Начиная с 15.000 машину чуть начинало трясти при трогании. Особо не напрягало, то трясёт то нет, на карантине в пробках, всё обострилось. Надеялся пройдёт, так доехал до 34.000км. Редко, но уже бесили конвульсии. Было решено на замену сцепления LUK или Sachs. Но что ставить думал решу после снятия корзины.
На корзине был чуть не равномерный износ, мастер сказал может из за корзины трясётся, но типа не критично. На фото видно, слева вверху износ. Лепестки ровные.
Поехал к ОД Каспий-Лада, чтоб сразу сделать адаптацию. Нашёл мастера который уже делал такую работу. Толковый мастер, видно знает свое дело. Работа 3500р. Шайбы рекомендовал поставить.Не равномерный износ, но причина все равно в слабой болтающей центральной части Валео.
Взял только диск Сакс, 2400 руб.
Выжимной 1000 р., сальники.
Надеюсь отъездить 100к км )) поэтому сразу и масло новое залил. 1000р масло. Хотя свое масло тоже было не плохое.
Задние тормозные колодки под замену, купил Ремсу. Не гудели, но после недельных дождей, с утра один раз услышал знакомый вой. Не в колодках значит дело, тут писали смазать направляющие. Надо попробовать. И установил, пластину под нижнюю опору двигателя.
Давно эта идея не давала мне покоя. Слишком резкие переходы с глянца на матовый оттенок. ММС пришлось разбирать полностью. Красили сам, тяжело, крупные детали лучше отдать на покраску.
На солнце цвет не совпадает, теперь думаю может надо было аквапринтом сделать вместе с рамкой воздухавода.
Перекрасил только кантик, тоже не плохо смотрится.
Доработал демферы двери багажника, посадил на герметик.
На одном усик был прижать не правильно криво. Их тоже на герметик.
Во все стекла засунул, 6мм мягкого шланга омывайки. 4 метра хватило. Стекла стали плотнее. Закрывается все без проблем.
Через elm проверил состояние катализатора. Доверимся электронике, можно спокойно ездить ))
Выводы: Дотянул до 34.000 так как надеялся на чудо. Думал по гарантии поменяют, делали адаптацию, думал проблема не в сцеплении. Еще одна большая ошибка, уже с салона как выехал надо менять сцепление на Сакс )) пока корзина и остальное не разбалталось от тряски французского сцепления. С первого же километра эта была другая машина, переключения чёткие, быстрые. По ощущениям машина стала быстрее разгоняться (из за отсутствия проскальзывания скорее всего). Проехал 8000км по пробкам, на трассе, все идеально. Разгоны до 100, без проблем. Никаких последствий и затупов. Осталось проверить на песке. Следующая цель, стойки Плаза.
У меня такое мнение, что родной прижим корзины Валео слабоват. Тут в видео тоже про это говорят . Поэтому и через 10-30тыс уже буксует. У меня лежат новые Автоприбор полный комплект и ведомый Сакс и маховик новый. У них разница в толщине ведомых 1,4мм (Валео 7мм, Сакс 8.4мм). Я зажимал Сакс корзиной Валео на новом маховике. Лепестки глубже садятся(на 4мм примерно), чем с Валео. Там до втулки ведомого буквально полсантиметра. Выжимному подшипнику места нет нажать так, чтобы ведомый диск освободился. Так что правильно Челяба писал, что шайбы 0,7-0,8мм подложить под Сакс оптимально. А вот если новая корзина и маховик или пробег совсем мал, то 1мм надо наверное. Валео корзина мягкая, что хорошо для актуатора, но вот прижим слабоват. Это исправляем подложкой шайб, которые тоньше чем разница в толщине ведомых.
Комментарии 10
У меня такое мнение, что родной прижим корзины Валео слабоват. Тут в видео тоже про это говорят
. Поэтому и через 10-30тыс уже буксует. У меня лежат новые Автоприбор полный комплект и ведомый Сакс и маховик новый. У них разница в толщине ведомых 1,4мм (Валео 7мм, Сакс 8.4мм). Я зажимал Сакс корзиной Валео на новом маховике. Лепестки глубже садятся(на 4мм примерно), чем с Валео. Там до втулки ведомого буквально полсантиметра. Выжимному подшипнику места нет нажать так, чтобы ведомый диск освободился. Так что правильно Челяба писал, что шайбы 0,7-0,8мм подложить под Сакс оптимально. А вот если новая корзина и маховик или пробег совсем мал, то 1мм надо наверное. Валео корзина мягкая, что хорошо для актуатора, но вот прижим слабоват. Это исправляем подложкой шайб, которые тоньше чем разница в толщине ведомых.
Стойки Плаза — огонь !
при замене сцепления по гарантии, мне тоже поставили стопорные кольца Шрус 2108-2 шт, походу тоже чтобы там ничего не болталось )
Шланг омывайки+уплотнитель+стекла=это что?
Это убирает дребезг стекл, когда они чуть приоткрыты
Для чего демферы багажника на герметик?
У кого то на драйве через них вода затекает, решил сразу доделать.
Вода через саблю по проводке в багажник попадает
Саблю тоже герметил )) это так на всякий случай.
JigaCross
Вода через саблю по проводке в багажник попадает
через демферы тоже текло)) в бж у себя писал, два раза замок меняли) пока не нашли