Выбор шин и размера колес для внедорожника — слишком серьезный вопрос. Не надеясь написать по этому вопросу что-то новое, просто поделюсь своим выбором с позиции "а что бы я сам себе посоветовал, если бы покупал MPSII прямо сейчас?".
Важное уточнение: до сих пор я не перешел черту, после которой MPSII становится вечной заготовкой/прототипом для покорения тех мест, куда дорожные автомобили в общем смысле ездить не должны.
И планирую пока в этом плане ничего не менять, сохранив заложенный производителем баланс комфорта/скорости/безопасности/надежности/проходимости/стоимости владения.
Мне MPSII мил именно этим балансом.
Размеры, одобренные производителем и оговоренные инструкцией по эксплуатации:
— 265/70-R16 (30,6 дюймов);
— 265/65-R17 (30,6 дюймов).
Почти что 31ые колеса с завода — не так уж и плохо, но настоящий внедорожник начинается с 33их, не так ли?
Ломая голову в попытке получить максимальные по высоте колеса и при этом сохранить баланс, я рассматривал следующие варианты:
1. 255/85-R16 (33.1);
2. 265/70-R17 (31.6);
3. 285/55-R20 (32.3);
4. 285/70-R17 (32.7);
5. 285/75-R16 (32.8).
Для расчета параметров я давно использую ресурс shina-calc.ru/#.
Но все, что больше 32ых, уже требует как минимум лифта. А лифт противоречит описанному выше уточнению.
При этом 32ые штатно встают без каких-либо доработок, а задеваемый при максимальных углах поворота колес пластик со временем сточится сам =).
Поэтому моим выбором стал размер 265/70-R17 (31.6).
В этом размере я купил и летние, и зимние шины, и езжу уже больше года думая о том, что надо было переходить в этот размер прямо на следующий день после покупки авто.
Произошедшие изменения при переходе с 265/65-R17 на 265/70-R17:
1. +0,5 дюйма к клиренсу/проходимости без "напильника", господа =);
2. субъективно машина получила слегка ощутимое улучшение "наката" по прямой и слегка потеряла в маневренности;
3. показатели бортового спидометра стали один-в-один соответствовать показателям по GPS;
4. внешне машина на мой взгляд смотрится более органично;
5. при максимальных углах поворота передние колеса задевают пластик подкрылков/брызговиков.
Я не заметил:
— увеличения расхода топлива (а я очень внимательно за ним слежу www.drive2.ru/l/541543562613882882/);
— повышенного износа элементов ходовой;
— сколько-нибудь ощутимого снижения скорости разгона/максимальной скорости;
— изменения поведения автомобиля при движении/увеличения валкости/усиления парусности.
Таким образом считаю задачу решенной: 265/70-R17 (31.6) — то, что доктор прописал.
UPD!
С учетом комментов отмечу, что без каких-либо доработок подходит шина в размере 285/65-R17, одинаковая по высоте с 265/70-R17, но с более широким профилем. Но она, очевидно, требует поиграться с вылетом диска. На "родных" дисках будут проблемки.
Кстати, отпишите в комментах плюсы и минусы перехода на более широкую резину при сохранении рисунка протектора и высоты шины, если у кого-то есть практический опыт такого перехода.
Комментарии 66
А 255/75 17 не рассматривали ? Тоже вроде в районе 32 получается .
Приветствую. Как думаешь у ДПС вопросов к такому размеру не будет, ввиду ввода нового регламента? Вроде как изменение в конструкцию авто))
Привет. Думаю, что сотрудники имеют полное право задать вопросы и юридически, в соответствии с новым регламентом, они будут правы. Другое дело, что изменение по отношению к стоку незначительное и нужно постараться его заметить. Ну или у сотрудника у самого должен быть МПС :)
Лето 265/65R17-сток.
Зима 285/75r16 — не сток, но намного приятнее. Мягче, увеличения расхода не заметил. Как стопчу лето, перейду на 33.
Мой пост о максимальном размере без каких-либо доработок, на стоковый авто. Маловероятно, что 285/75r16 у вас получилось поставить без лифта, это уже почти 33ие колеса, такой размер в сток не помещается. Подробностей в вашем БЖ не нашел.
Да, боли-лифт 40мм
285/65/17 тоже ни чего не требует и не трёт
Добрый день. А какое давление в них штатное делать для езды по городу?
На этом размере качаю перед 2,0зад 2,2, на шинах 285/75/16 мт 2,5 все.
BugorMPS
285/65/17 тоже ни чего не требует и не трёт
добавил уже ранее в пост инфу об этом размере. ничего не трет скорее всего на дисках с измененным по отношению к стоковым вылетом.
У меня на стоковых дисках не трёт
BugorMPS
285/65/17 тоже ни чего не требует и не трёт
Хочу ставить 285 65 17 без боди лифта но с дисками вылетом 0 или — 10, нормально?
Да, на трассе не комфортно из за большой ширины шин кидай в колеях
BugorMPS
285/65/17 тоже ни чего не требует и не трёт
А диски стоковые? Либо с выносом?
Сток
Т.е.если взять 285/70/16 на зиму проблем вообще не будет, на стоковом с 38 вылетом диске?
Лето у меня стояло 285/65/17 ни где не терло на штатной подвеске, при лифте трет об стабилизатор передний при выворотах
У меня тоже такой размер (265,70,17). Одометр, точно почти с нулевой погрешностью стал, а расход увеличился, когда летом на МТ перешел (www.drive2.ru/l/509737989757206550/) — тяжелые, зараза :). Кстати, есть мнение, что 31,6 дюйма был как раз задуман японцами, как максимальный для нашей машины, что похоже на правду.
Я тоже сразу после установки шин этого размера подумал о том, что именно в этом размере проектировали машину
А под каждый размер шин нужны свои диски? или в рамках R17, например, подойдут любые шины такого же R17-ого размера?
в случае экстремально широких или узких шин необходимо как минимум задуматься о том, как они будут "дружить" с конкретной моделью диска, там могут быть нюансы.
Короче, всё сложно))
17-е диски сразу в топку, паджерик сам по себе жёсткий, плюс выбор резины не столь широк. Кайф начинается с 16-х дисков. Перепробовал много вариантов, для себя определил следующее — повседневное использование R16 265/75 уст на дисках с ЕТ +10, на какахи взял 285/75 R16 с ЕТ+10, слегка подтирали, установил аморты и пружины ОМЕ +2,5" и наступил кайф во всем и на асфальте и на бездоре, особенно радовала гравийка. Вообще, самый идеальный размер для паджерика R16 255/85 но в таком размере выбор минимален
Спасибо за комментарий. Жесткость MPSII лично для меня — благо. При своих внедорожных качествах он довольно неплох на асфальте, которого бывает по 5-6 тысяч километров в одной поездке к тому месту, где будет километров 100-200 бездора. И снова я тут про баланс, о котором пишу почти в каждом своем посте в БЖ.
Вариант 285/75 R16 я долго и пристально изучал как допустимый для меня без серьезного противоречия с моим пониманием философии и концепции MPSII. И продолжаю о нем думать как о возможном, но не прямо сейчас. За почти 100 000 км у моего паджерика "устала" подвеска. Вот когда определюсь, на что конкретно ее менять, тогда и встанет вопрос о переходе в размер 285/75 R16. Буду в том числе смотреть и на ваш опыт.
Есть размер 275/70/17 вот самое то наверно
Taras1310
17-е диски сразу в топку, паджерик сам по себе жёсткий, плюс выбор резины не столь широк. Кайф начинается с 16-х дисков. Перепробовал много вариантов, для себя определил следующее — повседневное использование R16 265/75 уст на дисках с ЕТ +10, на какахи взял 285/75 R16 с ЕТ+10, слегка подтирали, установил аморты и пружины ОМЕ +2,5" и наступил кайф во всем и на асфальте и на бездоре, особенно радовала гравийка. Вообще, самый идеальный размер для паджерика R16 255/85 но в таком размере выбор минимален
Да а лучше р15 и вообще песня
Если не ошибаюсь, то 15ый радиус невозможен без изменения тормозной системы: не налезет на тормозные диски. А колдовать с тормозами очень не хочется, опасно это.
Проставка решит проблему
Taras1310
17-е диски сразу в топку, паджерик сам по себе жёсткий, плюс выбор резины не столь широк. Кайф начинается с 16-х дисков. Перепробовал много вариантов, для себя определил следующее — повседневное использование R16 265/75 уст на дисках с ЕТ +10, на какахи взял 285/75 R16 с ЕТ+10, слегка подтирали, установил аморты и пружины ОМЕ +2,5" и наступил кайф во всем и на асфальте и на бездоре, особенно радовала гравийка. Вообще, самый идеальный размер для паджерика R16 255/85 но в таком размере выбор минимален
Подскажите пожалуйста, какие диски 16r нужно взять для размера 285 75 16. Спасибо
пример изоленты )) www.drive2.ru/l/8788530/
а мне вот такой нравится:
афигеть, брутально смотриться! этож какой размер? поди 21?
На картинке явно обман, чем больше радиус, тем сиськи меньше.
Чем меньше радиус, тем мягче
Спасибо за пост! Много, очень много читал драйв по поводу переделок стокового Спорта в монстра проходимости и меня посетила мысль. Да конечно подготовленные для бездора спорты смотрятся шикарно, круто и красиво! На таких машинах именно нужно 70 а то и более % времени проводить в экспедициях по покорению непроходимых, не проезжабельных мест, что для меня не совсем подходит (хотя я в душе ненормальный в плане путешествий), живя на севере этого отпуска ждешь как вампир свежей крови, хочется и туда, и туда, а отпуск 32 и 23 дней (полностью брать не дают), переделка спорта занимает много времени, денег, ведь если встал на большие колеса, нужно апгрейдить подвеску, коробку, навесное оборудование, а тут еще удаленность от цивилизации — запчасти хрен дождешся когда привезут. Как итого для себя я решил, что своего красавчика я не буду сильно переделывать, может пружины чуток повыше поставлю, колеса АТ, МТ, лебедку и далее по мелочи. А вот для покатушек лучше уже наверно брать подготовленную машинку у надежного человека. Одна машина на дальняк + умеренный бездор, а вторая для экстрима. (лавры Александра Еликова ну не дают мне покоя:), ну вот как то так.
Никто не принуждает на подготовленном спорте 70% времени штурмовать перевалы) Я готов весь год по асфальту ездить на 33х МТ ради одного стоящего путешествия.
можно и на 32х в тот же Магадан съездить или еще куда, а вот на перевал Дятлова уже сложно, можно конечно. Чем больше внесенных изменений в конструктив ( в сторону большие-тяжелые колеса, ходовая переделанная, коробка и т.д.), тем больше шансов поиметь неприятности в виде поломки при езде по асфальту на крейсерской скорости. И где смысл, вложить туеву хучу денег, сил, времени, что бы на подготовленном авто кататься по асфальту? А вот если в гараже стоит готовая только для бездора машина, то уже можно и планировать и не единичную поездку в кущеря. Примерно так (ну как бы я сделал), один год — на стоковой+ на моря и т.д, следующий отпуск (который оплачивает бензин) уже например БАМ, Сахалин, Камчатка и т.д. ИМХО
Это все отговорки. Но легковушку под жопу хочется тоже 😂
ага, но по мне так в отпуск что-то типа фольксфагена каравэллу, но она космос стоит :)
А у меня на материке такой же спорт, лучше машины нету 🤭
как процесс преображения машинки? идет?
Старт распиливания будет в ноябре, сам жду не дождусь когда придёт корабль с мелочью 🤭
а, ну да, наверно после его прихода навигацию закроют? У нас уже минуса по ночам и снег то 5 см выпадет, то падла растает и снова выпадет :)
Да последний корабль будет. У нам погода такая но со штормовым ветром
2Albert
можно и на 32х в тот же Магадан съездить или еще куда, а вот на перевал Дятлова уже сложно, можно конечно. Чем больше внесенных изменений в конструктив ( в сторону большие-тяжелые колеса, ходовая переделанная, коробка и т.д.), тем больше шансов поиметь неприятности в виде поломки при езде по асфальту на крейсерской скорости. И где смысл, вложить туеву хучу денег, сил, времени, что бы на подготовленном авто кататься по асфальту? А вот если в гараже стоит готовая только для бездора машина, то уже можно и планировать и не единичную поездку в кущеря. Примерно так (ну как бы я сделал), один год — на стоковой+ на моря и т.д, следующий отпуск (который оплачивает бензин) уже например БАМ, Сахалин, Камчатка и т.д. ИМХО
вот он — голос разума. значит, я не один такой. приятно, черт подери =)
2Albert
можно и на 32х в тот же Магадан съездить или еще куда, а вот на перевал Дятлова уже сложно, можно конечно. Чем больше внесенных изменений в конструктив ( в сторону большие-тяжелые колеса, ходовая переделанная, коробка и т.д.), тем больше шансов поиметь неприятности в виде поломки при езде по асфальту на крейсерской скорости. И где смысл, вложить туеву хучу денег, сил, времени, что бы на подготовленном авто кататься по асфальту? А вот если в гараже стоит готовая только для бездора машина, то уже можно и планировать и не единичную поездку в кущеря. Примерно так (ну как бы я сделал), один год — на стоковой+ на моря и т.д, следующий отпуск (который оплачивает бензин) уже например БАМ, Сахалин, Камчатка и т.д. ИМХО
А можно просто иметь 3 комплекта дисков )) Трасса, снег, грязь )) Переобуваю диски за 30 мин )
а еще лучше два спорта иметь — один для покатушек, другой на дальняк :) и у каждого по три комплекта резины
Не, на дальняк наверное лучше взять что-то более комфортное )) Хотя я недавно ездил на новом пассате с другом, меня укачало от мягкости подвески за 20км 😂
Так то какой нибудь минивенчик самое то будет
Flanker6524
Никто не принуждает на подготовленном спорте 70% времени штурмовать перевалы) Я готов весь год по асфальту ездить на 33х МТ ради одного стоящего путешествия.
