Запчасти на фото: HU816X
Добрый день. Вот и пролетели ещё 7000 км (общий пробег составляет 141000 км), пришла очередная замена масла и масляного фильтра. Воздушный и салонный фильтры решил пока не трогать, так как раньше тоже менял через 7000 км, но они реально были чистыми. А просто выбрасывать деньги, как-то, не совсем правильное решение. В итоге, их решил менять через 10-12 тысяч км.
Запчасти на фото: OE6499
Комментарии 32
По фильтрам все верно, менять по состоянию, а не по пробегу. Я меняю в Москве примерно раз в 15-20ткм и, зачастую, даже при таком пробеге в этом нет необходимости — ни пыли, ни глязи, ни песка …
👍
141
Давай радуйся дальше ! Плевать на всех ты хозяин ты решаешь, что и как с твоим Авто ! 👍
Хотя я воздушный меняю каждый раз !
Не подумай без убеждений !
Благодарю 🤝
Воздушный априори меняется вместе с маслом. Что только не придумают…
Аргументируйте…Зачем менять воздушный через 7000 км? Я раньше так и делал…И салонный менял. Но они были до такой степени чистые, что просто было обидно, что выбросил деньги за то, что в отличном состоянии.
Фильтр состоит из материала, который впитывает и накапливает в себе пыль. По истечении времени пропускная способность падает.
Двигатель работает на смеси топлива и воздуха. Масло новое, а воздух старый.
Диссонанс.
Грубо, но трусы переодеты, а носки ещё походят.
Хотя допускаю, что вы живете с суперэкологичной области, где воздух почти лабораторный. Либо 7 тыс. км. намотали да неделю.
Вот мой фильтр спустя около 7 тыс.км.
Пробег, практически, трассовый…Кстати, про трусы и носки: если человек только принял душ, переоделся полностью, но немного обописался, то меняются только трусы и штаны. Носки тут ни при делах)
🤣
PavelM-72
Фильтр состоит из материала, который впитывает и накапливает в себе пыль. По истечении времени пропускная способность падает.
Двигатель работает на смеси топлива и воздуха. Масло новое, а воздух старый.
Диссонанс.
Грубо, но трусы переодеты, а носки ещё походят.
Хотя допускаю, что вы живете с суперэкологичной области, где воздух почти лабораторный. Либо 7 тыс. км. намотали да неделю.
Вот мой фильтр спустя около 7 тыс.км.
Вот у меня такой же чистый фильтр через 7000 км.
PavelM-72
Фильтр состоит из материала, который впитывает и накапливает в себе пыль. По истечении времени пропускная способность падает.
Двигатель работает на смеси топлива и воздуха. Масло новое, а воздух старый.
Диссонанс.
Грубо, но трусы переодеты, а носки ещё походят.
Хотя допускаю, что вы живете с суперэкологичной области, где воздух почти лабораторный. Либо 7 тыс. км. намотали да неделю.
Вот мой фильтр спустя около 7 тыс.км.
Лол, старый воздух
PavelM-72
Фильтр состоит из материала, который впитывает и накапливает в себе пыль. По истечении времени пропускная способность падает.
Двигатель работает на смеси топлива и воздуха. Масло новое, а воздух старый.
Диссонанс.
Грубо, но трусы переодеты, а носки ещё походят.
Хотя допускаю, что вы живете с суперэкологичной области, где воздух почти лабораторный. Либо 7 тыс. км. намотали да неделю.
Вот мой фильтр спустя около 7 тыс.км.
Там допускать и нечего! 124 второй после Челябы Край, где экология в гавно.
Друг, машина ездит в Кемеровской области. Или вы до сих пор не знаете, что регион (на номерах) уже давно не имеет значение
MaximTargaev
Аргументируйте…Зачем менять воздушный через 7000 км? Я раньше так и делал…И салонный менял. Но они были до такой степени чистые, что просто было обидно, что выбросил деньги за то, что в отличном состоянии.
Патамушта бмвэ не для нищебродов.
Согласен. Как это относится к тому, что я фильтр заменю через 10-12 тысяч?
PavelM-72
Воздушный априори меняется вместе с маслом. Что только не придумают…
Воздушный меняется через 1 замену масла, т.е. через 20 тыс примерно, почитайте tis и rheingold.
А если раньше то что? Хуже что-ли?
Можно и через 1000 км менять)
Ну так что, хуже? Если нет, то почему не менять раньше?
А зачем? Если он исправно выполняет свои функции
Раз в 20 000?) ему жопа через 10 уже давно
Ну если по пыли ездить ему жопа будет через 3000
Ну вот=))) пришли к консенсусу😇
Открыл инструкцию по эксплуатации. Там все написано))
Здрасте приехали)) может и масло начнём в двс раз в 15000 км менять? =)
Эти вот инструкции неплохо ускоряют ушат авто) любой марки =)
Я раз в 10 меняю.
hAid
Здрасте приехали)) может и масло начнём в двс раз в 15000 км менять? =)
Эти вот инструкции неплохо ускоряют ушат авто) любой марки =)
А вообще, у меня друг лет 5 назад имел диско 3 дизельный, и масло менял до 10 тыс, так вот это ему особо не помогло, двиг кончился достаточно скоро, не помню пробег, но не особо большой
Там двигло говно)) тому имено ничего не поможет) что 2.7 что 3.0, колено в любой момент пополам может сломаться))
Вот кстати ссылка на ойлклаб де oil-club.de/index.php?thr…1-525d-n57-nach-27-831km/. Масло шелл пробежало почти 30 тыс и вполне неплохо отработало
Я ж про русские условия говорю и масло)) там да по 25000 км легко и сам бы ездил =)
fray3
Воздушный меняется через 1 замену масла, т.е. через 20 тыс примерно, почитайте tis и rheingold.
Ещё один любитель сэкономить?
PavelM-72
Воздушный априори меняется вместе с маслом. Что только не придумают…
Если менять согласно регламентa BMW раз 25 тыс.