Итак пока память жива решил написать :)
Как то давно я уже пытался проделать такую процедуру, но тогда не знал нюансов, был мороз и вообще темень :) Короче после этого я зарекался такое провернуть еще раз.
Но после сборки раздатки с широкой цепью я ее неплохо изучил, так сказать те моменты которые в тот злаполучный день меня напрягли …
Итак погнали:
1 — лезем в яму, сливаем масло, снимаем карданы, откручиваем трос спидометра
2 — лезем в кабину, ставим положение блокировки межосевого дифа, снимаем крышку с рычагами. В принципе можно в любом положении снять крышку, потом просто двинуть ползуны в это положение. Это одна из главных фишек, именно в этом положении можно не трогать шток переключения режимов блокировки дифа, а вытащить только шток понижайки вместе с крышкой. Там в крышке между штоками есть фиксатор, он дает возможность двигаться только одному штоку. Шток блокировки дифа с пружинами и с ним куда геморней, поэтому лучше его не трогать :)
3 — пока в кабине выбиваем штифт на штоке понижайки, это тот который ближе к центру :) Он упадет скорей всего внутрь, потом вскроем боковой лючек и достанем его.
4 — лезем опять в яму. Откручиваем хвостовик, снимаем с заднего подшипника стопор, чтоб он не пошел вместе с задней крышкой (хотя можно и с ним, но ставить все равно удобнее сначала хвост, а потом сверху крышку. И еще на большой раздатке не всегда есть стопор на подшипнике)
5 — откручиваем один датчик и еще один фиксатор с пружинкой перед датчиком. Все это так же на штоке понижайки, они на задней крышке сверху. Кстати без бодика это будет очень не удобно (это второй бонус бодика, первый это гена :)).
6 — откручиваем боковой фиксатор с пружинкой и шариком, это тот который как раз на против фиксатора между штоков.
7 — ну и собственно откручиваем крышку и снимаем ее. Не теряем шарики от датчика и фиксатора, они по идее остаются в крышке.
8 — меняем цепь… Снимая ее шестерню с основного вала там могут упасть игольчатые подшипники, следим за ними.
При сборке не забываем, что вставляя шестерню от цепи на основной вал нужно совместить зубы, там под углом 120 градусов двойные более длинные зубы (удобно отметить маркером белым)
Все собираем в обратном порядке, кроме штока понижайки, его вытаскиваем из крышки. После того как прикрутили крышку откручиваем задний болт тоннеля штока понижайки и вставляем шток до конца и вставляем штифт.
В принципе все довольно просто. Можно конечно и всю раздатку снять, но мне удобнее так, чем кого то отвлекать и просить помочь снять раздатку, а потом одеть, да и крутить болтов меньше :)
Если что то не понятно то спрашивайте
Комментарии 54
Видимо мне предстоит таким способом широкую цепь ставить :)
Штоки длинные есть.
Вопрос — шток блокировки дифа тоже ведь выбив штифт заменю спокойно? Там датчик и шарики с пружинами видимо вытаскивать надо будет.
Пружина на штоке потом мне будет мешать штифт загнать?
Заменить в плане в какой момент разборки? Просто шток понижайки можно вставить при собранной раздатке, а дифа только при разобранной, там нет окна, да и пружины не дадут
шток блокировки дифа поменять реально со снятой половиной? загвоздок нет с этим?
Конечно реально, там с пружинками только штифт нужно приноровится вставить. Или снято в плане передняя часть на КПП остаётся?
Передняя часть на КПП останется, под машиной буду менять :)
Если реально то ок, у меня два донора больших, потренируюсь
На машине гемор, там нужно вставить и держать, а второму тогда штифт вставлять
Ну такие геморы это дело привычное :)
Подвяжем, подтянем …
Кстати спасибо за консультацию. Как-то писал вам. Снял раздатку с МКПП без ямы по частям и поставил другую так же) очень не удобно выбивать штифт тяги МКПП.
Вот поэтому и решил не трогать этот штифт :)
Первый раз снимал/перебирал раздатку на автомате, без ямы, в одного. Вышло 6 часов снять, 6 часов перебрать, 4 часа поставить.
