Добрый день!
В общем уже писал ранее что перед новым годом прибарахлился я зимней резиной Якогама 35/12.5/16 на модных (хоть и Б\У) дисках шириной в 9.5 дюймов: www.drive2.ru/l/5254316/
Не влезли они без проставок (передний диск затирал за суппорт), а с проставками 4 см в повороте они сильно затирали, да и морда у меня просела сильно после установки силового бампера с лебёдкой!
В итоге проставки 4 см я убрал, заменил шпильки на удлинённые и установил проставки шайбы 8 мм.
Писал об этом тут: www.drive2.ru/l/5589399/
Но этого естественно оказалось мало (морда то просела) и было решено заменить пружины IronMan на усиленные от Tough Dog: www.drive2.ru/l/5607877/
Ну и немного ещё поднять…
Мысль была такая: пружины дают подъём 40 мм (так заявляет производитель)… думаю добавлю ещё дюйм, посильнее подрежу уши и всё будет ок, будет где-то 2.75 лифта, что позволит (возможно позволит) поставить 35-катки… Ох как я ошибался…
Да сзади у меня стояли пружины тоже IronMan, тоже под лифт 40 см, не усиленные и уже много повидавшие… А амортизаторы стояли стоковые, просто столбик был нарощен под лифт. Один уже вытек поэтому я их решил тоже заменить на ToughDog, но когда узнал сколько они сейчас стоят… И тут у знакомого подвернулись почти новые (ходили на машине меньше месяца, потом она была продана) амортизаторы ToughDog для Крузака… И было решено — ставим их. Решено сделано… Ну а теперь по порядку.
Лифт передней подвески.
Всё сняли и стали думать как лучше изготовить проставку под амортизатор (в наличии в городе не было да и изначально думали делать сами), в итоге было решено режем снизу амортизатор пополам, ввариваем 2.5 см столбик, усиливаем второй трубой красим и ок. Так и сделали! Получилось довольно не плохо, с виду он стал толще в два раза, вроде надёжно!
Сделали с двух сторон, поставили колёса… Уши не затирает, но близко. Было решено снять подушку и максимально сильно подрезать уши. Решено — сделано!
Взялись за заднюю подвеску. Поставили пружины, поставили аморты… И получилось что если их ставить в штатные (нижние) опоры угол не айс получается, сверху аморт начинает подламывать. Решили переварить нижние опоры, чтобы угол был норм. Решено сделано. (Фото правда я не сделал…)
НУ всё собрали и что мы видим — перед вырос на 12 см (от того что было) зад на 9-ть (перед был ниже на 3 см изначально). Тут возник вопрос, а как так вышло? Ну пружины дали максимум 2 см, аморт нарастили на 2.5. откуда взялись 12? Тут ответ очень прост — на помощь приходит начальный курс геометрии… т.е. нарасти аморт на 2.5. см в районе его опоры, на колесе получишь гораздо больше!
И как мы большие дядьки об этом сразу не подумали!
И естественно эти 12 см привели к тому что угол вхождения приводов стал совершенно не приличным! А про то что верхний рычаг почти лёг на пружину и вообще говорить стыдно! Ну блин хреново это, но делать что-то надо. Немного подумав было решено следующее:
1) Опускаем передний редуктор на 4 см вниз. Вроде ничего сложного, но … Но кардан начинает задевать за подрамник… В общем подрамник тоже пришлось доработать напильником… Привода стали норм!
2) Модернизируем верхние рычаги. Такого если честно я раньше нигде не видел… Выпресовываем шаровую, место крепления шаровой вырезается, и потом туда вваривается труба (у нас длинна 4 см) и к нижней части трубы вваривается место крепления шаровой. Т.е. переносим шаровую на 4 см вниз. И туда запресовывается шаровая! Вот и уже верхние рычаги стоят норм!
3) Ну естественно немного опустили отбойник… примерно на 1.5 см.
Сразу скажу, что про подход про увеличенный поворотный кулак. опускания подрамника и прочее (как например в 6-ти дюймовом комплекте от RoughCountry www.purefjcruiser.com/sus…suspension-kit-p-223.html ) знали, но не думали что с запланированным лифтом 2.75 дюйма придётся это делать!
