Первое знакомство и покупка

Немного продублирую текст из описания машины и постараюсь дополнить:

Уже продолжительное время я искал удобный и вместительный авто на замену своему "Старичку". Он всё чаще стал ломаться и требовал внимания. Хотел даже заморочиться и устранить все кузовные недостатки, чтобы он выглядел пободрее. Но, тем не менее… В связи с переездом у меня пропал доступ к гаражу и выполнять многие ремонтные работы самостоятельно у меня уже не было возможности. В общем настала пора менять лошадку.

Проблема с выбором нового авто заключалась в том, что в последние годы, большинство автопроизводителей свернули производство многих моделей компактвэнов. Что из подобных авто сейчас можно приобрести в салоне? Складывается впечатление, что нишу компактвэнов на рынке прочно заняли кроссоверы (компактные кроссоверы). Но и цена на новый автомобиль как-то кусается. Походив по салонам, посмотрев на то, что из доступного сейчас можно было бы приобрести, понял, что выбор мой слишком ограничен на уровне Kia Seltos, Hyundai Creta и Renault Kaptur. В итоге, хорошо подумав, решил искать что-то на вторичном рынке.
Сперва думал, что стоит посмотреть на WV Touran. Но, почитав про болезни их турбо-двигателей решил, что это будет похоже на авантюру. Замена цепи после каждых 100 тыс. км. пробега, регулярные проблемы с «неубиваемыми» турбинами от VW – вот немного из списка потенциальных проблем, с которыми приходится сталкиваться тем, кто рискнул прикупить себе Touran с пробегом. В добавок к этому, на деле Touran оказался совсем не удобен и не эргономичен для водителя. К такому выводу я пришёл, немного поездив по автосалонам и, поизучав автомобиль с водительского места. На данном этапе, я решил закрепить основные критерии, по которым буду смотреть другие модели: это должна быть машина с атмосферным двигателем и МКПП для надёжности.
После неудачного знакомства с Touran я решил изменить тактику – составить список потенциально интересных для меня автомобилей и просто пристально рассмотреть каждый из вариантов, выставленный на продажу в автосалоне. В итоге, вроде бы определился с тем, что мне пришёлся по душе Chevrolet Orlando. Пожалуй, это одно из самых удобных авто для размещения водителя на мой субъективный взгляд. Плюс просторный салон и регулируемый наклон спинки второго ряда. Кстати, угол наклона спинки второго ряда оказался очень важным для меня фактором. Так как почти всегда я езжу вместе с ребенком, мне приходится думать не только о личном комфорте, но и о комфорте ребёнка. Моя дочь в машине очень быстро засыпает и очень важно, чтобы ей удавалось спать в положении «полулёжа», а не сидя с болтающейся головой. Скоро нам предстоит смена автомобильного кресла на другую весовую категорию, и в новом уже не будет регулируемого наклона. Несомненно, этот фактор тоже стоило учесть.
Итак, я объявил охоту на Orlando. И несколько месяцев искал только его, отлавливая новые объявления о продаже. Но, видимо не судьба. Нормальные машины за адекватную цену улетали за считанные часы. Доходило до абсурда: продавец размещал объявление о продаже, мне прилетала уведомлялка буквально сразу, я созванивался с продавцом и выезжал смотреть авто на другой конец Москвы или в Подмосковье. Но, пока доезжал (если 2-3 часа в пути), машину уже покупали. По крайней мере, пару раз так точно происходило, но, были и случаи, когда продавец сам сообщал, что за пару минут до меня ему уже позвонили и едут, и стоит подождать, когда ее посмотрят. Я так до сих пор и не понял, чем вызван такой ажиотаж вокруг Orlando, особенно с МКПП.
Из-за того, что поиск затянулся на длительное время, я потихоньку начал расширять круг поиска, добавив сюда уже Kia Sportage III, Mitsubishi ASX (хотя он показался мне довольно маленьким), какие-то ещё варианты (уже не помню). Qashqai я тоже смотрел на "первых парах", когда только задумался о смене авто. Как раз мой коллега продавал свой Qashqai J10, и я рассматривал его как вариант, но мне он показался недостаточно комфортным и вместительным.
В итоге, когда мне попался на глаза этот Qashqai+2, теперь «Чеширский кот», я, видимо уже уставший от изнурительных поисков, понял, что он — мой. Зацепил меня сразу, как только я увидел его вживую. В отличии от простого Qashqai, благодаря третьему ряду сидений, багажник кажется очень объёмным. Места предостаточно! Надеюсь испытать профит от этого в каком-нибудь дальнем трипе в новом 2021 году, когда границы, наконец, откроют.

Единственное, что вызывало у меня небольшие переживания, это довольно солидный пробег – 211 тым. км. на момент покупки. Но, на диагностике меня заверили, что двигатель почти в идеальном состоянии. Никаких следов подтёков жидкостей и масляных «запотеваний» нет. Кстати, подкапотное на момент продажи было просто в идеальном состоянии, как на новых авто. Неужели Trade-In’овские тачки в салонах так тщательно отмывают? Следов эксплуатации в салоне так же было очень мало: немного затёртый руль и накладка ручки КПП. В остальном же состояние машины ну О-О-ОЧЕНЬ хорошее.
Прошло уже пару недель с момента покупки, но я по-прежнему кайфую, когда сажусь на водительское место. Это просто прекрасное ощущение, когда твоя машина дарит тебе положительные эмоции.
Кстати, на удивление у меня не было периода привыкания к машине, то есть изначально не было чувства непривычности. Как будто езжу на ней уже не первый год и даже габариты хорошо чувствую.
Первое, что сделал в машине после покупки – покрасил накладку на КПП. К сожалению, фото «ДО» не сделал. Красил обычным баллончиком, чёрной матовой краской. Может быть потом перекрашу в серебристый или закажу новую накладку.