Немного продублирую текст из описания машины и постараюсь дополнить:
Уже продолжительное время я искал удобный и вместительный авто на замену своему "Старичку". Он всё чаще стал ломаться и требовал внимания. Хотел даже заморочиться и устранить все кузовные недостатки, чтобы он выглядел пободрее. Но, тем не менее… В связи с переездом у меня пропал доступ к гаражу и выполнять многие ремонтные работы самостоятельно у меня уже не было возможности. В общем настала пора менять лошадку.
Проблема с выбором нового авто заключалась в том, что в последние годы, большинство автопроизводителей свернули производство многих моделей компактвэнов. Что из подобных авто сейчас можно приобрести в салоне? Складывается впечатление, что нишу компактвэнов на рынке прочно заняли кроссоверы (компактные кроссоверы). Но и цена на новый автомобиль как-то кусается. Походив по салонам, посмотрев на то, что из доступного сейчас можно было бы приобрести, понял, что выбор мой слишком ограничен на уровне Kia Seltos, Hyundai Creta и Renault Kaptur. В итоге, хорошо подумав, решил искать что-то на вторичном рынке.
Сперва думал, что стоит посмотреть на WV Touran. Но, почитав про болезни их турбо-двигателей решил, что это будет похоже на авантюру. Замена цепи после каждых 100 тыс. км. пробега, регулярные проблемы с «неубиваемыми» турбинами от VW – вот немного из списка потенциальных проблем, с которыми приходится сталкиваться тем, кто рискнул прикупить себе Touran с пробегом. В добавок к этому, на деле Touran оказался совсем не удобен и не эргономичен для водителя. К такому выводу я пришёл, немного поездив по автосалонам и, поизучав автомобиль с водительского места. На данном этапе, я решил закрепить основные критерии, по которым буду смотреть другие модели: это должна быть машина с атмосферным двигателем и МКПП для надёжности.
После неудачного знакомства с Touran я решил изменить тактику – составить список потенциально интересных для меня автомобилей и просто пристально рассмотреть каждый из вариантов, выставленный на продажу в автосалоне. В итоге, вроде бы определился с тем, что мне пришёлся по душе Chevrolet Orlando. Пожалуй, это одно из самых удобных авто для размещения водителя на мой субъективный взгляд. Плюс просторный салон и регулируемый наклон спинки второго ряда. Кстати, угол наклона спинки второго ряда оказался очень важным для меня фактором. Так как почти всегда я езжу вместе с ребенком, мне приходится думать не только о личном комфорте, но и о комфорте ребёнка. Моя дочь в машине очень быстро засыпает и очень важно, чтобы ей удавалось спать в положении «полулёжа», а не сидя с болтающейся головой. Скоро нам предстоит смена автомобильного кресла на другую весовую категорию, и в новом уже не будет регулируемого наклона. Несомненно, этот фактор тоже стоило учесть.
Итак, я объявил охоту на Orlando. И несколько месяцев искал только его, отлавливая новые объявления о продаже. Но, видимо не судьба. Нормальные машины за адекватную цену улетали за считанные часы. Доходило до абсурда: продавец размещал объявление о продаже, мне прилетала уведомлялка буквально сразу, я созванивался с продавцом и выезжал смотреть авто на другой конец Москвы или в Подмосковье. Но, пока доезжал (если 2-3 часа в пути), машину уже покупали. По крайней мере, пару раз так точно происходило, но, были и случаи, когда продавец сам сообщал, что за пару минут до меня ему уже позвонили и едут, и стоит подождать, когда ее посмотрят. Я так до сих пор и не понял, чем вызван такой ажиотаж вокруг Orlando, особенно с МКПП.
Из-за того, что поиск затянулся на длительное время, я потихоньку начал расширять круг поиска, добавив сюда уже Kia Sportage III, Mitsubishi ASX (хотя он показался мне довольно маленьким), какие-то ещё варианты (уже не помню). Qashqai я тоже смотрел на "первых парах", когда только задумался о смене авто. Как раз мой коллега продавал свой Qashqai J10, и я рассматривал его как вариант, но мне он показался недостаточно комфортным и вместительным.
В итоге, когда мне попался на глаза этот Qashqai+2, теперь «Чеширский кот», я, видимо уже уставший от изнурительных поисков, понял, что он — мой. Зацепил меня сразу, как только я увидел его вживую. В отличии от простого Qashqai, благодаря третьему ряду сидений, багажник кажется очень объёмным. Места предостаточно! Надеюсь испытать профит от этого в каком-нибудь дальнем трипе в новом 2021 году, когда границы, наконец, откроют.





Единственное, что вызывало у меня небольшие переживания, это довольно солидный пробег – 211 тым. км. на момент покупки. Но, на диагностике меня заверили, что двигатель почти в идеальном состоянии. Никаких следов подтёков жидкостей и масляных «запотеваний» нет. Кстати, подкапотное на момент продажи было просто в идеальном состоянии, как на новых авто. Неужели Trade-In’овские тачки в салонах так тщательно отмывают? Следов эксплуатации в салоне так же было очень мало: немного затёртый руль и накладка ручки КПП. В остальном же состояние машины ну О-О-ОЧЕНЬ хорошее.