Сейчас проходит опытная эксплуатация в результате которой уже есть список доработок. Кое что уже сделали!
А именно. когда поехал я был поражён как стало жёстко! Просто пипец, я думаю не уж то такие жёсткие пружины, а также сзади стоял постоянный грохот, как будто ведро с болтами вожу. Эти проблемы уже решил:
1) жёстко было потому что на шиномонтажке, где балансили колёса почему-то вместо 2 атм, накачали 2.7! Заметил когда спускался перед покатушками!
2) оказалось что гремит задний амортизатор, он ходил в нижней опоре (в ухе). А причина был проста — внутренняя втулка которая вставляется в ухо аморта оказалась на пару миллиметров шире чем само ухо аморта (втулка была от штатного аморта), и как следствие затянуть его не получалось.аморт ходил 1-2 мм и гремел. Вчера скинули аморты, достали втулки, подточили их поставили назад. Всё ок. Машину не узнать — тишина!
Теперь по передней:
1) Думаю переносить ли вниз на 4 см нижний рычаг, так на первый взгляд угол у него нормальный.
2) Есть мнение что при ходе подвески вниз (например что-то типа прыжка) за счёт энерции верхний рычаг может опуститься так что ударит по пружине… а может и нет… И решения этому два. Либо снять стойки и укоротить на 1см… тут только вопрос на сколько опустится по факту машина? Либо сделать ограничительные стропы, чтобы ограничить ход подвески вниз, дело это не сложное, делов на пару часов. Пока планирую покататься с месяц (может просядет :) ), ну а потом делать стропы (делать думаю из ремня безопасности).
Вообще данный вариант планировал как промежуточный перед установкой моста, но судя по всему (внешние и внутренние факторы) дело это затянется на долго, а может и вообще я от этого откажусь. Поэтому наверно буду доводить то что сделано до ума. И поэтому вопрос — есть ли какие верхние альтернативные рычаги, которые по функционалу будут походить на то что получилось у меня. И есть ли в продаже отдельно увеличенные поворотные кулаки, как в комплекте лифта Rough Country. Хотя уже нашёл www.purefjcruiser.com/sus…ring-knuckles-p-4827.html Но не будет ли их много!
Про рычаги вроде где-то писали что помогут от lightracing www.drive2.ru/l/3056485/
wheelersoffroad.com/produ…9612/light-racing-339669/
В общем путь у меня как обычно свой, особенный… Зато какой интересный!
Ещё ждёт визит на стенд сход-развал, посмотрим что получилось…
Через неделю кстати надеюсь на первые для FJ соревнования в честь 23 февраля, там посмотрим рассыпется или нет!
Комментарии 80
Отличтно ! А можно поподробней в этом моменте : "Тут возник вопрос, а как так вышло? Ну пружины дали максимум 2 см, аморт нарастили на 2.5. откуда взялись 12? Тут ответ очень прост — на помощь приходит начальный курс геометрии… т.е. нарасти аморт на 2.5. см в районе его опоры, на колесе получишь гораздо больше!"
Что то я не догоняю…
Именно… 1 см на аморте по факту получится 2.5 3. на колесе… зависит от угла рычагов…
Эпично.
Два дня держал вкладку открытой — не было времени прочитать, вот наконец прочитал.
Моё мнение тёска — вы перестарались.
А то…
Ну наши мнения это наши, расскажите довольны ли ВЫ результатом?
От части… Пока прислушиваясь…немного жестковато… Пока намерен кулаки поворотные поменять.
Мощно))
Маньяк )))
:) Да уж…
Ну по факту написали уже!
Мне остается лишь труды и время потраченное отметить, это многого стоит :)
Эх… я и сам по факту это понимаю… и понимал…
Но тем не менее, дальше вперед рубишь и рубишь :) откуда столько сил :)))
Ага и судя по всему продолжу… вредный я … права наверное жена… да ещё телец
Свои шишки на то и свои. Но решений много уже придумано у других :)
Ага … много но в основном у всех два варианта … ну максимум три…
Янки спокойно с 3им лифтом и 1-1.5 бодиком ставят 35ые и не парятся. Но лучше конечно 6ой лифт, который кстати стоит недорого совсем, дороже работа наверное. Учитывая кучу сварки и другого "тюнинга" не стал бы на соревнования лезть.
