82. Замена натяжного ролика с механизмом и ремня, а также охлаждающей жидкости

Как-то смотрел под капотом, откуда сочится антифриз, обнаружил, что натяжной ролик возле генератора гуляет восьмеркой. За 42 тыс. моего пробега я не менял, только ремень. Заказал ролик INA 532022410 (10$), также заказал ремень Contitech 6PK1733 (11$), хотя мой старый Dayko на пробеге 42 тыс. выглядел еще бодрым, заодно решил махнуть и его.

При замене увидел, что механизм натяжителя уже очень слабенький (слишком легко пружина натягивается) и по всей видимости кто-то его сломал (старый ролик был закручен болтом с гайкой с обратной стороны, а не в сам механизм натяжителя). По всей видимости кто-то его пытался открутить как обычно против часовой стрелки и сломал. Не беда, нашел исправный механизм с тугой пружиной, меняется легко, два болта под шестигранник 6. Далее установка ролика, ремня. Для замены основного ремня необходимо снять ремень кондиционера. При снятии этого ремня проверил ролик натяжителя ремня кондиционера, еще походит, но надо будет поменять.

Далее замена колец в патрубке, который имеет два входа в расширительный бачок, а также антифриза.

Подобраны два кольца в патрубок, куплено 2 полторашки концентрата HEPU P999 green (12,5$), дистиллированная вода 5л (2$) а также крышка расширительного бачка FEBI BILSTEIN 01617 (7,5$). Слил старый антифриз, открутив синюю пробку внизу бачка. Слилось 3 литра. Кольца поменял (именно оттуда была утечка жидкости), осмотрел бачок на предмет трещин — их нет, все отлично.

Антифриза влил соответственно чуть больше чем 3 литра. Вот так закончился вечер субботы) едем дальше.

p.s.никак не могу победить круиз на м43. все установлено, подключено, лампочка загорается, но скорость не фиксирует. хз уже, что может быть, проверил уже все, бесит, зараза)