В следующий раз, попросился на подъемник. Снять, перебрать, поставить вышло 5 часов. Чуть не плакал от обиды, вспоминая как намучался в первый раз.
Но это на АКПП. Там просто смысла нет так мудохаться, половиня по месту. Да и не выйдет наверное…
Почему не выйдет? С автоматом проще, а на МКПП проблема шток ловить от коробки в раздатку, сальник легко повредить. Да и шлицы когда они не разбиты тоже не так просто попасть на валу. С подьемником конечно все проще, но у меня его нету. И главное трудозатрат на разборку по месту точно не больше, по сути около 6 часов
cf7
Первый раз снимал/перебирал раздатку на автомате, без ямы, в одного. Вышло 6 часов снять, 6 часов перебрать, 4 часа поставить.
В следующий раз, попросился на подъемник. Снять, перебрать, поставить вышло 5 часов. Чуть не плакал от обиды, вспоминая как намучался в первый раз.
Но это на АКПП. Там просто смысла нет так мудохаться, половиня по месту. Да и не выйдет наверное…
У меня не получилось снять на месте. Нужно выбивать шпонку крепления вилки, так-что когда РК лежала на полу стало всё гораздо веселее. До этого 3 часа сэкса и 0 результата :)))
Молодец! Ни слушай ни кого из пинающих! По факту работа проделана, результат на лицо! А если у кого это не получается, то значит руки не от туда. Ремонт авто это в первую очередь для себя, а не для "лайков".
P.S. Я вот сам не рискнул разбирать по месту, побоялся! Но раздатку снимал, отдельно от мкпп, уже пару раз. Конечно не один!
Удачи!
Вот для себя и написал, чтоб потом не забыть :)
Кто пишет, что легко поставить одному раздатку наверное не имел дело с мкп! Потому что вся сложность это вставить ползун мкп и потом одеть на него крышку. Одному это сделать не возможно! Как состояние цепи новой и прежней, сверлом проверял?
Дядь ну наговоришь сейчас, было время я за день три раза снимал ставил разбирал в одного когда искал причину клина рычага раздатки … Все там хорошо раздатка весом 25 кг спортсменом быть не надо, достаточно иметь домкрат под рукой и чурочку
25кг раздатка сс? :)
Да
Кг 40 поверю. Но далеко не 25…
40 кг это коробка вон недавно получал, так коробка чугунная с кучей шестерен внутри… Раздатка алюминий . корпус особого веса не имеет, потрохов тяжёлых в ней нет
Вы машину не путаете ?:) раздатка в сборе весит 55кг, коробка около 80кг. В сборе получается примерно 140кг
Коробка 80? Нуну. я один её из багажника выгружал… Когда буду менять сделаю пост с замером веса
Не надо ничего замерять, люди уже давно все перемерили и выложили в сеть! И корпус коробки вообще то не чугун, а тоже алюминий
В моем случае v5mt1 маленькая коробка с раздаткой для 56 72 моторов
Маленькая раздатка сс около 50кг это точно
Aksell70rus
Коробка 80? Нуну. я один её из багажника выгружал… Когда буду менять сделаю пост с замером веса
В сборе мне приходила с раздаткой, вес был точно за 100 кг
gurin-as
Вы машину не путаете ?:) раздатка в сборе весит 55кг, коробка около 80кг. В сборе получается примерно 140кг
Все верно, на транпортной получал, МКПП+Раздатка 145кг
Aksell70rus
Дядь ну наговоришь сейчас, было время я за день три раза снимал ставил разбирал в одного когда искал причину клина рычага раздатки … Все там хорошо раздатка весом 25 кг спортсменом быть не надо, достаточно иметь домкрат под рукой и чурочку
Мне пришла большая раздатка, 55 кг она, маленькая не на много легче
gurin-as
Кто пишет, что легко поставить одному раздатку наверное не имел дело с мкп! Потому что вся сложность это вставить ползун мкп и потом одеть на него крышку. Одному это сделать не возможно! Как состояние цепи новой и прежней, сверлом проверял?
