Решил записать небольшой ролик о том, как на Audi с коробкой S-tronic и полным приводом quattro выполнить старт с использованием launch control.
Это штатный режим, описанный в том числе и в руководстве по автомобилю.
Он позволяет выполнить старт с места не с холостых, а с 2500-2800 оборотов, что позволяет разогнаться существенно быстрее и улучшить время разгона где-то на полсекунды до первой сотни.
В паспорте на авто разгон до 100 также указан с учетом использования launch control.
Альтернативная площадка:
dzen.ru/video/watch/5f75d660109e8f703cce3bad
Что же нужно для того чтобы стартануть с launch-control:
— автомобиль должен быть прогрет до рабочей температуры;
— водитель обязательно должен быть пристегнут;
— ESC переведена в sport коротким нажатием или в off долгим нажатием;

— руль должен стоять ровно;
— коробка в спорте (S), при этом режим Drive Select не принципиален;
— автохолд выключен.

При всех этих условиях выжимаем тормоз левой ногой, жмем газ правой и после того как обороты поднимутся до 2800 — отпускаем тормоз и летим вперед. Можно чуть подождать для большего раздутия турбины, но далеко не всегда это улучшает результат. А если передержать, то разгон может наоборот ухудшиться, так что лучше не затягивать со стартом.

Вообще у ауди алгоритм включения лаунча очень удобно сделан, в отличие от тех же мерсов amg.
У меня по факту из 6 пунктов 4 (или даже 5) всегда итак выполнены и для старта с ланча даже со светофора мне нужно лишь пара секунд на отключить автохолда и стабилизации.
Я всегда пристегнут, коробка у меня всегда в S режиме (так автомобиль куда адекватнее работает), ланчевать на непрогретом двигателе и кривом руле? нет уж, извольте, остается лишь стабилизация, которую часто тоже в спорт перевожу и автохолд :)
Что интересно, на платформе Б8 было ограничение в 200 стартов с двух педалей, после чего система лаунч-контроля отключалась и помогал ее восстановить лишь чип коробки.
В платформе Б9 ограничение количества лаунчей убрали, что не может не радовать ;)
Вот такая разница получается у меня с использованием лаунча и без него:


Существенная разница, не правда ли?
Интересно по каким критериям в Audi добавляют возможность старта с лаунча, может ли передний привод на s-tronic например ланчануть? Или на классическом автомате та же Q5 предыдущего поколения?)
Для себя пока понял, что на связке S-tronic + quattro он всегда реализован.






