И снова здравствуйте!
В прошлом БЖ я рассказал про маленькое ТО вылившееся в большое. И закончил это словами что тачка булочка, идеал по технике, просто езди и кайфуй. На следующее утро собрались с семьей прокатиться, вышел завел машину и : EPC
Не понял! Заглушил. Завел, все равно горит епц. Пипец приехали. Но машина работает ровно, вроде нет пропусков, те трясет. Звуков лишних тоже нет. Но EPC просто так не загорится, значит что то с мотором не в порядке. Новые свечи подделка? Но от пропусков бы чек загорелся. Цепь? Но натяжитель всего 4 риски.
Кабель Вася в бардачке, а ноут на работе. Едем. По приезду, пере завел мотор — епц потухла. Значит ошибка уже на активная. Подключаю Васю, ошибки двигателя и… Все встает на свои места.
Ранее я писал, что мне нужно пройти отзывную компанию по замене доп. насоса ОЖ. Но все откладывал. Суть в том, что доп. насос качает ОЖ по системе после выключения зажигания, что бы остудить самые горячие узлы. В том числе и турбину. Сам насос элементарный, работает при подаче на него питания, никаких плат управления не имеет. По этому когда он отказывает, как написано в описании по отзывной, возможно возгорание. А вторым пунктом отзывной идет обновление прошивки двигателя, которое несет изменение, в случае отказа этого насоса на приборной панели загорится индикатор EPC
Зная на сколько был заморочен прошлый хозяин, я уверен что он обновил все что можно в машине. По этому при первом отказе сразу загорелась ошибка. Ну тут уж сам бог велел ехать к ОД. Ближайший дилер от нашего города Ауди-Пенза. Зашел на сайт, написал заявку на обратный звонок, где сразу указал цель, вин. Но никто так и не позвонил за 2 дня… Мда. Пенза. Позвонил сам, на складе детали в наличии, пригласили на четверг 16 июля 13.00
Часть 1. Визит к ОД.
Взял с собой друга, и погнали. К назначенному времени были на месте, доки оформили, машину приняли. Поднялись в кафе, давно хотел такую фоточку:
Я думал что часа за 1.5 управятся, судя по записям тут на Д2. Но приемщик сказал 3 часа.
Но еще минут 15 к ней никто не подходил, потом открыли капот видимо что бы остыл мотор
Кофе закончился, решили побродить по соседним салонам. Странно, но именно в салоне Ауди запах стоял нормальный. Зашли в BMW, жесть как в дешевом салоне мототехники, пахнет хз чем, резиной, химикатами какими то))) В салоне VW лучше, но тоже не фонтан. Новый поло шлапа конечно… Тур стоял зачетный. В вот пассата не было, а так хотел имено его заценить. В итоге, все же к 15.00 машина была готова. Слова приемщика, ПО двигателя обновлять не стали, т.к. последняя прошивка уже стоит. (Кстати когда загонял, спросили есть ли чип, мол слетит)
Спросили беспокоил ли доп насос, я им рассказал про ошибку на днях. Доки не хотели отдавать, привет Ярдрей :) Попросил сделать копию, как обычно — зачем? Все же есть в базе бла бла бла, я говорю коплю все чеки заказ наряды для следующего хозяина. Сделали копию))
В целом остался доволен, и может быть поставил бы им хорошую оценку, хоть и с сайта обратной связи нет. Но что произошло на обратном пути все меняет в корне. Но об этом позже.
Часть 2. ICT
Еще до покупки турбовага я всегда говорил что чип на атмо моторе прирост дает минимальный, толку его шить почти нет. А вот турба другое дело, прирост обычно 30%. И по любому надо шить, турбоваг без чипа, как пиво без водки, бабки на ветер!
Ага, ага. Вот уже 3 трубоваг, а чипа как не было так и нет. На самом деле когда гонял на б6, все время хотел. Но в нашем городе льют адакт, чего не хотелось. Пенза рево, но очень дорого. Ближе типа казани еврокод, или вообще МСК, там уже выбрать есть из чего. И это все мешало мне решиться. Когда купил Б7, я уже через 3 месяца владения знал что это не надолго, и не хотел тратить бабки на тюнячки.
И вот она, моя мечта. С ней я расставаться не хочу. По техничке я все сделал, можно подумать и о приятностях. Хотел ронять её, зиму ужасную на 16 дисках нужно менять, и чип. А после большого ТО бабок нема, нужно было чтото выбирать. Решил что пора, или сейчас или опять никогда.
