Замена рулевой рейки

Привет всем.
Случилась неприятность, хлынула рейка.
Предпосылы были, а именно подклинивало на холодную, На горячую было все путем.
Месяца 3 назад менял грм, снимал трубки сливал жижу, заливал новую. Месяц назад начали течь шланги, которые одеваются на трубку охлаждения гура.чистил сеточку в бочке, залил опять новую жижу. Рейка не текла, жидкость не уходила.

Еду как то по городу чувствую руль становится тяжелее и появляется вой насоса, заворачиваю во двор доезжаю до подъезда, глушу выходу и вижу за собой шлейф жидкости. Открываю капот, бачок пуст, под левым колесом лужа. Залил жидкость, завел и слышно как струёй прям льет. Оставил машину. На след день на тросе на подъемник.жидкость доливал полный бачок чтобы на сухую не ездить, и на подъемник заезжал сам.
Подняли, там все масле. Шланги были как бы мокрые, но уже грязью заросшие. Ну приговорили рейку, и почитав отчёты по ремонту, и что это выработка в картере, когда клинит на холодную, было решено искать контракт рейку оригинал, так как я понял ремонт бесполезен.

Вообще нашел рейку. Состояние хорошее, единственно надорван пыльник один и рулевые наконечники погнуты.

Пыльники взял от Ауди А6 с5 они идентичны, только они резиновые, а не пластиковые как на А4 б6. Цена в 2 раза дешевле.

Приобрел наконечники, пыльники и масло.

По инструкции не буду расписывать. Есть отчёты, я без проблем нашел. Там такой принцип как на б5.

Сняли мою рейку, и сравнили. Все сошлось.

С наконечниками было проблемно, они закисли пришлось греть горелкой и чуть стучать по тягам .поменяли наконечники и пыльники, смазали шток рейки литолом, прокрутили в обе стороны.

После начали установку, но наткнулись на обратный шланг когда протирали его, как оказалось в месте завольцовки трубки к самому шлангу, эта трубочки тупо прокручивается по своей оси. Как я понял так не должно быть. Поехали в гидро сервис, там тоже сказали что так не должно быть. Перевольцовали шланг.

Поставили рейку, начали прикручивать шланги, и тут появился нюанс. Там 2 болта с шайбочками, начали сравнивать с моей рейки и с контрактной. И в моей это тупо 2 пустотелых болта, а в контрактной в одном болте есть клапан. Я так понял это как раз клапан на обратный шланг. Мы поставили их как и стояли в контракте. Вопрос на сколько он роль играет, нужен он ли вообще?!

Вообщем собрали все, примерно наконечники поставили как были на старой рейке. Колеса на глаз ровно, после в салоне, пришлось все равно снимать руль, чтобы кардан прикрутить, потому что не совпадало. Собрали прикрутили все, руль вроде ровно, колеса тоже. Залили жидкость, прокачала, потом на запущенную. Вообщем после все прокачки нечего не бежит, но похоже умирает Гур. Так как на холостых руль тяжёлый, а если газануть лёгкий становится. И циркуляции на холостом ходу в бачке как будто не было, потом после когда я поехал появилась. Руль стал мягче но все равно тугой. Похоже Гур под замену.

Ещё пару нюансов которые вылезли по ходу всего, это после всех действий с рейкой, я решил махнуть масло в КПП и заднем редукторе, так как купил и уже неделю в багажнике вожу масло.
Вообщем после замены масла в КПП и редукторе стал выезжать с подъемника у меня задняя включается, но я еду вперёд. Это было уже не смешно) подняли машину, вообщем там где кулиса, сверху есть тяга задней скорости, и она там как бы вообще толком нечем не крепится. Просто на какую-то резиночку одевается и все. При замене рейки, как раз слетела. Так что если у кого пропадет задняя имейте ввиду.)

После я направился на развал схождения. Чувствовалось что колеса всё-таки в разные стороны, да и руль ушел в сторону. И при разгоне у меня срабатывало ESP, мигал значке и машина сама тормозила. Я не мог разогнаться больше 50 км в час. После развала все хорошо.

Ещё нашёл у себя такой тюнинг. Почему-то ранее не замечал их. Стоят на всех колесах.

Вообщем на утро, жидкость на месте, подтёков вроде нету. На холодную закусов нету и Гур не выл. И руль вроде мягче был. После на горячую Гур начинает выть, руль стал на холостом тяжёлый, при нажатии на газ, мягкий становится. Свою рейку ещё не разбирал, надо скинуть пыльник и посмотреть сальник.

И ещё терзает вопрос может это не рейка потекла а шланг обратный в месте где вольцовка?!
Вообще как то так, если кто то прочитал все, просьба оставить комментарий, что думаете насос это?! И по поводу клапана?!