Не устраивал большой расход топлива в авто, по городу выходит около 12 литров, при этом езжу достаточно аккуратно, без резких троганий и выше 2.500 оборотов стараюсь стрелку тахометра не поднимать. У других средний летом получается 8л./100км, зимой — 9. Хотел копать в сторону расходомера воздуха, оказывается на бензиновых ситроенах еще с 90-х не ставится расходомер воздуха, а стоит MAP (датчик давления во впускном коллекторе). По совету ребят с форума решил поменять верхний лямбда-зонд, датчик температуры поступающего воздуха и датчик температуры охлаждающей жидкости, последние два не знаю как могут повлиять на расход топлива, но цена на них копеечная, проблем с заменой нет, поэтому не раздумывая купил. Лямбда зонд брал фирмы Bosch артикул 0 258 006 027, сразу оговорюсь, что это НЕ универсальный лямбда-зонд, поэтому никаких проблем с разъемом не было, просто старый вынул, новый вставил и все. Менял во дворе, на яму не ездил, поэтому пришлось немного помучатся около часа, чтобы открутить через подкапотное пространство прикипевший к коллектору второй выход лямбда-зонда. Но в конце концов я его одолел и все поменял. Про замену двух датчиков даже писать не буду, там все и без этого понятно. По информации производителей, интервал замены лямбда-зонда 160.000 км, я проехал на своем 200.000 и скажу вам честно, какой-либо принципиальной и сильно отличимой разницы в работе двигателя я не заметил, а расход топлива и вовсе не изменился.
Кроме того, что великоват расход топлива у меня, так еще, как мне показалось, при разгоне она "туповата" и "вяловата". Однако как только по трассе едешь, то расход на 90км/ч на круизе держится на уровне 5,6-6,3л./100км по тахометру 2600 об. в мин.; при 100км/ч уже 6,5-6,8л./100км на тахометре 2900 об. в мин.; на 120км/ч и вовсе расход может вырасти до 7,8л./100км при 3400 об. в мин.
Отсюда хотелось бы спросить вашего мнения или совета, в чем еще может быть проблема и стоит ли менять MAP — датчик давления во впускном коллекторе (№11 на схеме) или все же переосмыслить свое отношение к проблеме и не мешать машине нормально работать?
Спасибо!
Комментарии 17
Датчики по-хорошему надо "обучать" через Лексию, есть там такой пункт. Может быть в этом проблема с расходом.
Вот это уже другой разговор… Просто у кого не спрошу, говорят, что вроде не надо
Сам интересуюсь данной темой, так как в скором времени собираюсь заменить нижний кислородный датчик. Но у меня в нем лишь оборвана цепь обогрева, расход в норме.
Мне еще сказали, что нижний датчик можно не менять, т.к. он всего навсего диагностический
Так ошибка горит постоянно… Бесит…
А, ну это да… Раздражает, согласен
Johnik-81
Сам интересуюсь данной темой, так как в скором времени собираюсь заменить нижний кислородный датчик. Но у меня в нем лишь оборвана цепь обогрева, расход в норме.
А какие симптомы когда оборвана цепь подогрева?
Ошибка горит. Считывается любым сканером (Elm, Lexia)
А раньше расход сильно меньше был?
Раньше был летом примерно 8 смешаный, зимой максимум 10
чот овердофига расход. у меня 125 лс, лью 92 бенз и летом с кондеем 9,2, зимой вот с подогревом и прочим 9,4 на сотенку.
я правда тоже не топлю.
Вот и я о том же…
у меня был бензиновый пассат б-5 1,8 на автомате, расход по городу 12, гольф 4 на механике 1,6 10 по городу, форд мондео 2,0 14! по городу. Честно говоря незнаю откуда у Вас такие цифры 8-9 л. по городу. Все мои бензиновые машинки по тех части были исправны. для бенза наверно с мотором 1,8 минимум 10, а зимой еще 1,5 можно смело накинуть.
У меня что зимой, что летом цифра неизменна… Ну не должна она столько жрать, тем более есть реальные обладатели, у кого она столько не жрет
я в эти сказки про 8/100 давно не верю, чесно говоря если лямда, мап, дтож не в норме, то лексия ПОЛЮБОМУ это покажет. Компрессия в моторе может быть неравномерна, уже расход накидывай 1-2 литра. Попробовать померять.
Ну вот что и остается диагноста хорошего найти и заняться этим
смотри в л.с.