Расписывать о данной процедуре не вижу особого смысла, так как уже миллион раз выкладывались тут на Драйв отчеты о замене жидкости. Эта запись скорее как памятка. И да, позывов к замене не было, просто решил сделать для профилактики.
Использовал жидкость Febi 06161. Почему то аналоги еще выдают Febi 06162, но это минералка, а Ford рекомендует лить синтетику и по оригинальному номеру тоже бъётся синтетика, так что имейте в виду. У 06162 бутылка белая, а у 06161 — зеленая. У меня оставалось где то пол литра Swag и я его пустил на промывку.
Процедура стандартна:
1. Вывесил морду на домкратах
2. Снял фару
3. Откачал из бачка все что смог
4. Снял бачок (предварительно желательно с расширительного бачка снять 2 трубки, чтобы не отломить их ненароком). Заткнул обе трубки тем что смог найти )))) и залил карб клинером минут на 30, чтобы откисла грязь. Параллельно с этим потряхивал бачок, чтобы получше почистилось. После этого все слил и как смог продул через трубку обратки и в обратную сторону. Еще раз все прочистил карб клинером и положил высыхать. Кстати штуцер от обратки и крышку тоже прочистил клинером, так как были засраны добротно.
5. Установил бачок на место, шланг обратки в бутылку для слива масла, толстый шланг к бачку. Первым пошел Swag как промывка, а потом начал заливать Febi. Для того, чтобы пошла чистая жижа я залил примерно 3 бачка почти под верх.
6. Собрал все трубки обратно к бачку и на вывешенных колесах с заглушенной машиной продолжил крутить руль, пока полностью не ушли пузыри. Крутил минут 30 с перекурами и уборкой всего мусора. Потом завел машину и еще по несколько раз в каждую сторону покрутил руль.
Ничего не закусывает, воя нет, жидкость в бачке на уровне.
Снял с домкратов машину, вытер все подтеки масла, что были, установил фару и проехался минут 5 поворачивая руль в разные стороны. Руль после этого действительно крутится полегче, но на немного.
Делал все один и не спеша, поэтому потратил на все часа 3(еще дождь пошел — сидел ждал).
P.s. Кто то говорил, что после установки на место начинает течь штуцер и его нужно смазать герметиком. Так вот, я промыл его клинером и поставил на место, у меня ничего не потекло.
Ну и чуть чуть фото.
Комментарии 16
Febi жидковата и допуска форд нигде невидно, swag будет почетче в плане допусков и на банке и на сайтах, и в каталоге выдает сразу наряду с оригиналами
У меня пока к Febi вроде нет претензий, но при следующей замене Swag попробую) спасибо!)
Подскажите, я правильно понимаю, что для замены жидкости и прокачки надо 2 литрушки покупать, одной не хватит?
Нет, одной литрушки хватить должно. Я промывать начал остатками Swag, а после уже заливал Febi. По итогу у меня еще осталась жидкость febi, когда пошла чистая жидкость, но я дополнительно прогнал еще несколько раз с ней, чтобы вытеснить swag.
Понял, спасибо!
Спасибо
А какой штуцер идет на обратку, прямой или под углом?
Под углом
Вот только мыть не панацея.все меняют бачок.а кто жадный.тот газель-бачок лепит.
Да у меня не было предпосылок никаких, да и бачок оказался чистым, можно туда не лезть было в принципе. Жидкость правда темноватой была, но не сказать, что совсем прям край) покатаюсь, посмотрю как дальше себя поведет
chuvakmishanya
Вот только мыть не панацея.все меняют бачок.а кто жадный.тот газель-бачок лепит.
Отлично все смывается бензом, можно и карбклинером с трубочкой пшыкнуть по кругу через основную горловину и сразу бензом прополоскать и продуть воздухом слегка, там сеточка грязь смывается несложно
Воооттт правильный 👍отчёт для тех у кого после замены жидкости гур гудит))))
Клинер для пластика не оч хорошо, он разъедает и сушиь его, а сетка там тонкая пластиковая. Недавно тож жижу на эту менял.
Да, знаю, что клинер агрессивный очень. Ну тут могу сказать только, что на свой страх делал)
Много грязи с бачка слилось?
Да на удивление нет. Но жидкость коричнево-желтого оттенка была сильно