечами?
Еще вопрос по троению. Если предположить что компрессия была удовлетворительная, то троение вылечилось бы адаптацией без капиталки?
Что было с гидрокомпенсаторами? Сколько мертвых? Как поменялся звук работы мотора, особенно из салона? Есть толк от замены гидрокомпенсаторов?
У меня была неровная работа на холостом ходу на холодную. Вылечилось заменой распылителя первой форсунки. При малых расходах на холодную форсунка лила, вместо того чтобы распылять.
Спасибо
Это 5-ый мотор капиталю.
Без капиталки можно было обойтись, однако голова рано или поздно дала бы о себе знать.
Компенсаторы наполовину были живы. Толк от замены — при открытой маслозаливной крышки ушло цоканье металла. Осталось шмяканье масла. В остальном ничего не поменялось.
Хорошо что помогло!
У Вольво98, когда у меня еще была Р2, покупал радиатор. Цена была космическая, радиатор тут же потек. Хоть он мне его и поменял даже через месяц, но осадочек остался. Крайне не рекомендую — открываете авито и находите з/ч в 2.3 раза дешевле с тем же "бэушным" качеством.
Ценник у него согласен, не из дешёвых…
По диагностике фиксировались пропуски зажигания по какому-либо из цилиндров?
Конечно нет
SeniorLopata
По диагностике фиксировались пропуски зажигания по какому-либо из цилиндров?
Нет, не фиксировалось ничего необычного. Кроме неравномерной коррекции по форсункам в VIDA.
Такой квест с поиском пройти!достойно уважения💪👍
Спасибо! Квест получился действительно охренительный:))))
Нифига себе, казалось бы! Век живи👍
Что есть то есть…
А бубнение пропало?
Бубнение ведёт себя так — пока холодный, бубнит, когда поднагреется, бубнение пропадает. Похоже это как-то связано ЕГР.
Прописали форсунки просто.
Да вот нет. Кодов у форсунок нет. Не создавались новые после ремонта.
Наверно старые прописал.
Ну хз. Возможно. Просто толк писать старые, если они ни те…
Ну тут два варианта или этот или он нашёл какой-то косяк и его не афиширует, а закрывают что софт прописали. Я так думаю, а там хз
Да вроде Юрий не похож на того, кто что-то скрывает. У него две машины в семье xc70 и он с таким энтузиазмом мне рассказывал обо всех косяках этого мотора, что сложилось впечатление о его открытости и порядочности.
Кстати, рассказал мне о хитрости в правильной установке градусов в ГРМ — хочу потестить и сделать пост про это, если получится:))
Я не наговариваю просто как вариант, а что там про фазы интересного?
Там хитрость в установке коленвала — не на глаз по метке, а есть технологическое отверстие по типу как у распредвалов. Ну и хитрость в натяжке шестерёнки распредвала. В VIDA типа этого нет, а на практике есть. Подробности пока писать не буду, ибо пока сам не протестю не могу быть уверен в правильности технологии, чтоб не сеять мифы.:) вдруг он перепутал с другим мотором:)
Я вот фиксатор кВ тоже хочу сделать, потому как по метке как бы не очень. Фиксатор рв умения есть, и то метки не много убегают.
Я когда ему привез тачку, он сказал, что я на доли градусов ошибся при затяжке шкива распредвала — жестковато работает мотор. Отсюда и его рекомендации по фиксации КВ.
В этом плане я согласен, что надо и кВ стопорить. В виде этого нет и на момент замены гидриков я оказался не готов к этому. Потом только наткнулся на то что можно было и кВ застопорить.
А у вас какая информация по стопорению КВ?
Да просто наткнулся что существует стопор для кв. Вот надо заново найти эту инфу и выточить его
Вот про стопор www.drive2.ru/l/571058028116181404/
Хорошо бы эскиз
Вот здесь есть чертеж www.drive2.ru/l/500020231113015813/
👍
Amigoscs
А у вас какая информация по стопорению КВ?
Хорошая работа 😀.
Думаю устройство колена и блока в бензинке и дизеле одинаково. При установке на бензине точил себе стопор колена(отверстие под него под стартером)
Весьма удобная штука.
Amigoscs
Да вроде Юрий не похож на того, кто что-то скрывает. У него две машины в семье xc70 и он с таким энтузиазмом мне рассказывал обо всех косяках этого мотора, что сложилось впечатление о его открытости и порядочности.
Кстати, рассказал мне о хитрости в правильной установке градусов в ГРМ — хочу потестить и сделать пост про это, если получится:))
Хотелось бы услышать в чем хитрость?