Зашивка подкапотки, кронштейны морды и АКБ. 4 год стройки. Статья в газете.

Всем привет.
Написал название БЖ и понял, что многие вещи я просто не фотографировал, например, жалкое подобие "телевизора". Но о нем я рассказал в видео, которое вы можете посмотреть, а можете и не смотреть :)
После того, как собралась мордаха, хотелось что бы подкапотка обросла мяском. Начал с правой части.
Зашил пространство у чашки и сверху, где направляющая крыла.

Получилось неплохо, да и справился быстро. Перешел на левую сторону. Тут все было немного посложнее. Эту сторону надо зашить так, чтобы в дальнейшем там разместился АКБ.
Трафареты из картона, потом на металл.

Получилась такая ниша, в которой должен расположиться АКБ. На его роль был куплен Varta на 40Ah от део матиз.

Запчасти на фото: 540127033

Из небольшого уголка сделал основание для него

И начал моделировать

Самое сложное было, это расположить кронштейн АКБ параллельно полу, что бы аккум стоял ровно. Учитывая конструкцию моей подкапотки, далось мне это очень сложно)) Итогом долгих подгонок и примерок получился такой уголок

Ну сам кронштейн получился просто офигенно!

Сделал закладные в виде приваренных гаек для крепления самого кронштейна

Оставалось только придумать, как закрепить сам АКБ в этом кронштейне, чтобы он не выпал из него. В видосе я говорю о том, что сначала была мысль закрепить его резинкой, но это полная чушь. По этому сделал вот так. Металл 4мм

Далее нужно убрать временный крепеж морды и сделать уже стационарный. Тут я четко понимал, что я хочу сделать и как это сделаю.
Сделал такие заготовки

И расположил их ровно за бампером, что бы они были скрытые. Для этого просверлил отверстия в морде и прикрутил эти закладные

Изнутри профкой я связал основную силовую конструкцию с этой закладной

Получилось очень жестко. Но тем не менее потом при финишной обварке я еще усилю эти кронштейны косынками, а то они могут спойно по сварке лопнуть.
Накинул бампер, дабы убедиться, что ничего не видно и не заметно.

В кои то веки, все прошло по плану.
Ну и на десерт я оставил самое сложное (как по мне). Это сделать слив для воды из жабо. Учитывая как я переварил там все, у меня не было даже идеи, как это можно все обыграть. Заваривать намертво нельзя, так как в последствии на этапе малярки ту область было бы не обработать, по этому основная задача состояла, что бы эта деталь была съемным.
Лимит фоток у меня заканчивается, по этому покажу уже готовый результат. Более подробно я рассказываю в видосе.

Запчасти на фото: Q10000

По задумке создателя, вода попадает через отверстия жабо в эту ванночку и далее через штуцер по шлангу я могу прокинуть его куда угодно, например в арку. На ютубе меня уже забраковали, что мол это шляпа работать не будет, все забьется листьями и нужен шланг толще. Странно, что люди такое пишут вообще, ведь я в будущем не собираюсь таксовать на моррисе и держать его во дворе под деревьями. Машина всю свою дальнейшую жизнь будет жить в гараже и выбираться в летние теплые денечки, что бы прохватить. Такая конструкция обусловлена тем, что при мойке авто, воде надо куда-то уходить, ну и мало ли под дождик попадем. К тому же, конструкция и делалась съемной, что бы можно было снять ее и, например, почистить. Я не горжусь этим изделием, мне самому оно не нравится визуально. Но моего скудного ума хватило только на это. Я знаю, что многие из вас сделали бы лучше.
Что бы зашить эту нишу, куда вставляется слив, я изготовил такие пластины

И заварил нишу по бокам

Ну и вишенкой на торте, стал кронштейн бочка ГТЦ, который любезно расположился прямо на сливе

Ну и итог того, что получилось

Про шланги я помню, что они плохие, потом поменяю обязательно.
В целом я доволен тем, что получилось.
Ребята, я не умер, не забросил драйв, не ушел на ютуб. Я понял, что часть вас хочет продолжать читать мои блоги как и раньше. Просто жизнь так складывается, что теперь времени свободного у меня практически нет. Распоряжаться им стало гораздо сложнее, чем раньше. Блоги будут писаться как и раньше, просто не так часто. Я буду продолжать снимать видео. Ведь не мало из вас, кому очень зашел этот формат, по этому постараюсь угодить всем и прошу не кидать в меня говном как в прошлом бж. Предлагаю закрыть эту тему раз и навсегда и более не поднимать ее в комментариях, мне, честно, было очень неприятно это читать и я закрыл комменты.
Кому интересно, в видео постройка отражена более подробно и с моими комментариями. Повторюсь, если не хотите смотреть, то просто пройдите мимо, пролистайте. Ну или хотя бы зацените концовку, где я снял яркий пример человека и его эмоции, который случайным образом проходил мимо моего гаража))

Далее я займусь полным восстановлением родных фар, вырежу в морде отверстия под подфарники/они же поворотники и закреплю бампер. А уже после займусь изготовлением печки с нуля и всей системы охлаждения. Радиатор, вентилятор, бачок и так далее уже куплены новые и ждут своего часа.

Ах да, 23 апреля пошел 4й год постройки машины. Жестко, конечно, очень жестко. Даже близко не мог представить, что мне предстоит такой путь, а сколько интересного еще впереди. Но всему свое время.
Ну и прощаясь с вами, дорогие читатели, хотел поделиться приятным моментом в моей жизни. Про нашу с Моррисом историю, поведала местная "Автогазета". Что для меня было событием крайне ярким.
www.instagram.com/p/CCCDo5XKQNM/

Ну а текст самой статьи, вы можете почитать просто перейдя по ссылке ag29.ru/news/autopark/put…retroavtomobil-v-garazhe/

Спасибо, что читаете. До скорого!