сам понимаю что мне 33их не хватает колес, 35ые невелика разница, а чтоб воткнуть в Фуджа 37 и больше это слишком много переделок. По весне своего на продажу поставлю, Рубикона поищу. С просто лифтом лезут 37ые, с легким доп тюнингом 39ые…
Да рубикон сила… у меня по сути и есть бодик 1.5 и тут 3 три… хотя хз может больше. Сейчас 35-е с глубоко подрезанными ушами стоят с запасом … думаю 36 влезут. А по сути 37 и больше даже если как-то засунуть (как не знаю), всё равно либо граната либо редуктор сдохнет…
Мда, про геометрию писали сто раз, … рычаги слабые, если уж варили, усили ли бы весь рычаг. Слишком жесткие пружины-зло. Они должны соответствовать массе и давать нужные ходы. На тему параметров пружин тоже обсуждалось. Ну а так, с подпиленными ушами и опущеным диффом вроде все правильно. На счет моста вперед-ну не надо … Хочешь мостовую машину, продай эту, возьми Джип JK Рубикон. И к нему 4.5 дюйма лифт длинноходный. Ставь сразу 37 колеса, они встают без "напильников и ножевок" . Получишь вопервых пять дверей ))), блокировки мостов, свэй-бар дисконнект, и на ступеньку выше уровень по оффроаду. Недостаток- Не Тойота, менее мощный мотор, Плюсы уже перечислил.
Да смотрел я на него…но уж сильно ценник кусается… тем более сейчас… Вообще все критикуют это конечно хорошо. Пружины (по крайней мере спереди) под нагрузку как ни крути лебедь и силовик… и защита и много чего. Я вообще хотел джипа второй машиной коротыша на 44-х данах… и его пилить под 39-колёса. Мне вот интересно рычаги лайтрейсинг решат мою проблему? или нет. И насколько поворотные кулаки от роуджкоунтри длиннее стоковых!
Тут есть на сайте помоему Питерский фж с вариантом удлинненного поворотного кулака. Вот www.drive2.ru/l/3731014/ Кулак усилен и удлиннен. Думаю Это бы решило твою проблему. Лайтрейсинг не думаю что сильно поможет. Почитай про его лифт, он тоже так сказать колхозил из экономии
sfmsfm
Да смотрел я на него…но уж сильно ценник кусается… тем более сейчас… Вообще все критикуют это конечно хорошо. Пружины (по крайней мере спереди) под нагрузку как ни крути лебедь и силовик… и защита и много чего. Я вообще хотел джипа второй машиной коротыша на 44-х данах… и его пилить под 39-колёса. Мне вот интересно рычаги лайтрейсинг решат мою проблему? или нет. И насколько поворотные кулаки от роуджкоунтри длиннее стоковых!
Не обижайся на "колхозил" Просто у вас труд стоит меньше чем правильные запчасти. В америке такой колхоз был бы просто золотым или платиновым
ага…это точно… назвали бы "кастом" :)
Мда, про геометрию писали сто раз, … рычаги слабые, если уж варили, усили ли бы весь рычаг. Слишком жесткие пружины-зло. Они должны соответствовать массе и давать нужные ходы. На тему параметров пружин тоже обсуждалось. Ну а так, с подпиленными ушами и опущеным диффом вроде все правильно. На счет моста вперед-ну не надо … Хочешь мостовую машину, продай эту, возьми Джип JK Рубикон. И к нему 4.5 дюйма лифт длинноходный. Ставь сразу 37 колеса, они встают без "напильников и ножевок" . Получишь вопервых пять дверей ))), блокировки мостов, свэй-бар дисконнект, и на ступеньку выше уровень по оффроаду. Недостаток- Не Тойота, менее мощный мотор, Плюсы уже перечислил.
