Стал задумываться о повышении комфортности езды путём установки задней пневмоподвески (пока только в мыслях). Есть ли разница в мягкости по сравнению с пружинами? В остальном вижу пользу от самовыравнивания при загруженном багажнике и возможности задрать задок при маневрировании в сугробах (хоть снежные зимы в Питере редкость).
Дальше к формальностям. На автомобиле пневмы не было с завода, следовательно, всё позиции придется искать отдельно:
– компрессор в сборе с кожухом RQG100041 (полно б/у на разборках) ~6 500
– трубки с осушителем RQM100012 (из Англии) ~13 000
– фильтр RQB000540 (из Англии) ~1 500
– пневмобаллоны RKB101200 (2 шт.) ~20 000
– датчики положения кузова RQH100030 (2 шт.) ~10 000
– амортизаторы RPD102354 (2 шт.) ~5 000
– кнопка на центральную консоль
К тому же есть вопрос с электропроводкой, хотя подозреваю, что коса может быть проложена с завода и нужно поискать только фишки. Нужна новая коса на раму.
При таком раскладе потешить своё самолюбие без учета работ выливается в минимум 50 тыс. Хочется понять, стоит ли оно того.
Комментарии 13
Интересно, а номер ключика такого зеленого есть)
Есть.
STC50075 — 433 МГц
STC50143 — 315 МГц
Спс
Пульт д.у дорогой! Пробовал обычный ключ прописывать — прописался но не работал.
Я подумываю балконы в пружины вставить для выравнивания при загрузке
Коса на раме нужна, комплект полный ищи. Я за 15 тыр купил целиком, баллоны кнопка компрессор с клапанами, датчики положения, проводка, магистрали и мозг на всякий если будут проблемы с тем чтобы активировать в родном. Причём если коса будет от другого типа двигателя, надо будет разъём топливного насоса переделывать. У меня всё руки не доходят доделать
Спасибо за подробности! Посмотрел, точно, коса другая. Похоже, на этом для меня всё и закончится, так как цель не оправдывает средства.
косу менять то еще порно. Я дико затрахался пока упражнялся с ней… Если действительно комфорта пневма не добавляет, то остро встает вопрос о ее целесообразности. Мне просто очень хотелось + все равно надо было менять уставшие пружины, бюджет был схожим, головняков только больше было
Пневма на диско, не для комфорта
Комфорт добавит не пневма, а подходящие для этого, например мягкие, амортизаторы. Ставил бюджетную коябу на задний мост, машина стала очень мягкая, но немного раскачивало корму после лежачих.
Сами пневмопружины на комфорт почти не влияют. Брал кататься машину на пневме, особой разницы не заметил, но и колеса стояли разные с моей машиной.
Пару недель назад катался на бензиновом диско 2 с задней пневмоподвеской и особой разницы между пружиной не заметил. Вообще пневма на Диско позиционировались как система облегчающая работу с прицепом и для выравнивания заднего моста под нагрузкой.
Восстановление когда-то утраченной пневмы или ее на машине изначально не было?
В любом случае буду следить, если станешь восстанавливать. Интересно
Изначально не стояла.