Зная что в четверг еду в Пензу, решаю что нужно совместить приятное с полезным. Огромное спасибо Dimetrios2 за сведение с Sergey-Penza. Тем более что теперь он представитель не Рево (за конский прайс), а ICT. Со скидочкой меня ценник устроил (цена на ваш авто смотрите на их сайте), и после выезда с ОД сразу же двинул к Сереге.
Приехали, я попросил сразу замерить динамику ДО и ПОСЛЕ. И не для цифр, а что бы понять разницу. Итог меня разочаровал, думал хоть из 9 выйду. Но по бортовику 27С, больше половины бака, 2 человека в салоне, тяжелые 19е тапки, ничего не выключал, обычный гражданский старт с места.
Лучший результат в итоге 9.7 0-100. Серега говорит, а как ты хотел) Хотя я вспоминаю как я выжал паспорт с пассата б7. Температура была 3С, заводские 17е диски, один, много заездов, и паспорт все же выдал, без кондея, стабилизации. Но и самое печальное что варик с места при нажатии даже в кикдаун тупит еще секунду, катится, потом начинает набирать. Но я чип делаю не для стартов с места, а просто иметь запас под педалью ходами. Что бы уверенно набирать 60-160.
Загнали в его бокс, четко там все же :)
Серега сначала все проверил, сказал что я прав про свежесть всех прошивок во всех блоках. В вариаторе тоже стоит 03 версия. Сказал что последнее время чаще стали приезжать вот такие вариаторные шестерки, и на 02 прошивке часто при старте с места её дергает. А на 03 все ок.
Я думал что раз вариатор держит до 400 момента, значит и лить надо злую прошивку 260 сил и 400 момента. А не лайт 240/360. Но Серега меня отговорил. Вариатор никто не шьет, а при моменте в 400 сработает защита и коробас уйдет в аварию. Ну что ж… Хотя прибавка в 40 момента вместо 80 такое себе. Ладно, это все циферки, важно как она поедет после. Т.к. я всегда лью сотый, то и калибровку залили под сотый бензин.
Готово. Поехали снимать логи. Выехав на пустую дорожку, я первым делом решил все же сделать пару стартов. Готов, на старт, педаль в пол. Затуп на старте, до 50 км/ч едем так же, потом выстрел. Даже без результатов я почуял приход. 8.26, второй заезд 8.12, третий 8.06. С каждым разом все быстрее и быстрее. Я не знаю сколько она поедет в одного пассажира и в приятные для турбы 5-10С, но моя дисциплина не 0-100)
Лучший результат с большим уклоном, хз считать ли его. Но как видно везде присутствует затуп на 0-10, время 0-50 почти такое же, тут душит вариатор. А вот после 50 поехали. Логи сняли, все отлично, откатов нет, пик буста 1.4 бара, ровная полка с 2400 до 5500 об/мин, похвалил машинку Серега. Вернулись к гаражу, вручил конвертик с символикой ICT, пожали руки и мы двинули обратно в Саранск. Очень рад знакомству, всем советую. Серега Респект :)
Часть 3. Дорога домой.
На самом деле расстояние всего 130км, и туда ехать две песни. Обратно с чипом одну :)))
Только проехали табличку ПЕНЗА, с 80км/ч педаль в пол. Едем в гору. А её пофиг, прет как с горы, набирает очень бодро. Так мы и лупили, каждый обгон газ до 220 (выше не вижу смысла жать, по этой же причине не стал снимать ограничитель). Короче не долго длились наши американские горки с веселыми ускорениями. На полпути, на ускорении на скорости 180км/ч, какой то глухой хлопок под капотом, мы клюём носом, гирлянда ошибок на панели, коробка вывалилась в нейтраль… Ошарашенные лица, катимся до съезда с дороги, останавливаемся, глушим мотор, выходим с тачки…
Но какое же облегчение я испытал и злость когда увидел это:
Привет сервису ОД Ауди-Пенза. Для замены доп насоса ОЖ, этот пайп снимался. Каково же мое удивление когда я просто одел рукой его обратно. Инструмента под рукой нет. Тут я вспоминаю что в багажнике, с балонником вроде была отвертка. Походу для этого она там, что еще в ауди можно сделать отверткой?))))
