В прошлый (седьмой) день поставили коробку. Фото делать смысла не было, да и описывать по сути нечего.
Сегодня поставили раздатку фулл-тайм (ох и тяжелая зараза). И накинули электропроводку коробки с трубками маслоподачи.
От раздатки стали примерять карданы.
С передним карданом на ШРУСах все просто — технология отработана. В нашем случае из-за коробки фулл-тайм только длина немного другая.
Напарник выбрал черный цвет, хотя себе я красил в синий )))
Задний кардан надо укоротить на 10 см т.к. раздатка длиннее.
Размечаем кусок, который будем вырезать
Вот муфта для корректной стыковки, что бы не потребовалась балансировка
Однако здесь нас ждало разочарование. Диаметр кардана оказался 63,54мм, а стыковочная муфта была выполнена с внутренним диаметром 63,005мм.
Завтра отдам муфту на переделку.
Итог всего этого такой: все силовое "железо" стоит, кроме заднего моста. А далее, что бы завести машину нужно распутать клубок обвязки "железа":
1. Поставить радиатор АКПП и врезать термодатчик, что бы он при перегреве масла коробки включал электровентилятор кондиционера.
2. Организовать систему охлаждения мотора. Для этого нужно разместить Бинар. если бы на машине не было АБС, то он Бинар шикарно бы встал на площадку АБС. Но у нас другой случай. Пока примерили вот такое место для Бинара
Т.е. короб "родного" фильтра убираем, вместо него ставим фильтр от Шевроле Блейзера (с ним мотору дышать НАМНОГО легче), а за фильтром встанет Бинар. Между фарой и фильтром как раз еще будет место для установки выносного бачка ГУРа.
3. Еще один сюрприз появился в момент установки раздатки. Все мои расчеты были сделаны исходя из того, что "родной" датчик импульсов выдает 4 импульса за один свой оборот. И в этом случае для перехода на более скоростные пары можно было применить датчик скорости от УАЗа на 6 импульсов и ввести корректировку на диаметр колес.
Себе под пары 3.07 делал вот так
Поэтому по моим расчетам для пар 3.73 идеально выходило вытащить синие шестерни из раздатки парт-тайм, воткнуть их в раздатку фулл-тацм и сверху накинуть шестиимпульсный датчик.
Однако все было гладко на бумаге ))) На этой машине стоит датчик скорости на 16 импульсов
И именно под него установлена приборная панель со спидометром и выполнена настройка блока управления АКПП.
Соответственно введомая шестерня датчика скорости белая
А ведущая шестерня синяя. (Фото ведущей шестерни не делал, т.к.не стал снимать фланец с раздатки)
На память сделал фото тех шестеренок, которые есть у меня в наличии
Сейчас буду прикидывать какие шестерни потребуются для датчика на 16 импульсов, потом дополню запись.
Дополняю:
Выберем ведомую шестерню белого цвета на 7 зубов
Ведомую шестерню черного цвета на 17 зубов
Комментарии 1