Замена ДПКВ

В одно прекрасное утро автомобиль отказался заводится, стартер бодро крутил, но вспышек не происходило, загорелся check. Подключив ELM и запустив на смартфоне FAP обнаружил ошибку P0337 — "Сигнал частоты вращения двигателя : Сигнал несогласован"

Кстати описание для этой ошибки бывает несколько разное, лучше смотреть описание у производителя авто, в моём случае в программе Citroen ServiceBox (Backup Documentation).

Код ошибки P0337
Описание кода неисправности для Сигнал частоты вращения двигателя : Сигнал несогласован послепродажного обслуживания

Описание диагностики Число зубцов "мишени", которое определяет датчик частоты вращения, недостоверно

Условия активации диагностики Отсутствие длинного выступа на более чем 6 передних поверхностях CAM (Число передних сторон, поднимающихся от сигнала датчика распредвала для подтверждения синхронизации с датчиком коленвала (ВМТ))

Начал искать, что-как и нашёл отличную запись комрада ArthurWest www.drive2.ru/l/480967893626912826/

Мне удобнее всего заказывать в жёлтом онлайн магазине, в статусе "завтра" были три позиции, выбрал самую дешёвую — Delphi SS11086. Пришло не "завтра" и не "послезавтра", но это не суть.

Сопротивление на Delphi SS11086:
1-2 = ∞ Ом
1-3 = 853 Ом
2-3 = 527 Ом

Сопротивление вышедшего из строя Citroen 1920GJ:
1-2 = ∞ Ом
1-3 = 128 кОм
2-3 = 1033 кОм

Датчик меняется очень просто. В процессе замены проверил контакты в разъёме, поджал пружинки, заметил, что защёлка на разъёме сломана — надо искать и менять.

Разъём был найден на Али под описанием — 1 set TE 3 pin female 36216E4 FCI auto wiring cable waterproof connector 1801179-5 1801179. Такой же на датчике абсолютного давления и его тоже надо менять.