И я еще раз офигел когда хомут затянулся от руки еще на 6 оборотов. Т.е. он или его наживил и затянуть забыл, или я хз. Как еще он столько продержался. Завелись, поехали, через метров 300 все ошибки потухли. По приезду в Саранск, ошибка была всего одна под датчику учета воздуха вроде.
Конечно же решили это дело отметить, такой насыщенный день был) Пока пили позвонил знакомый который мне в прошлом году покрывал машину стеклом, сказал что завтра свободен приезжай. Сказано сделано. Хотел правда сделать фоток после покрытия, в итоге забил :) Но тачка снова засияла как новая. В этот раз попросил нанести не только на кузов и фары, а еще и на глянцевые накладки двери.
Часть 4, заключительная. Покатушки.
Есть у нас в клубе Audi Q3, рест 2.0 на DQ500. Паспорт его 7.6, плюс DQ500, полный привод, ген3 мотор, там как бы против него у меня шансов никаких. А когда он узнал что я зашился, он предложил заехать, посмотреть как поехала моя машина. И понятное дело что с места я не поеду, ходами с 60 решили.
Ехали в горку, за бортом было гдето 17С. И сразу после старта с уверенно начинаю уходить, и чем дальше едем, тем больше разрыв.
Теперь еще один человек загорелся чипом))) Думаю после чипа он должен меня проехать, все же ген3, и более свежая машина. Вес у нас +- одинаковый.
В этом году по машине все. Планы на следующий год обновить тормоза, переход на европодвеску, диски на зиму 18, может еще чтото. Всем пока!
PS. После заезда набил мух, понятное дело поехал смыть их. Гидрофоб зверь, вот так выглядит пена после нанесения. Тупо не липнет)) Эффект держиться пол года смело, потом заметно что похуже. Стекло японское, но фирму не спросил. Вот теперь точно пока пока)
Комментарии 51
ООо ну неужели)))) поздравляю))) ст1 мало мне уже…хочу побольше…походу это болезнь)))
Ну у меня это потолок)) мне проще))
так оно))) тоже тут а6 смотрел смотрел…но монопривод не хочу…а кватро дорогие зараза…
Ну можно на а4-5 посмотреть, они подешевле) места мало только)
Полный привод все игрушки) хотя тоже хочется не скрою) но основная цель была максимальный комфорт)
да смотрю их тоже))) на урале полный привод самое то))) на моноприводе не особо интересно)))
Xploud
Ну можно на а4-5 посмотреть, они подешевле) места мало только)
Полный привод все игрушки) хотя тоже хочется не скрою) но основная цель была максимальный комфорт)
Какие игрушки, совсем другая машина .
Дада, толкаться в пробках совсем другое дело на полном) если говорить про обычную эксплуатацию, можно и на передке.
Понятное дело что фан, рулежка, зимний дрифт — но это все игрушки) получаться комфорт от а6 можно и на передке)
А чип сделан так же для толкания в пробках, стока не хватает?
Ну если бы можно было за 15т.р дошить полный привод, я бы не отказался)))
Xploud
Дада, толкаться в пробках совсем другое дело на полном) если говорить про обычную эксплуатацию, можно и на передке.
Понятное дело что фан, рулежка, зимний дрифт — но это все игрушки) получаться комфорт от а6 можно и на передке)
Стоит прокатиться на подобной А6 и вопросы отпадут сами собой.
Я ездил. Знаю. Кайф.
Но если делать выбор ушат но на полном, или хорошая машина на передке. Я свой выбор сделал. Я не хочу ремонтировать эстроник, я не хочу платить налог за 249, не хочу обслуживать v6.
Но комфорт от а6 по цене обслуги шкоды я получил.
Да я бедный. И не могу себе позволить полный привод от Ауди.
Им не стоит значит верить? А ты ещё не накатил что ли на бешку ст1?
А у бэшечки сток на r19 едет 7.4 😇😇😇😇
Это я так, подразниться… Не более))
При паспорте 7.9? Реально? Не ну круто) дизель пушка)
Паспорт 7.4)) вроде читал так)
Xploud
При паспорте 7.9? Реально? Не ну круто) дизель пушка)
Гля на авто.ру реально 7.9 пишут. Хм)) во гонка 🤣🤣
hAid
А у бэшечки сток на r19 едет 7.4 😇😇😇😇
Это я так, подразниться… Не более))
Настал тот момент, не жара (15С), один в салоне, есп и клима офф, 1/4 в баке. с 1 раза 7.1 :) замер на драги) так что не все так плохо)
7 сек отлично, реально 👌
мдаа! мощь прям лютая! конечно! но 220 все равно как то опасно как по мне! поздравляю с чипом!
