ОТЧЕТ О ЗАМЕНЕ РЕМНЕЙ ПРИВОДА ГРМ и ТНВД
Audi A6 2.5 TDI V6 2001г. (двиг. AKE), АКПП.
Пришло время плановой замены ремней привода ГРМ, ТНВД.
Основная последовательность работ подходит для двигателей
AFB; AKN; AKE; AYM; BAU; BCZ; BDG; BDH; BFC
Эти двигатели устанавливались на автомобили :
AUDI A4, A6, A8, Allroad 1997-2006,
VW Passat 2001-2005,
SKODA Superb 2002-2008
Периодичность замены ремней привода ГРМ и ТНВД :
— 120 000 км ( для оригинальных деталей VW )
— 60 000 км для ремней привода ГРМ и ТНВД ( Gates, Contitech, Dayco ) и роликов ( Ina, Ruville ), а также помпа (Hepu, Ruville, SKF).
vwts.ru/forum/pda/index.php/t163339.html
vwts.ru/forum/index.php?showtopic=163339
И по приспособам для ремонта:
vwts.ru/forum/index.php?showtopic=163339&st=20
Комментарии 13
Привет всем.у меня двигатель BDĜ
При ДТП обломало зубчатый шкив распредвала
Слышал байку что клапана не гнет, в первую очередь ломается сам распредвал.вскрыл крышку, распред целый.д двигатель при ударе заглох.двигатель глохнет при срабатывании подушек?
Если не по теме скиньте ссылку где эта тема обсуждается
Спасибо за ссылку на чертежи приспособ :-)
Уже менял ? )
не, пока только собираю информацию. Для себя. Менять то будет проверенный мастер!
говорят что замена с материалами получается 500 всеми желаемых бумажек.
Тоже хочу брать такой сарай, только на словацкой регистрации и механике )))
Да, если менять все скопом и за 1 раз — около 500 баксов. А делить на несколько раз — нет смысла, ибо за работу дважды полиняешь)
Ну ничего… раз в 120 тысяч — вообще ерунда.
Ну 120 это много! Я б даже на оригинале не более 100тыс
В любом случае на 3-4 года не большая сумма)
Ну если бы только в этом были все злоключения
Да, именно по этому я быстро продал свой кватро сарай, купил е60 и ловил кайф)
А разве бмв не затратнее ?
Двигатель цепной 3.0д — безпроблемный. Расходники +- одинаково но менять проще. Валит дико, хоть мой сарай имел чип 160квт как е60, но е60 уезжала в космос. Расход ниже, двигатель работал тише и тд.