Замена лобового стекла на инкассаторском Ford Transit

Доброго времени.
С самого начала знал что буду менять бронестекло на обычное. Ибо ездить с лишней сотней кг на морде — оно не надо. Раскачка на неровностях, клевки на торможении, нагрузка на ходовку и кузов, невозможность спилить без снятия приборной панели остатки брони на стойках и следственно — собрать на них пластик, ну и пр.
В рамках подготовки сначала выпилил бронерамку изнутри салона по верху стекла и на верхней половине передних стоек. Дальше болгаркой не подлезть было. Поехал показался стекольщикам. Они замялись. "Тяжелое, нас двое всего, как снимать…" С учетом особых условий и того что хотел забрать машину после снятия — спилить перед вклейкой нового стекла остатки бронерамки по нижнему периметру предложил удвоить обычный прайс и сразу нашел отклик и положительные эмоции) Считаю это важно когда работа творческая а капот свежепокрашен, да и вообще приложить к чему-либо этим стеклом не хотелось. Ударили по рукам, оставил задаток, заказали стекло. Хотелось стекло с обогревом раз уж он есть с завода и не китайское. Приехавшая изначально "Пилка" (Pilkington) была забракована мастерами т.к. приехала без обогрева (в коробке с маркировкой с обогревом) и по краям имела какие-то линзы, в общем сказали — у нас уже почему-то второе подряд (первое клиенту другому недавно ранее привозили) стекло этой фирмы вопросы вызывает. Хотя ранее считалось качественным. Может подделка — я не знаю, но люди давно занимаются. Вобщем — заказали второй раз AGS. Приехало стекло, в порядке, позвонили и поехал на следующее утро снимать. Срезали относительно быстро — струну засунуть проблем не возникло. Даже там снизу, где лист бронерамки почти вплотную прилегал к стеклу.
Снимали вчетвером — двое снаружи + двое выдавливали/придерживали стекло изнутри. Для удобства демонтировали капот и подвели вилы погрузчика под нижнюю кромку стекла. На них стекло аккуратно и сдвинули. По ощущениям — да, где-то 100 кг. От земли оторвать вдвоем можно без получения межпозвонковой грыжи)
Довольный что все прошло гладко уехал без стекла в гараж — спиливать остатки брони. Спилил. Зачистил, пыльнул черной краской что-бы щель между стандатным стеклом и панелью в глаза не бросалась. Там же лобовое снятое из 6 стекол склеено. Два наружных — стандартного транзитовского размера а четыре внутренних — меньшего что-бы проходили в проем. И из-за этого бутерброда панель у стекла слегка подрезана. Щель после установки кнчн видно, но только когда стоишь сбоку от автомобиля. Ни спереди ни из салона она не просматривается. Вернулся во второй половине дня к стекольщикам, оставил машину со стандартным проемом на установку стандартного стекла) На следующий день забрал. Ребята рассказали впринципе что все прошло гладко, кроме известных с самой первой встречи моментов — наружные накладки на стойках вместо штатных клипс держались и держатся на саморезах + верхний стык лобового и кузова щедро сдобренный герметиком на заводе бронировавшем авто заставил мастеров поработать лезвием для придания более менее органичного вида вкупе со стандартным стеклом.
Остался полностью доволен результатом. Осталось найти клипсы и защелкнуть салонные накладки стоек лобового. Ну или закрутить в них по одному саморезу в верхней части (снизу они фиксируются в панели). А в щель на панели под стеклом должна отлично спрятаться стационарная шторка для защиты салона от солнца где-нибудь на пляжах какого-нибудь моря когда-нибудь потом…))
И да, столик-крышка на панели теперь наконец-то переворачивается штатно )

Всем добра!

Запчасти на фото: 206006