Давно дедуля уже не писал ничего!
Впереди лето, лето которое обещает быть интересным и многообещающем…
Отец сказал что моторчик слабоват… тем более для 31 колёс со стоковыми парами, и мотором не первой свежести.
В общем думаю, как сдеалть чтоб было по бюджетнее и тянуло бодрее…
первый вариант это покупка котнтрактника K6A от 23 кузова и усановка его безо всяких заморочек.
Второй вариант это K10A, но по мне так это не самый удачный вариант, ввиду того что так понимаю эти моторы уже давно не выпускаются…
Третье это конечно же G16 с эскудо, но тут много всяких ньюансов, проводка и т.д… это уже нифига не бюджетно, зато очень долговечно и с заделом на будующий рост…
И ещё один момент касаемый K6A. Может кто знает? что если я куплю мотор К6А от того же Wagon R и перекину все навесное поддон, и ещё что либо на него? как думаете пройдёт ли такой финт? или же они совсем разные? даже сами блоки
Кто что думает? как лучше поступить! выслушаю и обсужу ваши идеи
Комменты 28
2L и коробка от заднеприводного грузовика, геморой, но тяга будет хорошая, ни какой электроники нет!
Я в последнее время все больше начал задумываться над теоретической возможностью замены мотора на Джиме на что-то другое. По хорошему нужен: легкий 2-х литровый мотор с АКПП от заднеприводного японца (потому что мотор уже стоит продольно, мотор компактный, через пром кардан можно соединить с раздаткой). Но из всего перелопаченного материала подходит либо 3s-ge с акпп от алтеззы, либо 3S-fe с акпп от хай Ас ноан. причем у теззы коробка хорошая — близкая по параметрам передаточных чисел с учетом возросшей мощности и крутящего момента. Другие моторы либо 6-ти горшковые и тяжелые, либо поперечного расположения.
Если хочешь большего объема смотри в сторону M серии, M16, M18, но выхватишь проблемы по сращщиванию проводки, переварки опор под подушки, замену коробки
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти