Вот и закончилась моя история с потерей тяги… Когда сообщил о своих проблемах тем кто у меня удалил экологию, они сказали что причина ошибки р0299 — это забит сажевик… Я им говорю… Какой сажевик — вы ж мне удалили его…сам залез под машину и посмотрел что вся система выхлопа как с завода, думаю либо так красиво сделали, либо нихрена не делали…Они говорят — приезжайте — будем разбираться!
И вот я еду к ним (хорошо был в 400 км от москвы, а не дома в 2000 от них). В итоге приезжаю… И сразу на физическое удаление сажевика еду. И егр физически заодно заглушили. Странно что мочевину физически еще не убрали.
Попросил чтоб масло поменяли пока тачка на подьемнике была, защиту я снял днем ранее, думал сам сменю масло, но руками фильтр снять не смог.
)… Тачка масло и фильтр валялись в багажнике. Масло брал хундаевское, фильтр оригинал заказывал.
После всех процедур собрался проверить динамику тачки… Но не тут то было… Выезжая с их конторы тачка заглохла… Щиток приборов потух и никак не реагировал на движения ключей в замке… Вот это номер подумал я! Сразу подумал что снимали аккум…и гдето там накосячили. Минуты 3 прошло и машина завелась… Проехал еще метров 20 и снова… Сигналка заорала "запрет поездки"… Вообщем стало понятно что глюкнула сигналка… Тем более я вспомнил что аккум вытаскивали когда ключ в замке зажигания был повернут… Сразу сказал им… Вообщем еще 3 часа танцев с бубном ни к чему не привели… Я попросил откинуть от блока сигналки все провода… Т. К. Мне надо было пилить еще 400 км до места назначения, а до следующих суток ждать их спеца времени не было. На окраине москвы проверил динамику, но успел разгоняться толькотдо 100. Т. К. Еще и ливень втопил. Машина шла бодро. Выехав на платку все же показалось что после 100 динамика не та… Но может мне казалось. Проехав 400 км… Засек расход… И он у меня стал меньше 10 л! Этому был я рад, т.к. до этого был 11 минимум по трассе. Вот такие московские приключения на мою ж… Единственный положительный момент что все сделали мне в счет договлра по которому я все у них удалял еще в декабре…
Комментарии 19
При появлении ошибки P0299, тоже грешил на сажевый но решил не спешить. Проверил датчик давления во входном коллекторе, был грязный, промыл, хватило не на долго. Грешил еще на турбину, послушал, работала чисто. Ошибка выскакивала при резком разгоне. По итогу заменил датчик и промыл подачу воздуха от турбины до входного коллектора ну и сам входной коллектор с ЕГР(грязи в виде масла горелог, было много). Для чистоты всей системы поставил масло отделитель. Ошибка ушла, у меня евро 6 пробег 88 000, отключил только мачевину.
Нахера сажевик вынимать-то? Только маты могу написать. В стране раком болеют двое через одного, а вы ради хз каких целей вырезаете сажевик?
Пока самих не прихватит не поймёте?
Ладно еще нищеброды всякие — там ни образования ни денег. Тут то нафига это делать?
На уши хорошо подсели. Мне нужно было мочевину удалить, впарили все до кучи…
Эх…
Если б не с севера был, так и мочевину не трогал бы
valeralex
На уши хорошо подсели. Мне нужно было мочевину удалить, впарили все до кучи…
ЕГР тоже не особо полезно удалять. Он понижает Т в цилиндрах, это бережёт поршни и стенки от перегрева.
Ну на счет понижает температуру я че то сомневаюсь, мне кажется наоборот повышает. Я не думаю что выхлоп через интеркулер настолько остывает…
Scheinwerfer
ЕГР тоже не особо полезно удалять. Он понижает Т в цилиндрах, это бережёт поршни и стенки от перегрева.
Я дохрена всяких видео пересмотрел… Нотак и не понял полезно это или нет
Забрал с собой то что выбили с системы?
Нахрена оно мне?
Его принемают по хорошей цене, можно вирнуть часть затрат.
от дизеля он нахрен никому не нужен. не берут
Не знаю у нас берут любые.
ты сам лично сдавал от дизеля?
Я нет. Знакомый сдавал.
повезло. у нас не берут если узнают что от дизеля. я хз почему
Yrec89rus
Его принемают по хорошей цене, можно вирнуть часть затрат.
Вот не знал…тем более с виду чистый такой
Бывает
valeralex
Вот не знал…тем более с виду чистый такой
а чистый потому как он исправный и не забит, чтоб сажевик забился и пропала тяга нужно тыщ 100000 накатать( все относительно, зависит от манеры езды), а перед удалением я бы поинтересовался, тем более на новой машине это никто не делает, и ЕГР штука нужная, просто мало инфы для чего ее сделали производители, вот здесь>>>>