Ревизия тормозов

Всем привет!

Наконец дошли руки сделать запись. Как говорится тормоза придумал трус. Я не трус, но я боюсь :) поэтому советую всем проверить тормоза.

Опираясь на общее состояние авто, я подумал, что в лучшем случае в тормозную систему никто не лазил (как выяснилось лазили), поэтому принято решение танцуют все менять все. Список запчастей прилагаю.

Взял на тест фирму G-Brake диски, основные колодки, поршня суппортов. Смазку ate для смазки поршней не нашел в наличии, поэтому все смазывал смазкой TRW PGF110. Одного тюбика 25г. Хватило для сборки 4 суппортов и смазки всех направляющих, еще и осталось.

Начал я с заднего правого колеса, первая направляющая открутилась с применением трубы, вторая ни в какую не захотела. Вытащил колодки, грел газом закисшую направляющую, приставлял первую направляющую, которая выкрутилась к скобе суппорта и бил кувалдой. Подхода с 5 сдалась, по виду старая смазка — высохший солидол. Колодки стерты как попало, все потому, что заклинили направляющие.

Поршни и их пыльники видно на фото, все в ужасном состоянии, из под поршней вместо тормозной жидкости черная чача вытекла.

Отдельно хочется отметить состояние колодок ручного тормоза… Совет тем кто планирует замену — купить ремкомплект пружинок ручника, у меня были подрастянутые уже, новых не купил, поэтому поставил ВЗАД) . Тросики не стал менять но новые купил заранее, поэтому если кому надо пишите в личку — договоримся. Отдельно отмечу, что долго мучался с этими пацанами:

Подобные истории были на остальных 3-х колесах. Как машина вообще тормозила — загадка.

Как обычно не обошлось вмешательства кривых рук из вне. Тормозная скоба на передних колесах крепится на 2 болтах к кулаку, так вот у меня на скобе были сорваны резьбы в отверстиях, болты открутились руками… Пришлось покупать скобу, подошла от дизельного паджеро.

Не знаю писал кто-нибудь или нет, на задних суппортах пыльники на колечке держатся в суппорте с ними все понятно, а спереди они вставляются в паз, поэтому я ставил их так:

Резиновые колечки внутри суппортов тоже поменял, но не фотал. Кстати новые смазанные поршни вставляются от руки без особых усилий.

По ощущениям после замены тормозов и прокачки жидкости тормоза не узнать.

Вместо резких рывков — плавное, равномерное торможение, в стороны не тянет. Противоскрипные пластины канули в истории этой машины, в следующий раз закажу и поставлю, но даже без них скрипов нету. Направляющие колодок (не путать с направляющими суппорта там TRW110) смазал противоскрипной смазкой Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste.

И кучка железок напоследок: