Октавия 1.4 мкпп на балке. Колеса штамп 16 радиус оригинал. Дико кидает на колее. На предыдущей машине была многорыч задняя Ходовка было но как то не сильно.
Давление колёс выравнивал.
Балансировку сделал.
По ходовой все ок.
Собственно вопрос:
Так у всех?
Это как то можно уменьшить?
Или при установке колёс побольше пройдёт?
Или я гоню?)))
Чуть не бортонул одного при перестроении))) аж испугался)) чел в соседней машине. Скорость в пределах 80
Кто что посоветует?
По итогам осталось 2 пункта
1 резина
2 Я))))
Попробую махнуть резину!
Всем +100 к Карме за советы!
Много инфы выделил!
Самара, Россия
Кидает по колее? Решено
Пробег: 130 000 км
Skoda Octavia 2015, двигатель бензиновый 1.4 л, 175 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Смотрите также
История, которой могло бы и не быть или сравним несравнимое.Часть — 2.
Skoda Octavia A7 Mk3
Octavia Vs Kaptur. Сравнение автомобилей из собственного опыта.
Skoda Octavia A7 Mk3
Руля острота и звука чистота
Skoda Octavia A7 Mk3
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Нижний Новгород
Skoda Octavia, 2017
2 000 000 ₽
Бирюч
Skoda Octavia, 2020
2 000 000 ₽
Старая Русса
Skoda Octavia, 2015
1 350 000 ₽
Санкт-Петербург
Skoda Octavia, 2017
1 450 000 ₽
Реклама
Комментарии 52
Как сейчас поведение в коллее?
Поменял резину. Поставил 17 225/45 новую и вроде ок))
Я вот сегодня хотел записаться на сход развал, потом передумал. Я помню ещё на А5, как только тронул заводские настройки, потом так и не получилось нормально сделать, постоянно куда-то тянуло. А сейчас едет прямо, но как коллея или боковой ветер, то жопа.
Задние поперечные рычаги под замену.
Сильно кидает из-за резины или перенастроенного рулевого управления со стабилизацией. Из-за балки просто кидает вверх зад, а в независимой зад волной кидает. Я как то перенастроил руль себе и машина вела буд то она жигули класика))))
У меня так с новья, особенно при боковом ветре, на летней резине немного меньше, я думаю с этим ничего не поделать. www.drive2.ru/l/527520941069044037/
Кидает из за балки — не хватает поперечной жёсткости подвески.
Сильно кидает — максимально субъективное определение. На другой не кидает — все кидает, просто ощущения разные. Будьте аккуратнее и помните, что законы физики существуют. Всё выше написанное — личное убеждение.
Сайлентблоки в передних рычагах от TTS, сплошные которые, немного решают но не полностью.
Это норма как и потение фар.
Где-то читал, вроде уходит такая беда если заменить пружины и аморты на европейский стандарт. Вроде как из-за завышенной это всё.
Что он хочет на "свежей белшине" с износом 30-40% ?
Причем тут какая резина ?! Подвеска завышенная, шкоды косяк собранные в РФ.
Ааааа, понятно…
С европейками такой проблемы нет.
Первое, что держит авто на дороге — шины!
Если бы качество шин было бы вторичным, то вряд ли мы видели столько тестов шин.
Катаю уже вторую октавию на ппд и могу с уверенностью сказать, что если шины подобраны правильно, то значительных проблем на скоростях до 140 км/ч не наблюдаю. Вот когда появятся автобаны позволяющие ложить стрелку, сразу задумаюсь над европейским вариантом подвески, а если меня занесет на кольцевые гонки — быть может поставлю растяжки.
Ну если так вдаваться в подробности, работает на устойчивость не только шина. Подвеска как бы в этой цепочке тоже работает.
А если концентрироваться только на шине по вашему, это смешно.
Вы и без автобанов в РФ ездите как будто бессмертные. Автобаны вам опасно разрешать. Там другие правила и существует культура вождения. Рф до европы даже в этом вопросе очень долеко.
