Фазики…

Пока живы. Пробег уже 302 тыс км. 64 тыс прошли.

Огонь, спс. В запас себе возьму, пока свои живы, но звуки потихоньку вроде появляются

19375623 выпуск, 19375625 впуск

19375625 — это на Asra J/Insignia с моторами A(B)16XER. На наши Z-моторы идёт шестерня с номером 19375624

А не один и тот же номер написал?

Прошу прощения, исправил…

По каталогу acdelco они обе применимы.

Не совсем так. Оригинальному номеру 55567049 из каталога Astra H, соответствует 19375624 по AcDelco. А номер 19375625 соответствует оригинальному 55568386 из католога Astra J, Insignia, Zafira C. Я не буду спорить, возможно они и взаимозаменяемы, но какие-то отличия есть, иначе зачем выпускать два артикула? Да и внешне они отличаются:

19375623 точно на наш мотор подходит?

))) уже 20-ку проехал. Все норм)))

Да не в авто проблема, а в том, что машина купленная на вторичке обычно всегда с сюрпризами. Вот после покупки ещё 20-40к на запчасти и катайся горя не знай.

Это как повезёт. Там ещё ступицы, термос, модуль, теплообменник, крышка…список можно продолжать. Причем все совсем недешево. Сотка улетит только в путь.( нынче заменил патрубки печки и радиатора, отдал за 4 шланга 9200р) немного о…ел от таких цен. Аналогов нет, только оригинал (((

Машина старая любая будет иметь тебя))) какой кайф на новой тачке ездить))) и пох что элементарная замена масла стоит 10-13тыс.

13000, пфф. Слабаки )))

Цены в евро. Машина моя )))

Это замена масла?

Да )

Ну так Борисыч-то и получает в рублях больше чем 100 тыс?!)))

Наверное ))
Но и расходы по сравнению с вашими в такой же пропорции. "Это вам не это" (с).

Но новая машина, это всегда так. Меня тоже ломает платить столько за замену масла, но гарантия, мать её.

Так это за новую?))) Я в 14-ом году платил 11-12, а со свечками 14…

А на новой нельзя масло самому менять? Или вера в русскую гарантию ещё не умерла?

Можно

Добрый день.Сколько отходили эти фазики?

Добрый. Продал машину на 376 тыс км, но 100% до 400 откатали, дальше не знаю, не спрашивал)

Так те у кого все хорошо, не пишут ничего)) Была бы машина плохая, никто бы не покупал и не ездил на ней. А так проблемы зависят еще того что предыдущие хозяева делали и как обслуживали. Проблемы у всех машин есть, хоть опель, хоть порш.

На седане, который у меня из салона пробег такой же, но насколько ж меньше он мне мозг и кошелёк имеет. Я там уже и забываю порою когда что-либо делал. Но он и ходит сейчас уже не более 20 тыс в год, против универсала, который не менее 50.

Такую плохую машину выпускали 10 лет в разных странах.
И на дорогах страны их не меньше чем полуседанов.

Купи гольфа- поймёшь какая астра надёжная))

Все эти "проблемы"- детский сад.

Был у меня гольф4, довольно надёжный автомобиль

Купи гольфа пятого с турбиной ))

Нееее, турбо моторы я не люблю ровно так же как акпп

Ну и зря, турба 100к ходит, потом меняешь картридж за 30к и дальше едешь, дешевле чем фазики. АКПП 250+ ходит, потом меняешь прокладки гидроблока и фрикционы, цена запчастей 15к, что также дешевле многих других поломок. Правда цена за работу конская, но если делаешь сам то норм.

Всё ещё хуже?)))

о да )