Мой C20ne усъо

Двигатель в броне
Коллектор установили мне с помощью сварки
ГБО так же снят с продажи

Коробка в продаже — 1000 грн

Ребят, вообщем случилось у меня не предвиденная ситуация, отъехав от Киева 200 км в родное село, не доезжая 20 км до него, начался изрядный дым с трубы. Затем мы поехали на 3х цилиндрах. По ощущению 1 цилиндр не работал. Со скоростью в 40 км в час доехали до села. На следующий день я привез комплект новых прокладок, масло, антифриз. Т.к в антифризе наблюдалось масло. В масле же явно не было видно наличия антифриза.

Ставка была на лопнувшую прокладку ГБЦ

Но не тут то было. После дня мучений, разборки мотора оказалось то что даже не могли подумать, во втором цилиндре появилась значительная вертикальная трещина (около 3х сантиметров) явно видная на гзал и на ощущение.

Состоянием на сегодня, двигатель после полного капитального ремонта прошел 21 540 км, обкатка выполнялась по трассе Киев- Житомир туда и обратно на скорости близкой к 80 км в час прошлой зимой. Со времени установки этого мотора прошел ровно год. Я его забрал 10 января, трещина объявилась 25.

К чему все это я пишу. Долгими раздумьями решили все же заменить мотор, проводку, мозги, коробку на другой комплект 2.0 16 кл.
Этот же комплект я хочу выставить на продажу.

Долго думали над причинами трещины в цилиндре, и пришли все к единому мнению. Я для того, что бы регистрация мотора прошла особенно без осложнений, при капиталке выбрал блок X18XE (1.8), блок был расточен до обьема 2.0, в этом и была роковая ошибка. Выбор блока был сделан не верно, и слишком тонкие стенки просто не выдержали и дали слабину. Если бы мат.часть была изучена более детально, и я тогда прислушался к советам Ромки Emiter, то сейчас все было бы ок.

В результате я хочу за все что под капотом 4000 грн + 1000 грн за коробку (D16)
В 4000 грн входит:
Двигатель (блок под ромнт) с пробегом в 22 000 км
Все навесное: Генератор, Гур (комплект есперо 2.0) + Коллектор от есперо (доработанные под проводку С20ne) + Проводка + мозги + расходометор со всеми возможными датчиками.
Так же к комплекту приложу совершенно новую прокладку ГБЦ, прокладку впускного и выпускного коллектора, клапанной крышки (все совершенно новое упакованное) -этот комплект неделю назад мне стоил 550 грн

Мотор ездил идеально, насколько себе позволял С20ne

Это установочный комплект, на который я потратил года борьбы с навеской, отладкой и тд. В последнее время ездил и наслаждался.

Расход бензин: 7/10 (трасса-город)
Расход газ: 8/11-12 (трасса-город)

В 100 грн входит:
Коробка в сборе, но её надо глянуть. Насколько мне объясняли, надо поменять подшипники, т.к замена сальников полуосей не спасала ситуацию никоем образом. Хватало на 2000 км и опять текли. Передачи не хрустели, не выбивало.
Коробку я купил 2 года назад с пробегом в 67 000 км с ланоса 1.6, проездила она у меня еще порядка 40 000 км

+ 800 грн
Так же, т.к у меня стояло ГБО и засверлены дырки в коллекторе, за 500 грн сверху отдам Форсунки с трубками ГБО + Редуктор
+ 800 грн пока не продается
Паук 4-2-1 из нержавейки изготовление компанией РУД Екс (но еще рассматривается, если он мне кардинально не подойдет — будет выставлен на продажу)

А теперь самое интересное
Горем наученный, по этому есть возможность вам откапиталить блок цилиндров.
Для этого нам потребуется докупить:
— Кольца
— Вкладыши
— Сальники колена
— Блок C18NZ (1.8 с толстыми стенками под расточку) 250 грн (я уже нашел на опель клубе) + 1200 грн расточка под поршня

+ около 3000-3500 грн за капиталку и установку его в вашу машину без колхоза, ребятами из опель клуба, которые находятся на Оболони
Ну либо все это делать самостоятельно, если понимаете в этом.

К примеру мой новый мотор X20Sed с покупкой + установкой + заменой прокладок (! не капитальный ремонт) мне станет в 12 000 грн — 14 000 грн

Звоните, пишите. Помогу с этим определится.

ПС. На фото — состояние мотора на Сегодня (после снятия ГБЦ, мы полностью все не собирали, т.к надобности не было) Машина в таком состоянии стоит сейчас в гараже

По запросу фотографии Головы + ГБЦ

ПС2. Ремень генератора+гура — новый
Ремень Кондиционера — новый
Сальники распредвалов — новые

Установлены на прошлой неделе

Бюджет мотора: 4000 грн
Бюджет КПП: 1000 грн
Бюджет ГБО: 800 грн