Заранее извиняюсь, но больше писать не о чем — вот, словил круглые цифры пробега )) По-прежнему ничего не сломалось, не застучало, не заскрипело, не загремело, машина радует каждый день комфортом, тишиной, динамкой, удобством, просторностью салона, экономичностью и т.д. и т.п.
Специально для переживающих за "масложор" на двигателе 1.8 — расход масла за 3600 км (с момента замены на плановом промежуточном ТО на пробеге 7500 км) составил порядка 80-100 мл, ровно один ромбик на щупе от максимума, даже чуть поменьше. Масло заливал Роснефть Magnum Ultratec 5W-40 — уже не такое светлое, как сразу после замены, но всё в рамках приличий.
Вчера с женой с разницей в пару часов проехали на моей Весте и на её Фиесте по одной и той же довольно хреновой дороге, так она очень сильно удивилась — сказала, что даже не подозревала, что эта дорога настолько хреновая, т.к. на Весте этого вообще не ощущается )) Это при том, что Фиеста обладает признанно лучшей в классе (не считая Весты, конечно) очень комфортной и мягкой подвеской, т.е. подвеска у Весты еще ощутимо лучше — пожалуй, это одно из её главных достоинств, т.к. позволяет с комфортом поглощать километры любой дороги.
Резюмирую, что Веста СВ Кросс создана для наших дорог и условий эксплуатации — в этом вопросе она просто идеальна! Радуюсь, что решился на Весту, несмотря на предрассудки, которые у меня были на её счет по многим причинам — реальность оказалась довольно приятной и комфортной, не успели реношники Весту испортить или им этого не дали сделать, что весьма радует )
Всем добра и ровных дорог )
Комментарии 7
Чудес не бывает. То, что разрабатывалось для наших дорог будет максимально безопасным и комфортным на наших же дорогах. Если корейцы разрабатывают автомобили для дорог с максимальными перепадами 3 см на 3 м, то наши дороги имеют стандарт не более 5 см на 3 м(могу в некоторых деталях обшибиться, на память не все помню). Так при проезде лежачего полицейского я могу на гранте ехать 60 и не напрягаться. На Киа (любой) приходится тормозить почти до остановки. Удивили Аркана и Каптюр. Эти автомобили тоже спокойно глотают этого же лежачего. Но и разрабатывались они изначально для нас. На Весте этого лежачего не проезжал. Не довелось. Но не думаю, что она меня разочарует. :)
На Весте чем быстрее проезжаешь лежачих, тем они незаметнее ))
Очень похожие впечатления о машине и у меня, пробег перевалил уже 60000, подвеска на весте это просто кайф, как раз для путешествий по нашим Российским просторам с заездом в глубинки, где дорог то особо и нет, а там как обычно самое интересное.
Комментарий удалён
Может это был ремень генератора)), А не ГРМ?
Честно говоря, как ремень генератора в поле поменять тоже слабо представляю )
Комментарий удалён
Так ремень менять надо вовремя ) Интересно, как можно ремень ГРМ на коленке поменять? )
И клапана с поршнями не поздоровались?
Читал, что на старых моторах до 17 года, вроде встречаются!