+100500 )
намного проще и главное надежнее купить новый лифт комплект на 2 или 3 инча + если есть желание поднять еще выше, добавить бодикит. сейчас же получилось совсем не айс…
Бодик стоит… про остальное молчу… это как обычно i want it all i want it now… Заказывать это опять ждать месяц… по надёжности посмотрим…смотрю каждый всё ли там впорядке… Сегодня замечена проблема в верхних рычага собирается вода :)
как правило, лучше немного подождать, зато все ровно будет
Что то серьезно на колхозил, особенно с верхними рычагами. Про безопасность вообще не думаешь. Нижний амортизатор наварил тоже не правильно, можно же было проставку под верхнюю опору сделать. Подумай сам, при прыжке или попадания в яму что первое отломится, рычаг или амортизатор? не важно, одно потащить за второе и колесе под машиной, а там как повезет.
И нужно было проставку под верхнюю опору.как у нормальных людей… но
U990HO
Что то серьезно на колхозил, особенно с верхними рычагами. Про безопасность вообще не думаешь. Нижний амортизатор наварил тоже не правильно, можно же было проставку под верхнюю опору сделать. Подумай сам, при прыжке или попадания в яму что первое отломится, рычаг или амортизатор? не важно, одно потащить за второе и колесе под машиной, а там как повезет.
Мне вот интересно рычаги лайтрейсинг решат мою проблему? или нет. И насколько поворотные кулаки от роуджкоунтри длиннее стоковых!
Ты делаешь много ошибок, хочешь с экономить, но в результате твой колхоз выйдет хорошим рублем. Сейчас ты запорол только верхние рычаги, новые обойдутся 26 т.р., б/у брать смысла нет, т.к. ШС не известно сколько проходят, ставить не оригинальный ШС, тоже не вариант при твоем лифте пару месяцев. Если сейчас начнешь варить поворотные кулаки, с размером не попадешь и на них попадешь, они так же не дешевые, ну тут проще можно и б/у купить главное что бы ровные были. Вот тебе просто цифры твоего творения, стойки я даже не стал брать в расчет.
Если нет денег на качественный лифт 6 дюймов, есть парни в Питере, они уже делали для фуджа. У них конечно не супер комплект, но его с твоими руками можно доработать до идеала и будет тебе счастье, будешь на тапка 35 дюймов )
По факту, на 35 тапках на 2 метра уедешь дальше чем на 33, вот и думай.
Шаровые у меня стоят уже с весны не родные, стоят MOOG (вроде как пишут что усиленные, но это ХЗ).
Думаю про вот эти рычаги, они пишут как раз под лифт рассчитаны… решение это временное т.к. накосячил… wheelersoffroad.com/produ…80-upper-control-arm-set/ Про путь ошибок да, согласен возможно на выходе и переплачу… и дешевле было купить лифт комплект 6" за 1200 $ + доставка 600$ …
Были у меня эти рычаги, это КИТАЙ!
ШС слабые, новые очень дорогие.
ТЫ про lighracing ?
да про них родимых.
опять же, зажал 200 баксов разница в цене при покупке нормальных рычагов, потом продал их за копейки и купил Тотал Хаус.
Вообще мне фудж много дал в плане опыта тюнинга. Если встал на эту дорожку, ЖАБу нужно душить в противном случае краилово это попадалово
+1
sfmsfm
Шаровые у меня стоят уже с весны не родные, стоят MOOG (вроде как пишут что усиленные, но это ХЗ).
Думаю про вот эти рычаги, они пишут как раз под лифт рассчитаны… решение это временное т.к. накосячил… wheelersoffroad.com/produ…80-upper-control-arm-set/ Про путь ошибок да, согласен возможно на выходе и переплачу… и дешевле было купить лифт комплект 6" за 1200 $ + доставка 600$ …
бери лифт комплект 6 дюймов, покупай штатные рычаги и катайся не парься. Придет время продать авто, снял с нее все, вернул в сток продал тачку, продал ништяки, все все довольны. Я так сделал )
я хотел… но по старому курсу не успел.теперь у него ценник пипец какой… ну буду думать. Рычаги лайтрейсинг гавно ты про них или про шаровые MOOG ?