Дружище, конечно же твоя правда про подвеску имеет место быть. Но! Человек пишет "Давление колёс выравнивал.
Балансировку сделал.
По ходовой все ок." Он написал можно сказать обо всём, но только о шинах немного умолчал.
На счёт, кто как ездит в РФ или у вас в РБ, дискутировать можно долго. Везде ущербных хватает. Если соблюдать правила дорожного движения, то подвеска плохих дорог проблем не доставляет.
А на шины стоит обращать внимание и не забывать следить за их состоянием.
Подвеска все Ок. Означает что салейнты и прочее в порядке. У меня авто новая, там изначально все ОК без пробега. И машину водит на трассе.
Резина разная была, лето и зима. Диски литьё и железо. Все менял и смотрел.
Подвеска и тупое решение завода в РФ ( в частности тупицы бывшего "инженера" какого-либо к примеру АвтоВАЗа взятого на работу из под забора где он бухал) увеличить клиренс не меняя конструкцию подвески. В том же кузове с теми же рычагами (изгиб и т.д) который изначально проектировался для более низкого клиренса.
Zimius
Первое, что держит авто на дороге — шины!
Если бы качество шин было бы вторичным, то вряд ли мы видели столько тестов шин.
Катаю уже вторую октавию на ппд и могу с уверенностью сказать, что если шины подобраны правильно, то значительных проблем на скоростях до 140 км/ч не наблюдаю. Вот когда появятся автобаны позволяющие ложить стрелку, сразу задумаюсь над европейским вариантом подвески, а если меня занесет на кольцевые гонки — быть может поставлю растяжки.
Я до 210 разгонял свою и все ок. Резина континенталь контакт 5 помоему.
Volgawood
Причем тут какая резина ?! Подвеска завышенная, шкоды косяк собранные в РФ.
Резина играет колосальную роль в управлении машины. Возми себе хоть раз примиальную или близкую к ней и уже не захочешь каму)
Да вы чё совсем не вдупляеете. Я не спорю что резина даёт. Но и подвеску не стоит выкидывать из схемы !
Если бы я не ездил на той и на той подвеске то не говорил. Ни какой разницы в управлении не заметил. На балке только жопу подбрасывает сильнее вверх, на независимой волнами идет.
Комент ниже. Не один я так думаю.
В коменте ниже человек как раз говорит, что независимую кидает то же) а думать и сравнивать разные вещи.
Я в Германии ездил на их сборке. На новой. А не на уже юзаных от туда в РФ.
И?
Кидает и еще как. И не поверишь. Машины с независимой подвеской по колее, тоже мотает только в путь.
Была такая же херня. На что только не грешил, потому что проблема совпала с установкой рези225/55R16. А оказалось что липучка конти то ещё говно. Проблема ушла после установки другого говна, но в том же размере.
Резина кстати г досталась с машиной))) белшина липучка
Да. Забыл. Херня такая была под газом только. На ровном газу не значительно совсем.
Konstantin274
Резина кстати г досталась с машиной))) белшина липучка
С этого и надо было начинать. А вообще переход на европодвеску и сайленты здорово прибавляют в рулежке. А резину надо бы поменять.
На практике бывало из за разницы в давлении. А конкретно от шины думаю самый малый процент. Сам факт я такой не один ) значит страшного ничего нет. Резина есть на 215/55/17 один сезон катал. А она залезет?)
Должна влезть
Сход развал — раз. Резина -2 может даже просто очень мягкой быть… Можно попробовать на денек давануть давления побольше, себе 2.6 дую. Скмо состояние резины может играть роль, но безусловно проверить можно лишь другой резиной. 3-е смотря что закидывает при колейке, если всетаки больше опу, еще раз посмотреть все сайлентблок и сзади, а то так может начать и в поворотах подвиливать, проходил такое на своей. Последнее — парамтерию на передок другую, с более "строгим" налитым рулем от 60км — так же очень помогает, как и правильный сход/развал на передке. Катаю каждый год по одной и той же колейке, на одной резине все еще последние пару лет. Параметрия делает передок "танком", меньше подворачивать надо при переезде, наезде на коллею, простоткуда руль смотрит — туда авто и едет, а если учесть что те участки прохожу при 150, то эффект реально был просто огромным. Электроусилитель налит упругостью и перепадов коллеи нехватает для самоподруливая рулем, так как усилие неебходимо приложить больше. В зависимости от параметрии выбранной руль в городе до 60ти может оставаться таким же "крутиоднимпальцем", а при увеличении скорости нужно уже намного большее усилие. Рекомендую и за это почитать, но желательно для начала еще раз пройтись по первопричинам, возможно у вас ощущения лишь после сравнения с другим авто и другим принципом усилителя руля. Гур или Эур но с другой настройкой.
