После того как в прошлом году был реанимирован моторчик стеклоочистителя, меня весь год преследовал шум от его работы. Звук напоминал постоянное трение пилы о пластик при работе — первое время даже думал что не так закрепил конструкцию и она трется о пластиковое жабо. Дело в том, что грязь попала в место, где ось привода проходит через корпус к пластиковому колесу с насечками. Вымыть ее оттуда какими-либо средствами не получилось, судя по всему попытки сделали только хуже. Разобрать весь механизм подручными средствами также не было возможности.
Как-то на авито попался за разумные деньги моторчик от Mercedes GLC — у нас они одинаковые. В отличном состоянии, поэтому решил заменить механическую часть. Прошивка электроники разная — пробовал также плату подключать, вообще не работает.
Таким образом просто перекинул свою плату в корпус от мерседеса.
Одной заменой моторчика дело не ограничилось: кроме постоянного звука трения, также наблюдался скрежет в конце движения дворников, точь в точь как в посте www.drive2.ru/l/526822751185405295/
Для целей избавления от него смазал саму трапецию дворников.
После очистки и смазки литолом весь механизм работает идеально как новый!
Что еще немаловажно — прошелся герметиком по пластиковому крепежу под лобовым стеклом, куда заходит жабо укрывающее механизм двоников и прочую электронику. У меня эта конструкция совершенно свободно отделялось от стекла, и, судя по всему, в возникающие щели довольно свободно попадала вода.
Также решил профилактически прогерметизировать потеющий воздуховод. У меня, как думаю и у всех, он потеет в двух стандартных местах — в сочленении сзади двигателя со стороны салона, а также патрубок вентиляции картерных газов. И то и другое место стянуто хомутами но особо не помогает. После активной езды вообще можно почувствовать запах горячего масла.
Насколько я наблюдаю, у многих герметизация особо не помогает, но лучше так чем никак. Воздуховод, кстати, был уже с известным кронштейном — видимо от предыдущего владельца.