Про сверло забыл. Старая был провисшая, там все ясно, новая контракт, она даже на ощупь другая. Посмотрим
На ощупь другая это как? :)
Жесче сгибается, ну типа того. И не понял что за синяя краска, её вскрывали в Японии, хз что с ней делали. Но тоже натянута не как новая, хотя это без фиксации вала, зато крышку проще одеть :)
Ну да, новая не такая гибкая. Когда крышку надеваешь, вал сдвигается и цепь кстати натягивается, это прям чувствовалось. Сколько доставка до тебя вышла?
1450
gurin-as
На ощупь другая это как? :)
Пятно контакта смотрели :)
Да по сути оно одинаковое будет, что у новой что у растянутой. Хотя хз этих япошек, может есть какая то методика
gurin-as
Пятно контакта смотрели :)
а вот можно подробнее про методику диагностики уцепи по пятну контакта. Чет не особо понятно. на эскуде можно отверткой в заливную пошатать, если шатается, то значит не новая =))
Мы сами не знаем. Но состояние цепи можно проверить сверлом. Если цепь прокручивается со сверлом (не помню на сколько сверло) вроде 2мм то уже подрастянута. И когда крышку надеваешь, то цепь ещё натягивается
А цепь то какая? б\у или новая ?
Взял контракт пока
Приветствую, подскажи пожалуйста как определить большая у меня рк ss, или маленькая?Защелкала цепь а я незнаю каких размеров мне искать цепь, пишут что их несколько размеров.У меня мкпп рк ss, дв.4д56 (пруль)
это как минимум маленькая, а может даже парт тайм. Последнее определяется сколько режимов на рычаге рк.
Так же же большая от маленькой отличается лючками сбоку под ком лебедки, у большой он прямоугольный вытянутый вверх, а у маленькой больше квадратный
все понял, по лючкам можно значит определить, спасибо.
Всё таки проще её снять, не дай бог закусит овал между тягами, е. ля будет ещё та, так и придется снимать, гемороем может стать даже шарик под датчиком (мои не с всех сразу выходят)
Хотя хозяин барин)))
А почему его закусить должно? Никогда такой проблемы не было. По сути я расписал обычную разборку раздатки, снята она или нет :) На снятой делается все тоже самое, только нужно ещё шток МКПП вытащить и открутить её от корпуса
Залипает он, причем самое интересное, происходит это когда уже собираешь раздатку, да и стоять в позе ''сдаюсь '' как то не совсем удобно, открутить 8 болтов не так и долго (6 крепление и 2 подушка, малая раздатка) и тихо спокойно всё поменять на столе или полу))) да и запихнуть её не такая уж и проблема. У меня траверса приварена (подарок от старого хозяина), сцепление меняю один, с земли, после такого снять раздатку плевое дело)))
Но как говорится ''100 попов, 100 вер '', кому как удобнее)))
Сколько перебирал никогда с ним проблем не было, он там очень свободно двигается. А так я тоже всегда снимал. Но тут гараж завален, что её даже негде разместить :) в общем решил попробовать, и это вполне реально, может кому и пригодится
Если часто лазишь, то все выходит без проблем, а вот если первый раз лет за 20, то начинаются приключения)))
сто лет бы туда не лазить :) Но если посмотреть на склад раздаток в моем гараже то можно понять, что лазил я туда не один раз :( Но раньше проблема была именно в штоках и нигде я не видел инфы как лучше с ними поступить, теперь все это проще гораздо и дает возможность делать это без снятия.
Надеюсь следующая разборка раздатки будет для установки понижайки :)
Значит мне просто не везло)))
Большое спасибо за информацию, добавлю в избранное !
По сути это обычная разборка раздатки, даже если она снята
извращенец )
не проще было ее снять и в нормальной позе проделать действия ?
не проще, как минимум для меня это не реально, я не тяжелоотлет ее снимать и одевать, при чем там совмещение штоков так се удовольствие.
А главное крутить болты что так что этак без разницы, при этом так их меньше