Так что качаем колеса — раз. Проверяем еще раз сайлентблоки (больше это касается зада так как стука при этом, посторонних звуков обычно нет вообще). Сход развал. Сама резина(но в принципе перекачка колес покажет, так как колейность в основном от плывущих бортов на очень мягкой резине). Ну и параметрия электроусилителя если все остальное не помогло. Ширина резины, низкий профиль конечно тоже дадут эффект, но при всем остальном исправном и в допусках, в противном случае эффект от смены параметров резины эффект будет очень временным
А что нужно для Настройки рулевого? Руль и вправду очень легкий как пушинка.
Бельшину нужно менять. А за параметрию — напишите параметрия рулевой рейки. Правда я не знаю какая у вас платформа. Для заливки нужен файл и кабель. Vas5054, vcp или другие которые умеют шить блоки. Можете наверняка и у себя много кого по соседству найти кто сделает. В целом процедура не дорогая должна быть. Можно китайский vcp купить и сделать самому, он самый дешевый из шнурков под это дело.
Konstantin274
А что нужно для Настройки рулевого? Руль и вправду очень легкий как пушинка.
И мне залили новую параметрию, даже не знаю какую, повидение машинки изменилось. Рулёжка точнее, дорогу лучше стала держать и подруливания меньше .
Тут сильно от резины зависит.
К примеру у меня авто жены на летней резине колею вообще не замечает, на зимней ёкогаме в колее руль вообще можно было бросить, и машина ехала как по рельсам, а сейчас на good year лишь слегка внутрь колеи стягивает.
На Октавии тоже, на летних танках колея почти не ощущается, а на зимних — приходится подруливать.
Бывало при боковом ветре, но после того как прошил руль, встал на 17 лабутены и поставил растяжку в багажник вапще проблем нет)
Намного улучшит машину
Было тоже самое но на определенной скорости. Сход развал два раза не помогло. Пока на сход развал к официалом не поехал. Они его сделали по вин коду машины помогло
сход развал по вин коду это Пять, спасибо поржал в голосину! ))) это они такую дичь сказали или сам придумал? )))
а по факту просто выбрали правильные параметры подвески на стенде, чего по всей видимости не сделали в других местах и вин код для этого ну вообще не нужен
Не знаю про дич но и на а5 тоже не смог ни кто сделать нормально сход развал кроме официалов. Так что каждому своё
Может по уже колёса помогут, у меня 225 совсем подругому ведут, нежели 205.
Какие шины и какой у них износ?
205/55/16 липучка износ процентов 30-40 протектор мм 5-6
Была октавия 1.6 с балкой. Размер идентичный (зима). Никогда не замечал такого. По колеям нормальным ездил.
Konstantin274
205/55/16 липучка износ процентов 30-40 протектор мм 5-6
Что за диски? Может вылет не соответствует?
Родные штампы
Konstantin274
205/55/16 липучка износ процентов 30-40 протектор мм 5-6
Марка и модель?
Не всегда коректно сравнивать поведение машин опираясь на балка/независимая, одинаковое давление в шинах.
Разные шины при одинаковом давлерии могут вести себя по разному из-за разного состава резины, % износа и индекса нагрузки…
Резина да белшина))) но она свежая вроде как. Были и на неё мысли. А про балку для уточнения написал.
Закрывай опрос. Меняй "свежую белшину с износом 30-40%" на что-то другое и будет счатье.