В БЖ ранее описывал проблемы с термостатом (заклинил на большой круг). Стал искать замену родному термостату, цены на все варианты начинались от 4,5 тыс. Видел варианты когда покупали чувствительный элемент от другого термостата и пилили шток. Также видел чувствительные элементы открывающиеся на 87град. И вот наконец я наткнулся на чувствительный элемент подходящий именно под мой термостат и с нужной температурой открытия в 92град:
Triscan 8620 11792 Термостат системы охлаждения 833,69р
Связал с менеджером Экзиста, чтобы узнать есть ли они в наличии именно по этой цене. На это менеджер мне ответил, что заказывается позиция прямиком со склада в Германии и надо пробовать. Плюс ко всему еще и оформить заказ без предоплаты тоже нельзя и время доставки будет 30+ дней. Ну деваться некуда, решил пробовать! Сделал заказ 30 января с полной предоплатой. И мне повезло, заказ пришел менее чем за 2 недели и сегодня я его забрал :) В комплекте сам элемент и необходимые резиновые прокладки. Элемент есть, концентрат Opel 19 40 678 Антифриз "Long life coolant" (5л) есть, осталось купить дистиллированной воды, договориться с гаражом и можно приступать к замене. На неделе планирую поменять, о чем позже появится новый БЖ :)
Комментарии 13
Двигатель Z 18 XER ?
Нет, Z18XE
Значит мне не пойдет (
Номерок антифриза указал — это концентрат? просто 5л? я думал концентрат только по 1л бывает…
Да, канистрой на 5л, брал до этого еще, просто на доливку. Разбавляется пополам с водой.
Я правильно понял, болезнь термостата на астрах заключается в этой штуковине?
Ну да, чувствительный элемент закрыт когда заводишь машину и антифриз гоняется по малому кругу, при нагреве до 92град он открывается и антифриз начинает гонятся по большому кругу через радиатор охлаждения. Если и дальше нагревается и доходит до 115 град вроде, то уже включается вентилятор. Когда чувствительный элемент термостата заклинивает в открытом положении, то антифриз постоянно гоняется через радиатор, а машина из-за этого долго прогревается и при езде температура антифриза падает градусов до 60-70.
Внятно) то есть практически все полные замены термостата сделанные владельцами могут ограничиться этим?))
ну в принципе да, получается что около 4тыс платишь только за корпус))
Понял, спасибо за информацию)
Truelove7
Внятно) то есть практически все полные замены термостата сделанные владельцами могут ограничиться этим?))
на других типах двигателях люди еще проще ремонтируют термостат, просто запаивая перфорацию в нем
любопытно… Я походу когда термос менял, взял с темп открытия 87 гр) я в сборе брал. но даже и предположить не мог что они разных модификаций
В параметрах оригинального термостата на мою модель двигателя фигурирует цифра 92 :)