Все таки решил делать из медной трубки, как самый простой и быстро реализуемый вариант. Если не понравится, потом можно переделать на пластиковые пневматические трубки, которые, кстати, можно упрятать в те же медные трубки для защиты.
В магазине холодильного оборудования у себя возле дома купил две бухты по 15 метров медных трубок диаметром 6 и 10 мм, как на штатном трубопроводе. Кстати, самые ходовые размеры у кондерщиков. Были и алюминиевые трубки российские какие то навороченные, но побоялся связываться с люминием. Шланги гейтс уже давно закуплены, с запасом на установку электрического подкачивающего. Отдельной темой стали хомуты! Тщательно изучив схему своего авто выяснил, что от самого бака и до входа в топливный фильтр ставились штатно пружинные хомуты (которые разжимаются за ушки). Обратка также собрана на пружинных. Единственный участок шланга где ставились 2 стяжных проволочных — от топливного фильтра к тнвд. Всегда думал что пружинные хомуты хуже всего в плане надежности, а самые лучшие это червячные. Что оказалось — червячные хороши только тем, что можно особо не париться толщиной стенок шланга, диапазон обжатие у них большой. К тому же червячные хомуты не сильно привередливы к качеству самих шлангов. В общем за счёт своей универсальности они такие распространённые (заслуженно). А вот в вопросе качества обжатия шланга на трубке, особенно учитывая температурные колебания, тут уже лучшие это пружинные. Однако эти хомуты требовательны к подбору толщины шланга и диаметру обжатия. Плюс хорошо работают только на качественных шлангах. Учитывая что у меня шланги гейтс, решил — надо ставить пружинные. Удалось договориться с одним продавцом занимающимся разбором на дому, заехал и облазив коробки с трубками к которым пустили набрал немного таких хомутов))))
Теперь по трубкам. Мастеровой, который будет производить замену, сразу сказал что вальцовочного инструмента не имеет, предложил шланги ставить с двумя хомутами и все. Не по социалистически как по мне, надо искать решение. В том же магазине где брал трубки, купил трубогиб под свои размеры и набор для вальцовки.
Набор для вальцовки для кондерщиков и холодильщиков, все насадки для создания конуса на конце трубки или для расширения этих трубок. Мне же нужно под шланг — что-то вроде усоленного конуса, чтобы и шланг хорошо натягивался и не сползал с трубки. В интернете нашёл много вариантов как делать грибок — из болта и стержня делают пуансон которым обжимают в виде шляпки гриба. Но опять же, грибком обжатие делают под гайку в тормозной трубке. Посмотрев свой набор понял, что все насадки работают только боками, низ у них — готовая болванка под пуансон. Взял две насадки из тех что под мои трубки подходят нижним диаметром, просверлил (криво конечно, хоть и на вертикальном сверлил) под направляющую диаметром чуть меньше внутреннего диаметра трубки. Далее овальными фрезами сделал конусную направляющую под трубку для обжима. Обжим делается в два этапа — вначале насадкой конец трубки расширяем в виде цилиндра, потом одеваем сделаный пуансон с направляющей и обжимаем получается в обратную сторону примерно до прежнего диаметра. Получилось хоть и не очень красиво, но фунтициклирует хорошо, шланг изумительно одевается и плотно держится, что и нужно было. За качество обжимки сильно не пинайте😅, впервые в жизни это делал, да и нужно всего сделать по два наконечника.
Комментарии 2
Заморочился :))) 👍
Есть такое))) Приходится выкручиваться