про рычаги lighracing
Тут вот пишут наоборот типа оллпро "как" вот панацея www.drive2.ru/l/3056485/ Про тотал хаос такие взял ? www.purefjcruiser.com/sus…hane-bushings-p-3861.html они под лифт рассчитаны? или один фиг менять поворотный кулак?
Все рычаги из перечисленных рассчитаны под лифт до 3 дюймов и рычаги lighracing в целом хорошие, идея регулировки ШС вообще песня, но вот сами ШС гуамно.
Ясна… ну надеюсь я с этими проезжу не долго. А дальше видно будет. Цельный комплект 6 дюймов брать не вижу смысла… а вот рычаги верхние поменять нужно. По кулакам наверно тоже менять, перенести опоры нижних рычагов.и думаю будет норм…
sfmsfm
Шаровые у меня стоят уже с весны не родные, стоят MOOG (вроде как пишут что усиленные, но это ХЗ).
Думаю про вот эти рычаги, они пишут как раз под лифт рассчитаны… решение это временное т.к. накосячил… wheelersoffroad.com/produ…80-upper-control-arm-set/ Про путь ошибок да, согласен возможно на выходе и переплачу… и дешевле было купить лифт комплект 6" за 1200 $ + доставка 600$ …
Жень, доставить можно и за 100-150 …
В смысле доставить? Я считал через посредника…комплект довольно тяжёлый… не дёшево получается.
Жень есть разные посредники )))
Я раньше тоже попадал на деньги и таможню …
Если интерес есть, то давай через личку, Ок
Хорошо… тоже тут одних нашёл, там мне доставка моей лебёдки обошлась бы в два раза дешевле!
если что, то есть по 7$ за кг. и без таможни …
Это хорошо…я думаю поворотные кулаки всё равно буду брать.сейчас только посчитаю насколько они длиннее штатных… буду по фото Сергея Куликова пропорцию считать…
У Куликова может БУ можно взять, напиши ему . ( я о 6" )
Я писал.нету. И замерить негде.
У Вовы закажи — www.drive2.ru/l/3731014/
Читал я эту запись… но это полный кастом… хотя может дешевле заказать у них. Но там отзывы о Тамерлане …уффф…
Жень, мне недавно попадалась объява о продаже 6" лифта БУ, но не могу вспомнить где .
Попробуй погугли — то ли Rough Country или Pro Comp, не помню
Спасибо.поищу.
Не за что )
По моему тоже видел, но гдето месяца два назад?
я тоже месяца полтора два назад …
MAX-034
Жень, мне недавно попадалась объява о продаже 6" лифта БУ, но не могу вспомнить где .
Попробуй погугли — то ли Rough Country или Pro Comp, не помню
Этот по моему www.drive2.ru/l/4593061/
во, там и мост и раздатка !
sfmsfm
Этот по моему www.drive2.ru/l/4593061/
Но я видел другое объявление, так что выбор есть, нужно найти второго, кто продавал )))
MAX-034
Жень, мне недавно попадалась объява о продаже 6" лифта БУ, но не могу вспомнить где .
Попробуй погугли — то ли Rough Country или Pro Comp, не помню
fj-cruiser.org/viewtopic.php?f=20&t=4300
продали ?
Пишут да… это было пять месяцев назад… Ну если честно я никогда 6-ку ставить не хотел… думал 3+бодик решат проблему… если не найду то укорочу стойку на см или полтора, колёса по прежнему будут влезать…и проблема уйдёт… хотя думаю пружины должны дать небольшую просадку…
Мля, Жень — башку сломал, не могу вспомнить где видел объявление …
Да забей… Буду копить на мост
Окай )
Как кстати дела с продажей бамперов и т.д.
отвечу в личку …
U990HO
Ты делаешь много ошибок, хочешь с экономить, но в результате твой колхоз выйдет хорошим рублем. Сейчас ты запорол только верхние рычаги, новые обойдутся 26 т.р., б/у брать смысла нет, т.к. ШС не известно сколько проходят, ставить не оригинальный ШС, тоже не вариант при твоем лифте пару месяцев. Если сейчас начнешь варить поворотные кулаки, с размером не попадешь и на них попадешь, они так же не дешевые, ну тут проще можно и б/у купить главное что бы ровные были. Вот тебе просто цифры твоего творения, стойки я даже не стал брать в расчет.
