Попробовал в общем я сделать замену рем.комплекта в одном суппорте. На самом деле думал что там все печально будет.
Под пыльником присутствовала даже смазка какая то.
На одном поршне был ржавый налёт, что то типа старой смазки что ли, но не такой чтобы прям вьелся в поршень, при нанесении wd40 он легко стёрся.
Второй поршень идеальный был. Не стал я их менять короче. Заменил резинки, и собрал все назад с использованием новой смазки.
Рем.комплект брал frenkit 243034. (1840тнг.=322р.)
Резинка/манжета действительно диаметром больше чем сам поршень. В прошлом посте удивился. При установке на место все нормально получается.
Теперь очередь за второй стороной. Ну и задние наверно со временем.
Комментарии 5
хорошее дело, с проточки диски заберу и тоже буду перебирать суппорта, правда задние, хватит пока возни с одни цилиндром :)))
Это да.
А с передними как? Или уже перебрал.
передние с распила поставил, которого в прошлом году привез… поставил диски с распила 294мм вместе со ступицами, суппорт свой оставил (он уже был обслуженный), а скобку большего размера поставил тоже с распила
Вечный вопрос кстати по 294мм. Смысл есть?
Смысл есть только если колодки ставить большего размера, я так понимаю. потому что иначе площадь контакта не поменяется и изменений в силе торможения не будет… а большие диски ставят именно потому, что можно поставить колодки с большей площадью или суппорта с 4 цилиндрами вот они значительно повышают интенсивность торможения… Ну и плюсом зад тоже нужно подтягивать, поэтому на жопе буду ставить вентилируемые диски (родные были обычные)