Думаю многие сталкивались с "отличным качеством" данной детали. У меня он лопнул тысячах на 10 пробега в месте соединения с быстросъёмом. Дилер в гарантии отказал, свалил на ГБО-шников, якобы они к шлангу притянули какую-то свою трубку. Спорить не стал, вещь в принципе копеечная, но в наличии у дилера не оказалось, и срок поставки говорят долгий. Я удивился, ибо был наслышан про то как часто летят топливные шланги. Но ехать было нужно, и решили обрезать, посадить на хомут, само-собой без гарантий. Запасный шланг купил, бросил в багажник на всякий пожарный случай.
Так проездил тысяч 6, пока не начал замечать по утрам запах бензина, посмотрел, шланг влажный, потрескался. Заехал к дилеру с желанием переплатить денег, но поставить дилерскую з/ч дабы повторные проблемы уже точно были гарантийными. Но шланга опять не оказалось в наличии. Поставили мой.
Заказал ещё один про запас, но уже думаю по приходу найти контору занимающуюся топливными шлангами, пусть мне вырежут нормальный шланг из нормальной бензо-маслостойкой резины, и перевальцуют концы с нового.
Размышления-то собственно о чём: складывается впечатление что дилер избегает установки заведомо проблемной з/ч, дабы потом не менять по гарантии, и не становиться виновным в случае не дай бог пожара.
Комментарии 9
Лопнувший был с угловым штуцером (как на вашей картинке), или с прямым?
Как на картинке
Прискорбно. Не первый месяц собираю статистику. Думал, угловые (это, типа, нового образца) не слетают.
Шланг Gates на старом поставил после 4-х лет эксплуатации, так и ушел к новому хозяину.
Второй, сделанный из купленного метра перекочевал в багажник новой машины.
На евро3 этот шланг изначально шел с хомутами, их завод тоже недотягивал и в результате почти нановой машине утечка бензина. И шланг говно как стасилитаки ставят.
Очень распространенная проблема.1.Шланг пересыхает от того что под капотом жарко.2.Обжим шланга на пластиковую деталь.Вероятно боятся что пластик лопнет и не дожимают.Вернее станок, обжимающий шланг настроен на слабое обжатие.
Как вариант- поменять топливный шланг например на более мощный гидравлический.Обжать сильнее в конторе которая занимается гидравликой.Либо на хомуты.
Ну не только у УАЗика под капотом жарко.
Снял быстросьемы с побежавшего шланга, на хомуты поставил отрезок купленного метражом топливного шланга, временно, пока новый не доставят. Так и езжу два года. Новый в запасе
Именно.