Комментарии 85
С помощью ланча можно сбросить надпись на приборке service now на шкоде румстер 2009 на максидоте?
Привет)
я тут столкнулся с таким моментом, я выполняю все пункты при старте с ланча, и машина едет отлично, но как я выяснил немного медленнее, чем должна бы. Я обратил внимание на один момент, на всех видосах, где любой ваг стартует с ланча, переключения происходят тихо, у меня же каждое переключение характерно хрюкает. И один авторитетный человек подтвердил так же, что отстрелов при переключениях на ланче быть не должно. Не знаешь ты что то по этому вопросу?)
я теперь 1) пытаюсь понять, так ли это в действительности 2) понять, что же я делаю не так в итоге, раз ланч не активируется
Привет. Если обороты растут до 2-3 тысяч на нажатом тормозе, то ланч активен. Хрюканье — особенность S выхлопа, вряд ли он как-то влияет на разгон
Так в этом и нюанс, что при обычном старте или активной езде газ в палас, выхлоп хрюкает. И это прикольно, я люблю этот звук. Но именно при ланче, как мне объяснили, коробка переключает иначе и этого звука быть не должно.
В видосах, которые я упоминал, большинство машин на выхлопе и по идее тоже могли бы хрюкать, но нет…
При ланче каждое переключение должно ощущаться, как толчок в спину (опять же как мне объясняли)
Но такими стартами балуются не многие, а с нюансами заморачиваются еще меньше, вот я и ищу, кто бы подсказал))
Тут не подскажу, у меня не хрюкает ни в каком режиме на стоковом выхлопе и спорткате :) И в спину не ударяет тоже, а какая у тебя коробка вообще установлена?
Обороты-то выросли на прожатом тормозе?
У меня ZF8 и шитая еще)
Обороты растут, буст растет, на середине буста отпускаю тормоз и на орбиту))
ну тогда скорее всего всё правильно делаешь)
Ну ладно, будем пробовать! Спасибо за совет)
undertow
У меня ZF8 и шитая еще)
Обороты растут, буст растет, на середине буста отпускаю тормоз и на орбиту))
Дак у тебя автомат
Отсутствие хрюков — это так называемый Амакс. Фишка робота, когда он на переключениях дополнительно раскручивает коленвал и дает импульс вперед после смыкания сцеплений
А на автомате такого в принципе реализовано быть не может)
Ваговоды видно не сильно опытные были :)
undertow
Так в этом и нюанс, что при обычном старте или активной езде газ в палас, выхлоп хрюкает. И это прикольно, я люблю этот звук. Но именно при ланче, как мне объяснили, коробка переключает иначе и этого звука быть не должно.
В видосах, которые я упоминал, большинство машин на выхлопе и по идее тоже могли бы хрюкать, но нет…
При ланче каждое переключение должно ощущаться, как толчок в спину (опять же как мне объясняли)
Но такими стартами балуются не многие, а с нюансами заморачиваются еще меньше, вот я и ищу, кто бы подсказал))
это тебе бмвшники наверное насоветовали :) всё у тебя нормально
Да не, как раз таки опытные ваговоды))
Привет. А5 3.0 тди, коробка ZF. то бишь типтроник. Получается если предыдущие владельцы ланчевали, то сбросить этот счетчик нельзя уже?
Не факт, что на дизельном 3.0 с ZF вообще ланч бывает.
Как это можно проверить? Программно либо на практике?
На B8 шнурком можно было посмотреть счетчик насколько я помню. А так гуглом, есть ли на TDI + ZF лаунч-контроль
В Том и дело что Гугл ведет на подобные статьи. Я даже не нашел информацию, где шнурком это посмотреть
Насколько я помню по своей Б8 параметр был launch control counter в блоке двигателя или коробки передач. Обнулить можно было при чипе коробке, что мне и сделали тогда :)
Сейчас это дорогое удовольствие. 19000 просят за чип
www.a5oc.com/threads/laun…l-counter-via-vcds.15970/
VladLeeSin
Как это можно проверить? Программно либо на практике?
На последних A6 3.0 TDI он по крайней мере есть
Может кто сталкивался… а5 b9, при двух педалях обороты плавают между 1,8 и 2,0, соответственно и едет с них. Это норма?) судя по видео 3к раскручиваться должна …
должна повыше позволять набрать, а машина при этом не дёргается? если дёргается, то значит ланч не активен
Нет, всё ровно🤷🏼♀️ Такого что пытается с тормозов сорваться нету. Попробую видос записать сегодня, может чота не так делаю)
может газ посильнее выжать надо
Всё в пол)
странно тогда) а у меня теперь трехступенчатый лаунч уже
Это Шо такое?)
CtaSPB
Это Шо такое?)
у меня теперь в зависимости от нажатия педали газа можно обороты лаунча делать 2500 — 2900 — 3400
Привет, парни такая проблема у меня з лаунч стартом. b9 2.0 tfsi quattro. Когда зажимаю две педали все ок, стартует, работает норм кроме одного нюанса. Когда зажимаю две педели обороти поднимаю до 3000 и когда отпускаю тормоз то обороти падают до 2000 и машина начинает ехать и набирать. У знакомих тоже на б9 такой проблеми нет, как поднял до 3000 так и с 3000 начинает ехать, ну может 2900 но не на 1000 (( может кто сталкивался? или что подскажете где почитать) спасибо
У меня на типтронике какой-то наркоманский ланч, в том плане что обороты она не держит сама, сколько двумя педалями выжмешь, столько и будет. Но с такого старта коробка переключает с толчками, буквально проталкивая машину вперед с каждым переключением. А потом в определенный момент это перестало работать, хз почему) Может тоже какой-то счетчик был.