Если нет денег на качественный лифт 6 дюймов, есть парни в Питере, они уже делали для фуджа. У них конечно не супер комплект, но его с твоими руками можно доработать до идеала и будет тебе счастье, будешь на тапка 35 дюймов )
По факту, на 35 тапках на 2 метра уедешь дальше чем на 33, вот и думай.
Мне понравился итог :)
U990HO
Ты делаешь много ошибок, хочешь с экономить, но в результате твой колхоз выйдет хорошим рублем. Сейчас ты запорол только верхние рычаги, новые обойдутся 26 т.р., б/у брать смысла нет, т.к. ШС не известно сколько проходят, ставить не оригинальный ШС, тоже не вариант при твоем лифте пару месяцев. Если сейчас начнешь варить поворотные кулаки, с размером не попадешь и на них попадешь, они так же не дешевые, ну тут проще можно и б/у купить главное что бы ровные были. Вот тебе просто цифры твоего творения, стойки я даже не стал брать в расчет.
Если нет денег на качественный лифт 6 дюймов, есть парни в Питере, они уже делали для фуджа. У них конечно не супер комплект, но его с твоими руками можно доработать до идеала и будет тебе счастье, будешь на тапка 35 дюймов )
По факту, на 35 тапках на 2 метра уедешь дальше чем на 33, вот и думай.
Лех, полностью поддерживаю !
Женек увлекся немого )))
Колхоз с большой буквы К! :D
Не в обиду, но сначала переварить, а потом чесать репу и считать геометрию это что-то :)
Вообще с вашими запросами надо конечно ставить зависимую подвеску.
Я примерно так сначала и хотел назвать новость…но потом передумал. Согласен, но вкладывать большие деньги в нез.подвеску не хочу, жалко. Но что то делать надо было… А так дёшево и сердито…
О! … это Вадим на первой фото ? :)
Ага…его рук дело…
Реально эпопея! )))
PS Один сантиметр проставки на перед дает прибавку два сантиметра высоты.
Вот так и получилось…что 4 см пружины+2.5 =6.5 в итоге 12-ть…
Чумаччечии)))) так раскроить передок. По поводу вваривания трубы для шаровой- интересная- не слыхал) обычно проставки херачат) а так- да мосты рулят
Да мосты да… думаю может ещё как-то можно поворотный кулак нарастить… что-то за тюненный цена кусается…
Ну — с одной стороны можно- но блин, надо отличные сварочные навыки, плюс усилять всё это. Ибо чревато очень- 35 катки нихерово грузят и испытывают подвеску. Вам вообще хорошо- раз подвеска 35 выдерживает. Террано на 35 шаровые и наконечники меняешь как масло)))
И вообще- тут такой момент, что надо очень много думать и считать. Нахрапом сложно взять- в итоге может и будет ходить, но из тойоты уазик по управляемости получ-тся.
а тюненные зч- это вообще вешайся- все эти таг доги и проч так подорожали, что хоть волком вой. И как раз когда мне все зч так нужны- хочу уж террана выгнать.
мосты отдельная тема- у меня ещё тот геморрой. Кардан наперёд выходит как у джипов америкосовских- слева походу движения- потому либо ставить коробку с раздаткой от атласа, и уже мосты тойотовские ( ниссан сцука дорогой и передаточные очень маленькие), либо внатуре ставить мост скажем от чироки- и переделывать ничё не надо. Но тогда скажем те же 35 в снегу крутить не будет… Я в общем хз- но мосты ставить буду- и даже уже не хочу подвеску кроить эту независимую- неблагодарное дело. А у меня ещё и торсионы- с пружинами проще…
ДА у меня тоже слева.таже беда. 30-я дана — порвёшь уже с 35-ми… 44-ю днём с огнём и если находишь цена. Я пока для себя решил от крузака и перечулковать… но буду искать сразу блокируемый… да про тюненое пипец причём и в баксах цены выросли! Тоже жалко в независимку вкладывать, поэтому и пошёл этим путём а не другим, нормальным но дорогим…