у нас тут на севере примерно так все и делают Отпускные машины — хорошие, мягкие, комфортные, дорогие, а для по месту (говна месить) УАЗки и т.д. но уже переделанные, и получается, что и дорогие авто ходят дольше и переделанные так же (пробеги то делятся на две машины). У меня почему такой пробег (285+тыс.км) за 7,5 лет, потому что я на своем спорте и в Крым и на Кузбасс и в Мск и по месту.
Flanker6524
Никто не принуждает на подготовленном спорте 70% времени штурмовать перевалы) Я готов весь год по асфальту ездить на 33х МТ ради одного стоящего путешествия.
„Безумству храбрых поем мы славу!
„Безумство храбрых — вот мудрость жизни! О смелый Сокол! В бою с врагами истек ты кровью… Но будет время — и капли крови твоей горячей, как искры, вспыхнут во мраке жизни и много смелых сердец зажгут безумной жаждой свободы, света!
„Пускай ты умер! Но в песне смелых и сильных духом всегда ты будешь живым примером, призывом гордым к свободе, к свету!
„Безумству храбрых поем мы песню!“
Поугарал типа😄
285х65х17 то же хорошо и без лифта входит
Одинаковая высота с 265 70, но перспектив упереться в подкрылок на вывороте будет больше. Такое только на свежую подвеску я думаю.
Подвеска конечно должна быть не просевшая. и забыл что вылет у меня +13
SDenA
285х65х17 то же хорошо и без лифта входит
Вово! У меня зима такие, дунлоп, а лето 285х60х18 дженирал грабел ат3.
Я буквально через неделю после покупки Спорта, купил АТ Гудрич в размере 265 70 r17. Ввиду уставших пружин пришлось "доработать" феном подкрылки. Сразу заметил, что машина стала медленнее разгораться и потреблять больше топлива. Но ни о чем не жалею, считаю подобный размер, и равный ему 265 75 r16, оптимальным для не лифтованного Спорта. И машина выше, и смотрится красиво.
Кстати, запасное колесо советую тоже поставить в новом размере. Благо входит оно спокойно.
Расход увеличился, скорее всего, из-за большей массы резины.
В том числе из-за этого конечно. Весят они прилично. Смущает даже не столько расход сам по себе, сколько сократившийся пробег на одном баке. Но все равно оно того стоило :)
Летние у меня BF A/T 265/70 R17, пластик не задевает при полном повороте колес и диаговалке, может из-за свежих пружин.
Купил бы по тихому "изоленту", мы уже давно поняли, что МПС2 вам только для штурма дворовых сугробов.
Про изоленту не понял. При чем тут изолента?
Изолентой в шутку называют низкопрофильную резину. Потому что она тонкая, будто на диск вместо резины намотали несколько слоев изоленты. Так сказать художественное преувеличение :)
Считаю, варианты с профилем меньше 65 не совсем то, что нужно для Паджеро. Эта машина не для гонок и резких перестроений.
Alexandro-86
Купил бы по тихому "изоленту", мы уже давно поняли, что МПС2 вам только для штурма дворовых сугробов.
Ну, вот и полетели первые помидоры из лагеря "трактористов" =) Ожидаемо, господа, очень ожидаемо. Алексей, у меня даже на "заглавной" странице авто фотографии, на которых не сильно много асфальта и дворовых сугробов. И во все эти места мой паджерик доехал в стоке, без единой поломки по дороге туда и обратно, довез людей и поклажу, при этом местами ехал 160-170км/ч. Позже выложу фотографии и видосы с более сложными какашками, которые мой паджерик опять же преодолевал в стоке. Судя по вашему комментарию, вы как раз ровным счетом ничего не поняли из того, о чем я пишу в своем БЖ.
В вашем же БЖ я не нашел ни фото, ни видео, которые бы мне и сообществу давали понять, что вот в эти прекрасные места мы можем попасть только на 33-34-35ых, с бодиком и со всем остальным головняком, который однозначно этого стоит. И стоит тех денег и времени, которые в это вкладываются. Если у вас есть такие "аргументы", поделитесь, пожалуйста. Потому что руки-то и у меня чешутся, если честно, но разуму нужны весомые аргументы.
А для "изоленты" у меня есть другой автомобиль, он на ней прямо с завода выходит.
Отличный пост. То что доктор прописал!
Ну, спасибо ) Надеюсь, это относится не только к заглавной картинке )