Сегодня с утра начала прыгать стрелка спидометра. У меня глаза наружу, ничего понять не могу… начал рыскать по интернету, и, решил заказать датчик скорости тот, что в коробку приходит, заменю посмотрим.
Санкт-Петербург, Россия
Chrysler Voyager 2002, двигатель бензиновый 2.4 л, 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Нефтеюганск
Chrysler Voyager, 2001
430 000 ₽
Балашиха
Chrysler Voyager, 2007
1 700 000 ₽
Раменское
Chrysler Voyager, 2002
250 000 ₽
Нижневартовск
Chrysler Voyager, 2002
380 000 ₽
Реклама
Комментарии 23
Григорий добрый день! Решил проблему? У меня тоже заплясала стрелка, причём даже на стоящей машине и стала глохнуть…
Сегодня ничего не сделал, весь день с семьей провёл. Уже только завтра узнаю в чем причина была
Ошибки смотрел ?
Ошибка Р0500
cossack-donskoy
Ошибки смотрел ?
Привет. В общем вот что получается
cossack-donskoy
Ошибки смотрел ?
Старый и новый
cossack-donskoy
Ошибки смотрел ?
У меня встала проблема датчик заменил, фишку накинул проехал все тоже самое. Не знаю как фишку разобрать. Видимые провода целые. Прозвонить нет возможности, нет мультиметра. Что делать?
Купи мультиметр. Там навороченный не надо. Самый простой 500 р стоит. Он тебе в любом случае понадобится. Фишку звони или с блока АКПП, или с нижнего разъема ЭБУ. Выше в комментах смотри, я там все написал.
И заодно, раз уж полезешь в проводку, почисть все "массы". Их под капотом три, насколько помню. Из-за плохой массы тоже бывает много гемора.
На самом деле, все началось с утра как поменял АКБ, купил новый поставил. Не зная в каком состоянии старый достался от прежнего владельца, я решил перестраховаться и поставить новый, а старый пусть будет как резервный чтоли. Менял вечером, а поехал утром ну и «началось». Может правда, минус плохой. Короче, завтра займусь этим вопросом! А тебе спасибо, что не прошёл мимо🤝
Да не за что ) обращайся, если что. Мне эта Крайслеровская проводка до конца жизни во сне будет приходить 🤣🤣🤣. Но для начала все же штекер звякни. Спидометр только от выходного датчика может прыгать.
Часто бывает, что на изоляции провода появляется трещина и медь в труху съедает, а провод визуально цел. Ради интереса попробуй их на разрыв несильно порастягивать. Если гниль, то он сразу порвется.
cossack-donskoy
И заодно, раз уж полезешь в проводку, почисть все "массы". Их под капотом три, насколько помню. Из-за плохой массы тоже бывает много гемора.
Хорошо
Ну я заметил пару пинков слабых непонятных когда в горку поднимался, может об этом речь?
Может быть. Скорее всего у тебя еще относительно нормальный контакт. По мере разрыва контакта, глюки будут чаще и жестче.
Завтра займусь снятием колеса и доберусь до фишки, буду смотреть что да как.
Насколько помню, там два зеленых провода идут в жгуте на блок управления АКПП, который под левым крылом. Распиновку не скажу, но можно все пины звонить, два из них должны прозваниваться четко на штекер. Либо, чтобы не лезть под крыло, звонить нижний разъем ЭБУ. К нему такие же по цвету провода идут, если не наколхожено. По фишке датчика скорости визуально не понять, в каком она состоянии. Только мультиметром.
Попутно кропотливо осматривай всю косу подкапотную на предмет изоленты и скруток. Любая скрутка может сильно влиять на работу машины.
Советую затарить термоусадку с клеем 3 мм в диаметре. Именно с клеем. В ней скрутки живут вечно. Проверено на собственном опыте. И греть термоусадку лучше феном, а не зажигалкой.
Все скрутки под изолентой за пару-тройку месяцев сгнивают в труху.
По идее, когда глючит спидометр, АКПП тоже должна глючить. И, как правило, проблемы в проводке. Я за все время ни одного датчика не поменял, всегда причиной был обрыв. Часто его не видно, т.к провод гниет внутри и внешне никаких признаков нет.
У меня такое было. В итоге нашел обрыв в штекере к выходному датчику скорости. Эти датчики обычно не ломаются. Его можно выкрутить и прозвонить мультиметром. Начни с проводки.
АКПП в аварию не встает ?
Нет, не встаёт. Ездил целый день сегодня. На езду не влияло дерганье стрелки. Ну я датчик забрал сегодня. Поменять попробую, если не поможет буду смотреть штекер
cossack-donskoy
У меня такое было. В итоге нашел обрыв в штекере к выходному датчику скорости. Эти датчики обычно не ломаются. Его можно выкрутить и прозвонить мультиметром. Начни с проводки.
АКПП в аварию не встает ?
А вообще спасибо за совет!
Не за что. Я в свое время поимел проблем с проводкой. Пришел к тому, что поменял подкапотную косу и забыл, как страшный сон.
Идея неплохая, а в какую цену обошлось удовольствие ?
Косу рубля за 3 или 4 брал, сейчас уже не вспомню. Менял на улице за 3 часа сам. В БЖ есть, если интересно. Там и про глюки АКПП и про спидометр и про все есть. БЖ моей бывшей машины.