Ремонт турбинки, установка распорки, развальные рычаги и развал

Всех снова приветствую)
Не обошла и меня проблема с турбиной стороной(
После свапа мотора начал замечать что после того как покатаешься довольно быстро при остановке на перекрёстке валит понемногу сизый дым с запахами масла из выхлопа.
Ну раз с мотором и вентиляцией все в порядке, остаётся только турбина, что не удивительно, ведь люфты вала просто огромные стали)
Снимал её как обычно в самосервисе на потапова. Снимал через верх так как не было желания снимать раздатку и терять оригинальное масло)
После снятия отвёз свою турбинку и запасную турбинку Лехи vyndervafla на осмотр и дефектовку моим коллегам на шоссе революции)

После осмотра было выявлено. :
У моей турбинки умер вал и растрескалась горячая часть очень сильно…
У Лехиной же турбинки мёртвое все, кроме горячей части)
После разсуждений, думок, и разговора с Лёхой VunderVaflya было принято решение собирать гибрид из 2 турбин на основе горячки с его турбы, картриджа с ремкомплектом, новым валом и холодной части с моей турбины) за это ему огромное человеческое спасибо)
Вообщем все собрал, отпесочил, отбалансировал и настроил турбинщик Александр)
Саня, если ты это читаешь, все отлично работает и дует) спасибо тебе огромное)

Ну и соответственно счастливый забрав турбину с ремонта, я сразу помчал её ставить на машину. Спасибо большое Дане lavr812 что присоединился и помог в установке турбины до позднего вечера)

Сразу собрал все на новых прокладках на коллектор, приёмку, новые кольца на все трубки подачи и слива масла и антифриза. Все прокладки на впускной трубопровод и так далее)
Теперь все работает, ничего нигде не дымит и не сопливит. + поставил цельно алюминиевый клапан байпас. Теперь держит давление турбины лучше и пшикает достаточно громко) Каеффффф)

Ну и заодно поставил распорку на перед ато надоела она валяться без дела в багажнике)
И пока её ставил немного охренел от толщины металла на стаканах октахи. Там добрые 6-7 мм сталюги, ато и больше)

Все поставили и все отлично, но!
После свапа мотора я так и не сделал развал)))
А его как бы надо было сделать потому что подрамник передний снимался и ставился, соответственно шаровые тоже откручивались и руль стал немного криво.
И как раз время переобувки на зиму. Может кто то скажет что рано ещё, но по мне проще купить резину когда износится чем переобуваться позже с риском постоять в очередях на шинку или в кого то приехать и чинить ещё и кузовню.
Ну и раз все звезды так сошлись что нужен развал, то почему бы не сделать на задюю ось тоже развальные рычаги и не выставить развал полностью в допуски и симметрично)
Спереди то рычаги и кулаки от тт, соответственно развал там тоже регулируется в отличии от сток подвески и сток рычагов)
По рычагам все просто. На работе снял со своей машины нижние поперечные рычаги и просто отнёс сварщику что бы он туда вварил муфты от рулевых тяг ваз 2110. Всё вышло на ура. Развал выставлен как положено, но по показаниям видно что развал что перед что зад выставлен немного в отритцательную сторону что бы лучше рулилась в поворотах)
Ну вообщем по техничке вроде все починил и поменял глобальное, остались мелочи и копить на кузовню.

P.s. Ну и напоследок замер компрессии на новом моторе))) работает ровно. Аж монетка стоит на заведенную)

Любите свои машины.
Всем благ)