Прошло уже пару недель с момента покупки, но я по-прежнему кайфую, когда сажусь на водительское место. Это просто прекрасное ощущение, когда твоя машина дарит тебе положительные эмоции.
Кстати, на удивление у меня не было периода привыкания к машине, то есть изначально не было чувства непривычности. Как будто езжу на ней уже не первый год и даже габариты хорошо чувствую.
Первое, что сделал в машине после покупки – покрасил накладку на КПП. К сожалению, фото «ДО» не сделал. Красил обычным баллончиком, чёрной матовой краской. Может быть потом перекрашу в серебристый или закажу новую накладку.







Комментарии 11
Сразу не мог понять, что меня зацепило на фото багажника, а потом дошло. Ремни безопасности, пристегнутые в замки на сиденьях. Если еще не отстегнули их, то отстегните. В углах багажника есть штатные крепления для этих ремней и они не будут мешать в багажнике.
Спасибо за комментарий) Я пристёгивал из интереса, так сказать — тестировал, проверял, каково будет ехать на заднем сиденье)
Добрый день!
Отличное фото👍 Благодарим Вас за выбор Nissan.
У меня 190 пробег проблем ноль форсунки идеал 2.0 мотор
Я просто сравниваю с реношным K4M. Я брал Рено с пробегом 170 тыс. И нём уже тогда текли почти все сальники. С форсунками нет проблем и на 300 тыс. пробега, правда я их промывал для "профилактики".
Поздравляю. Какой мотор?
Спасибо) Мотор маленький — 1,6л. Хотелось, конечно, помощнее — ближе к 150л.с. Но, по сравнению с предыдущей машиной (там тоже 1,6), Qashqai кажется более динамичным и тяговитым.
Уважаемый автор, здесь так сказать, мнение субъективное…у меня 8 месяцев во владении был Кашкай j10, только обычный, но тоже с мотором 1.6. Не буду все расписывать, но скажу одно. Мотора 1.6 хватало впритык. Если в городе нормально, то за городом обгоны осуществлял очень аккуратно, заранее все прикидывая. Очень заметно было когда в машине 4-5 человек сидят. А удлиненный Кашкай ещё тяжелее. Кстати обычный Кашкай не такой уж тоже и маленький. Машину использовал для работы, часто возил инструменты и все умещалось. Ещё у данных автомобилей слабая рейка, которая у меня безбожно стучала на кочках.
Приветствую! Так в любом случае каждое личное мнение будет субъективным.
Я просто сравнил с предыдущей машиной. И там и там 1,6. Разница в 1 л.с. Просто Scenic, наверное, уже устал ездить. На нём я точно так и обгонял : "заранее все прикидывая". Меня даже не смущает, если после начала обгона приходится возвращаться в свою полосу на то же место)
На Qashqai по трассе ещё не гонял, только по МКАД. По ощущениям меня такая динамика устраивает.
А с рейкой у меня вроде бы пока нет никаких проблем. Посмотрим в процессе эксплуатации как будет себя вести.
Сейчас только по задней подвеске замечаю небольшие косяки, хотя на диагностике при покупке ничего не нашли. Есть слабые постукивания сзади при медленной езде по почти ровной дороге. Судя по поведению, это скорее всего стабилизатор (может быть тяги или втулки). Вроде бы не критично пока, весной буду разбираться.
Wildchild77
Уважаемый автор, здесь так сказать, мнение субъективное…у меня 8 месяцев во владении был Кашкай j10, только обычный, но тоже с мотором 1.6. Не буду все расписывать, но скажу одно. Мотора 1.6 хватало впритык. Если в городе нормально, то за городом обгоны осуществлял очень аккуратно, заранее все прикидывая. Очень заметно было когда в машине 4-5 человек сидят. А удлиненный Кашкай ещё тяжелее. Кстати обычный Кашкай не такой уж тоже и маленький. Машину использовал для работы, часто возил инструменты и все умещалось. Ещё у данных автомобилей слабая рейка, которая у меня безбожно стучала на кочках.
Вы правы на счет субъективности мнения и его относительности. Но. Кашкай+2 длиннее простого Кашкая на 21см (поверьте — это существенно для багажника!), выше на 3,8см, колесная база длиннее на 13,5см. Но это только цифры.
Трансформация задних сидений — это отдельная тема. Автор уже упомянул о регулируемых спинках задних сидений (их наклон, кстати, можно сделать еще больше, приложив руки www.drive2.ru/l/533456104835778261/ ). Плюс к этому, сиденья двигаются вперед-назад на салазках и их спинки раскладываются в ровный пол. У меня в салон прекрасно ложится надувной матрас 190х121, на котором я сплю на рыбалке.
Простой Кашкай прекрасный автомобиль, но разница между ним и Кашкай+2 все-таки, на мой взгляд, существенная.
Sergey-555555, спасибо за ссылку! Я уже как-то находил
эту статью, но теперь будет прям рядом лежать. Возможно тоже сделаю подобную доработку. Так как несколько месяцев эксплуатации показали, что ребенку спать с таким наклоном всё же не удобно — голова болтается в положении "подбородок на груди".