Хочу отметить просто великолепную работу esp при аквапланировании, пускай с задержкой но всё же.
Дело было так: еду из Ставрополя в Невинномысск, начинается дождик, ничего особенного. При подъезде к Извещательному льет уже сильно, не ливень, но всё же. Подъезжаю к спуску (для тех кто не местный — там 5 км затяжного спуска с небольшими веляниями дороги). Видимость становится хуже, плитусь уже 60-70 км/ч. В принципе асфальт нормальный, просто мокрый. Изредка в колеях стоят небольшие лужи. Ближе к концу спуска становится лучше.
Сразу заметил что в конце спуска стоят гаишники, пожарка и еще кто-то.
И вот почти конец спуска, скорость около 70, дорога уходит слегка вправо. Начинаю крутить руль, а машина летит прямо, под колесами ощущается небольшой поток воды. Машину стремительно несёт на отбойники. И в этот момент чувствую как заднее правое колесо начинает тормозить со срабатыванием ABS и машина сразу начинает входить в поворот. В общей сложности всё произошло где-то за 1 секунду, при этом успел уплыть на пол полосы. ESP сработало как будто с небольшой задержкой, но отработало довольно плавно, машину не кидало, просто она плавно, но быстро, вернулась на нужную траекторию.
Только машина выровнялась как вижу что метров в 50 стоит сильно побитый ларгус, такое ощущение что он кувыркнулся. Видимо в том месте дождь шел уже давно и он точно так же нарвался на аквапланирование и машину развернуло и перевернуло.
Причем в целом дорога нормальная, ливневки и профиль дороги отлично справляются даже с сильным дождем, но именно в этом месте получается так что поток тонким слоем разливается по всей дороге.
Через 14 км была еще одна авария, там фура при выезде с развязки ушла в отбойники. Причем там тоже спуск с поворотом + ограничение 50 км/ч, и до отбойников метра 4. Видимо тоже прокатилась на воде.
В общем всем удачи, будьте осторожны на дорогах, особенно в дождь.
P.S. резина у меня стояла еще заводская Матадор 195/55/R16 прошедшая 56 т.км. и протектора (до метки) хватит еще на 1-2 сезона (если перекинуть местами)
Комментарии 14
На повороте с моста так вляпался в бордюр, наехал на лужу. До бордюра метр примерно. Руль повёрнут, машина едет прямо. После удара и одновременном снижении скорости начала поварачивать. Есть ЕСП, АБС, БАС. Честно говоря надеялся на эти системы. Не знаю что это было задержка или не возможность системы самой что то сделать при аквапланировании. На снегу и грунтовой дороге срабатывает вовремя. Может все четыре колеса спланировали. Думаю если у всех четырёх колёс плохое сцепление куда ни крути руль, машина будет ехать в направлении инерции.
У меня и на весте и на дастере ESP срабатывает не прям сразу, а как бы с задержкой в 0.5-1 сек. Видимо система не может начать резко работать т.к. это может привести к заносу. По этому подтормаживание происходит плавно, чтобы не было резких смены направления.
ABS, ESP и передние+задние парктроники должны стоять в базе на любой машине. От крупных и мелких ДТП на парковках.
Насколько знаю в РФ требование для новых машин: ABS + минимум 2 подушки. В Европе: ABS + ESP + 4 подушки, как раз весту и подгоняли под эти правила.
Ввжную роль исполняет состояние шин, скорость и мастерство.
Когда-то на приоре (а там даже abs не было) также попал в поток воды, тоже был поворот, но с подъемом. Скорость была так же около 70 км/с, но шины дубовая кама всесезонка. Вот тогда прям хорошо поплавал — 1.5 полосы переплыл и сцепление у колес появилось только около обочины.
Тут главное рулем не дёргать, т.к. сцепление с асфальтом рано или поздно появится и если руль будет повернут сильнее чем нужно, то может сильно занести.
Если на 120 какой-нибудь ящер перед тобой по тормозам вдарит — будь готов, что если вдаришь ты, то машина затормозит всеми колесами на юз и не отпустит педаль, пока не сбросит километров до 80. Да, на юз, нет не сработает АБС, ей надо спасти водителя. Реально не отпустит педаль, она так и будет на полу лежать, пока не сбросит. Был в такой ситуации, спасибо машине. Было летом на чистом асфальте, как зимой будет — хз. Аварийку включит.
Странно, я такого не замечал, ехал в дождь по м2, пару раз ловил аквапланирование, есп спасала, передо мной резко начал тормозить умник, я тоже ударил по тормозам, есп замигала, но чтобы машина пошла юзом или провалился тормоз — не заметил
Эта фишка срабатывает лучше на сухом асфальте. Если резко затормозить, то сразу сработает ABS, может и аварийка пару раз мигнуть. А вот если на скорости прям сильно ударить по тормозу, тогда сработает. Причем после этого аварийка может моргать даже после остановки.
Называется эта система — BAS. Реагирует на скорость нажатия на тормоз. На скользкой или мокрой дороге ESP скорее всего не даст BAS полностью заблокировать колёса, а вот на сухом без проблем.
Про это знаю, распределение тормозных усилий при аварийном торможении, еще разблокируются двери при остановке. Но я у себя не замечал, чтобы машина шла юзом или педаль тормоза блокировалась
Я специально выезжал на пустую дорогу чтобы проверить это. Из 10 раз удалось только 2 раза так затормозить. Как выше писали, тут важно чтобы скорость была большая.
DarkAdm
Если на 120 какой-нибудь ящер перед тобой по тормозам вдарит — будь готов, что если вдаришь ты, то машина затормозит всеми колесами на юз и не отпустит педаль, пока не сбросит километров до 80. Да, на юз, нет не сработает АБС, ей надо спасти водителя. Реально не отпустит педаль, она так и будет на полу лежать, пока не сбросит. Был в такой ситуации, спасибо машине. Было летом на чистом асфальте, как зимой будет — хз. Аварийку включит.
Как взял машину так сразу всё по испытывал чтобы быть готовым. Интересно работает esp на снежной каше — пытался развернуть машину ручником — не дает, всеми колесами начинает тормозить сама.
При аквапланировании колеса сцепления с покрытием дороги не имеют, очень не приятная штука
Кто бы что не говорил а все же Веста классная машина!)))