Пока наблюдаю, собираю статистику. Проблема плавающая, проявляется при температурах ниже -10, при старте на остывшей машине. Началось всё после морозов -30, когда в очередной раз давануло масло, хорошо только через фильтр. Моя переделанная система вентиляции картера оказалась непродуманной, трубка в корпусе воздушного фильтра доставала до дна и была с загибом на конце. Когда я её ставил — повернул выходом вниз и закрепил на штуцере хомутом, но она со временем каким-то образом повернулась и превратилась в сантехнический гусак с застоем воды. Теперь в коробе фильтра стоит только штуцер, трубку снял.
Теперь, при старте на холоде через секунду после старта движок пытается заглохнуть, и чем холоднее тем успешнее, независимо от педали сцепления.
Заезжал к автоэлектрику, погоняли так и эдак, но на горячую проблемы нет начисто. Посоветовал последить да лампой давления масла. Как видно из видео — датчик давления функционирует исправно.
В видео проблема на 15 секунде.
Комментарии 3
Вот у меня недавно так началось. При чем ночью +16 и более, а утром провал при запуске🙄я грешу на дад, но приговаривать датчик за 4к не хочется
У меня в том году была такая проблема(( по морозу заводишь и надо было течении минуты подгазовывать только потом работал нормально, поменял ДПДЗ и помыл дроссель с регулятором холостого и пока все ок
Тоже есть такие мысли, только поменять на моем будет 10тр, попробую промыть.