Друзья добрый день.
На пробеге 100к появились "неопознанные" стуки справой стороны. Спереди за все время эксплуатации были поменяны стабилизаторы и ступичные подшибники. Чтобы не лазить туда еще следующие 100к принято решение заменить все движущиеся детали.
Неоднократно слышал, причиной выхода шаровых соединений из строя служит попавшая влага и коррозия. Продлить срок службы можно защитив металл смазкой. Проверить и развеять миф будет стоить 180р, конечно я решил для себя провести эксперимент. Приобрел специальную смазку для шаровых соединений подвески.
Забил смазку под все пыльники всех новых шаровых. Мое мнение LEMFORDER кладет достаточно смазки, а вот TRW/Lucas по сравнению с LEM до смешного мало, без вмешательства после вскрытия фотка ниже.
Настал день разборки и сразу обнаружились нюансы, снятие стойки показало лопнувший хвост пружины. Настало время дополнительных трат и приобретаю на обе стороны новые.
Дальше снимаются рычаги, одна сторона вышла без проблем, на второй стороне в одном из сайлентблоков "закис" болт, да так крепко, на его извлечение потребовалось пару часов времени, много мата и половина балона WD-40. Голова у болта была убита, куплен новый.
В тему рычагов, не новость что шаровые в оригинале заклепаны, берем болгарку и срезаем шапки клепок С ВНУТРЕННЕЙ СТОРОНЫ иначе их не выбить, клепки имеют небольшой конус/выступ.
Дальше все просто, ставим новые шаровые и красим металл для защиты от влаги и ржавчины.
Тормозные диски так же подверглись за 12 лет коррозии, выглядели плачевно да и замерив толщину в 19,5мм пора бы заменить. Выбрал "с покрытием", надеюсь не маркетинговый ход и не так сильно поржавеют.
С правой стороны начал "потеть" сальник привода, пока все разобрано заменил обе стороны. Первоначально купил похожие, но не как оригиналы, вставились очень легко. Перезаказал под другим номером и вот они уже были копия снятых стоковых.
Собираем стойки и все в обратной последовательности ставим на свои места.
При детальном осмотре обнаружена течь из под прокладки в районе помпы охлаждайки, но это уже другая история.
Всем удачи и качественных запчастей!
Приобретено до и во время обслуживания:
LEMFORDER Опора амортизатора передняя 2 х 1470 (3373501)
LEMFORDER Стойка стабилизатора 2 х 900 (3199201)
TRW/Lucas Рулевой наконечник 2 х 790 (JTE1086 и JTE1087)
LEMFORDER Сайлентблок передний 2 х 440 (3665701)
LEMFORDER Сайлентблок задний 2 х 340 (3537701)
LEMFORDER Шаровая опора 2 х 1 200 (3173601)
KYB Пылезащитный комплект 1 х 990 (910134)
Boge Амортизатор 2 х 4 030 (30J04A и 30J03A)
Agrinol Смазка ШРБ-4 1х 180 (312650)
GALFER Диск торм.передний 2 х 2 400 (B1G22202311)
Corteco Сальник дифференциала 35x54x10/15 2 х 240 (12017376B)
GM Болт рычага подвески 1 х 290 (11900049)
Lesjofors Пружина передняя 2 х 1460 (4063518)
Комментарии 5
Ещё из передних стуков подвески осталось поменять втулки стабилизатора и тяги рулевые.
Втулки купил новые, но осмотрев под всеми углами старые, оставил замену на следующий раз, все там еще "живое" как новое )) Возможно ошибся и пожалею, время покажет.
Тормозные диски зачёт, аналог ате, работают отлично 👌
Спасибо! Выбирал ткнув пальцем в список)
Хорошо так ткнул 😄, цена качество самое то, а то покрашено это ещё лучше, я не на первой авто ставлю их, другу ставили в астру полтора года они и не проржавели))