Шнурком можно поглядеть счетчик лаунчей, может действительно отрубился
Ну просто странно, ибо самих "лаунчей" у меня нету, но другой какой-то скрытыл режим явно есть. Или был))
А не знаешь вообще, реально прошить типтроник, чтобы он быстрее переключал? У бмв есть такая фича.
На самом деле вообще неудобно сделали что на б8, что на б9. Нет бы чтобы просто одну кнопку вывести, которая бы сама все делала.
Когда встал на светофоре и хочешь внезапно заехать с кем-то, а счет на секунды перед зеленым, то совсем нет времени всем этим заниматься. И либо успеваешь провести все эти манипуляции, либо просрешь старт(
Вообще-то в ауди это очень удобно сделано, в отличие от мерсов например.
У меня по факту из 6 пунктов 4 или даже 5 всегда итак выполнены и для старта с ланча мне нужно лишь отключить автохолд и иногда стабилизацию))
а как в мерсах?
Танцы с бубнами и возможность ланчануть только на версиях амг)
Вроде нужно ещё в режим "динамик " перевести авто и ещё момент, когда зажали тормоз, газ нужно утопить до упора
Как минимум на б9 это необязательно, главное чтобы коробка в спорте (S) была, специально перепроверил —
Газ в пол тоже не обязательно, срабатывает и при плавном нажатии и неполном.
То-то я не мог найти счётчик ланчей, а его оказывается нет, вот это поворот 🌚
Приятный сюрприз от б9 платформы)
А мне и видео понравилось и информация полезна. Отметил для себя auto hold off
Спасибо)
Сколько же неправильной инфы.)
Тайные знания о быстром старте)))
Старт ладно, главное долгий финиш, но вернёмся к тачкам😂
А на 1,4 вообще есть лаунч?
Не факт) точно он есть на связке quattro+s-tronic
Ну кватро то нет на 1,4) я как то раз пробовал — не получилось, решил не насиловать машину больше, но в целом интересно если есть такая функция
Возможно и не только на кватре это работает
не только на кватре
dreikon
Возможно и не только на кватре это работает
Пригнали товарищу из штатов a4b9 2.0т, но к сожалению передний привод, лаунч есть, но к сожалению реализовать авто себя не может (((( дикий букс с лаунча
dreikon
Возможно и не только на кватре это работает
На прошлой моей А4 работал ланч
У меня в договоре покупки написано 200 лаунчей можно, а потом гарантии не будет)
В b9 в принципе нет счетчика лаунчей, так что это невозможно учитывать
Ммм музыка из порнухи, то что надо.
Интересный отзыв))) это стандартный трек из коллекции видеоредактора :))
Да ладно, похоже же. Интонации автора еще больше подливают масла в агонь))
😅
От себя бы добавил, что обе педали нужно нажимать именно в пол. Иначе режим лаунча не включится.
Тормоз не обязательно в пол, даже мне советовали специально его не прожимать до упора, чтобы чуть улучшить первые 0-10 :)
Я пробовал придерживать машину тормозом еле нажимая педаль, лаунч у меня не включался. Наверно, есть какая-то грань
Еле нажимая не получится, а вот не до конца прожимая — вполне выйдет)
…и с лаунча в сраку чери-уазику 😄
Всё нормально, ни одна попа не пострадала и даже не испугалась)))
Последний пункт не совсем верный . На dl382 даже в стоке реализован надув на лаунче . Если постоять пару сек, то турба успеет надуться ))
Ок. Поправил немного)
😁👍
В паспорте указан разгон без ланча, с одной педали.
Нет, без лаунча та же А4B9 никогда не поедет паспортные 5.8 до 100.
Тяжелый Спортбэк стабильно едет 5,9-6,0 при паспортных 6.0. С ланча лучшее время 5,33 без ухищрений. Так что паспорт без ланча Ауди должна ехать.
Моя а4б9 не сильно нашпигованная опциями машина в стоке с лаунча ехала 5.56 и без него точно бы не вписалась в 6 секунд и уж тем более в паспортные 5.8.
Предыдущая а5б8.5 разгонялась с лаунча за 6.3 и без него опять же точно не вписалась бы в паспортный разгон 6.5 без лаунча.
Так что я сторонник того, что паспортные данные ауди пишет именно с использованием этой штатной фишки, launch control.
И в отличие от многих других производителей цифры пишут полученные не в условиях сферического вакуума, а усредненные реальные.
У меня на а4б9, пару раз получилось 6.0 без ланча, но обычно 6.2. С ланчем — 5.5-5.7. Меряю на драг-он, поэтому без сотых, но очевидно он как-то округляет.
Единственное дополнение — мотор должен быть пртгрет до раб темп масла, желательно от 80градусов
Ну это желательно для ресурса конечно, но стартануть не помешает
Да? Я думал не стартанет))
Я по дороге проверил, позволяет поднять обороты на недопрогретом масле, но сам старт я не выполнял тогда)
Я пробовал на холодную — не работает лаунч
Совсем на холодную не сработает, о чем я писал и говорю в видео. Но не обязательно дожидаться прогрева и моторного масла, достаточно рабочей температуры охлаждающей жидкости.
PepsiColniy
Я пробовал на холодную — не работает лаунч
А ты уверен что убрали ограничение?
Убрали убрали, там даже подсчета не ведется
Вы уверены, что подсчета не ведется?
Impetuosity
А ты уверен что убрали ограничение?
Да)
Ок)