Спасибо) ну 220 на бегемоте и на авоське это разные ощущения. По хорошей дороге что 120 что 220 разницы нет)
ну ну))) посчитайте тормозной путь и вы поймете что разница есть((((((((((((
Так я же не в слепую луплю.
то есть только по пустой трассе?
Я вообще на таких скоростях не езжу)
Но после чипа на пустой трассе не мог себе отказать в удовольствии понажимать)))
ааа ну если только так) я вот вообще на своем бегемоте в среднем езжу около 110 и до 140 на обгонах) 150 раз в пару мес)
Обычно 140 это моя крейсерская скорость. Что на Ауди, что на рабочей тачке.
Расскажите про масло, какой расход стал ?
Никакой) вчера смотрел уровень максимальный)
Всегда пожалуйста, я рад, что был полезен! И рад ещё, что ещё один ваг стал быстрее стока ☝🏻
Вася на очереди)))
220 конечно по двухполоске ехать это самоубийство, не надо так. Ничего себе, а мондео получается побыстрее будет, он 7,5 до 100 на 240лс едет или это из-за тапок такой результат просто?
Вариатор с места чуть подтупливает, потом норм едет. Стихия этой машины 100-200.
А сколько 100 -200, то ?
Я не мерил)
its-meagain
220 конечно по двухполоске ехать это самоубийство, не надо так. Ничего себе, а мондео получается побыстрее будет, он 7,5 до 100 на 240лс едет или это из-за тапок такой результат просто?
Это не стабильно 220, с обгонами) Выхожу на обгон, впереди пусто, сухо, светло, без слепых зон и пошел пошел пока едет))) Как впереди машина, я отпускал педаль и накатом её догонял. Потом обгон на 100-120 и опять пошел если позволяют условия. Все же делается с головой.
По поводу мондео, для начала сделай замер как едет он в жизни. Выехать в паспорт не всегда получается. Та же турба в жару теряет очень сильно. Плюсы робота что можно с места дать. А я так не могу( Верно ниже Вася заметил, только после 60 я могу ехать в полную силу, до этого на старте секунду теряю только в начале, и до 50 вариатор душит момент. По этому 0-100 скорее всего моня будет быстрее.
Да не, мондео 4 на роботе и 17 колесах железно 7,5 едет. Пятый мондео на автомате чуть помедленнее по паспорту, надо будет замерить, где то прибор только достать.
Ну судя по постам замеры у всех дают 7.6-7.8
Опять же на древний рейслоджик, где не учитывается уклон. На пустом баке и 17 колесах.
Для сравнения мне нужно обуть 17 колеса, ехать в одного и не в жару.
По идее заявлено время как раз 7.5
Так что по сути на равных, и там и там 240 сил.
its-meagain
Да не, мондео 4 на роботе и 17 колесах железно 7,5 едет. Пятый мондео на автомате чуть помедленнее по паспорту, надо будет замерить, где то прибор только достать.
В общем замерил я свою не в жару, один с есп и климой офф. С первого раза 7.1, буксовал до 80ти. Больше мучать не стал, там были еще пару заездов 60-220))
Замечательный результат, рейслоджиком измеряли?
На телефоне все же погрешность сильная, наверное для ориентира только пользоваться можно.
Ты чего) это драги. Щяс самый точный прибор) даже уклон показывает и валидность данных гпс.
А то есть любители с горки катнуть) а к меня уклон 0.20. это идеально ровная дорога
оу, ну я же не знал, пояснять надо! =) Тогда кроме того, что результат отличный и добавить больше нечего!
Подтверждаю, машина едет. Хотел к зиме фен поставить, теперь сначала чип. Попробовать бы мне с маздой cx5 2.5 катнуть.
У нее паспорт 7.9, если не в жару то ты уедешь.
Поздравляю, Серег !
Надо заехать как ни будь )
Спасибо)
С Волгой?) Я думаю у меня нет шансов)
ну интересно будет все равно…)
мне зацепится хорошо тоже проблема…
100-200 не мерили ?
Вася чип зальет, может ещё покатаемся) приезжай)
да, посмотрим, видно будет.
Красота! Чип это классно!