こんにちは(Konnichiwa — приветствие на японском языке) или снова Здравствуйте в Бортовом Журнале Suzuki SX4 "Танго" У нас в области наступила настоящая зима, все выходные падал небольшой снег и обещают небольшой мороз по ночам. Пейзажи прям зимние — очень вовремя переобулись…
Перейдем к теме рассказа — заголовок данной записи говорит сам за себя. Так уж сложилось, что у Suzuki SX4 это больная тема и периодически надо этому уделять внимание. Были мысли заморочиться и поискать кардинальное решение этой проблемы — покупка полиуретанового или силиконового патрубка, но таких не производят, а под заказ слишком дорого, не стоит того, проще заменить и ездить до следующей замены. Предпосылками к замене было следующее: ещё когда летом я чистил дроссельную заслонку обратил внимание на её состояние (были трещины, но патрубок был герметичным), а на днях стали еле заметно плавать обороты. Заказал в интернет-магазине и на этих выходных приступил к замене.
Артикул: 13881-54LA0. Цена: 940 рублей.
Менял все сам, ничего сложного нет, многие сами всё уже разбирали и есть много мануалов на эту тему. Откручиваем накладку, ослабляем 3 хомута: один на накладке и два у самого патрубка. Извлекаем патрубок и собираем в обратном порядке. Вскрытие показало, что патрубок скорее мертв, чем жив. Очень вовремя вспомнил про него.
Приступаем к замене:
Заодно проверили саму дроссельную заслонку и дополнительно почистили, хоть этого и не требовалось:
Плавание оборотов естественно сразу исчезло. Конечно надо было в SZ Viewer глянуть точные показатели, но оно и так было видно еле заметное плавание.
Всем удачи и будьте аккуратны на зимней дороге!
p.s. Отметка о пробеге для себя:
Комментарии 38
Наступила пора обновить патрубок, в лёгком недоумение, говорят аналогов нет, самый дешёвый ценник 7500р 😆.
Теперь даже и не знаю что делать. Прийдется что-то колхозить.
Офигеть цена подскочила, у нас за 6800 самая низкая цена.
Поищите конторы которые формуют изделия из разных составов (резина, силикон, полипропиленовые…), может на заказ сделают такой же, да ещё и более качественный выйдет например из того же силикона. Хотя тут конечно вопрос в цене будет, сколько такая услуга будет стоить.
Спасибо за совет будем искать. За такой конский ценник точно не буду брать. В крайнем случае по верху на гумировке залью и ещё походит.
Если найдете дайте знать )
Нашёл, так то я из Казахстана. На рубли получается 1830. В тенге 14000. Это из старого завоза наверное. Завтра там человек заберёт и мне отправит. Так что мне очень повезло по сегодняшним ценам.
Toxsik210683
Спасибо за совет будем искать. За такой конский ценник точно не буду брать. В крайнем случае по верху на гумировке залью и ещё походит.
Ну да, либо этот залатать, ещё вариант бу поискать на дром, авито и прочих площадках.
добрый ден.Подскажите пожалуйста где заказывали?
Добрый день. У меня в городе есть много диллеров: adeo.pro, exist, vedro.pro и т.д.
А по какой цене?
900 руб с копейкой, но это цена ноябрь 2020 года.
А сейчас не можете узнать, если не сложно)
От 2900 руб. показывает
У нас так же, заказал.Спасибо за инфу
Пожалуйста. Но конечно я удивлён, ценник в три раза больше стал, а аналогов так понимаю нет.
Да нет, причем с японской сборки не подходит, нет сапуна
Да тоже читал разницу, у меня венгерской сборки
У меня тоже Венгрия
Значит всё такое же подойдёт
Здравствуйте. Подскажите не меняли прокладку под дроссельной заслонкой, если да, скиньте номер? И ещё вопрос, а с каким усилием нужно прикручивать дроссельный узел к коллектору ?
Здравствуйте. Номер 13421-86G00
По затяжке точных цифр не скажу, закручиваю аккуратно в натяг.
150 000 полёт нормальный. Венгр
Хорошо, но к этому пробегу пора присматриваться
Сегодня посмотрю… Спасибо ✊✊✊✊
увидел похожие симптомы с моей, но всё же есть отличия, так что прошу коллективной помощи.
Заметил такую штуку, что при наличии бенза в баке около половины, когда наступаешь на педаль газа в районе 3000 оборотов машина начинает дёргаться и плохо едет. Сбрасываешь газ — холостой может плавать от 1000 до 600. И да, в такие моменты загорается чек, и мигает. Потом проходит и не горит.
В пурвую очередь диагностику сделать, в истории останется ошибка что у вас выскакивала, ну а дальше смотреть
Не всех, а только у венгров. Нас уже трое яповодов, которые следят за своими патрубками и не видят трещин на пробеге 100тык.
Патрубок я так понимаю тот же самый? Почему же не трескуются?
Загадка великого и таинственного Венгерского королевства :)
Ахах, точно) изюминка Венгерской сборки
У всех одно и то же)))
Ну да, ведь эта болезнь sx4, все будут отписываться об этом)))
Вот мне интересно, машина вроде одинаковая, а на "Японцах" вроде нет такой проблеммы
Тоже задавался таким вопросом, никто мне на него не ответил. В чем же разница у них? Нельзя от японца поставить? Я не знаю, может там конструктивно не подходит.
Да вроде одинаковые эти патрубки.
Тогда не знаю что и предположить. Определенно надо узнать у владельца японца или сравнить.
Ну дак у меня Японец и есть, 10 лет уже, вроде живой ещё.
Значит тебе как никому другому виднее)) У венгров есть такая болячка, у япов нет.
Uyriy2864
Вот мне интересно, машина вроде одинаковая, а на "Японцах" вроде нет такой проблеммы
Я думаю, что проблемма в материале, из которого изготовлен патрубок. На своём венгре (97 000 км) обнаружил прогрессирующие трещины на патрубке вокруг отверстия под трубку сапуна. Подумал — может от японца поставить патрубок? Но оказалось, что на японце нет такого отверстия на патрубке.